双转子发动机版本路特斯 可爆发最大737马力

路特斯（Lotus），1952年创立的一家历史悠久的著名跑车制造商，而让它如此经典的原因并不是它多么奢华或是科幻，而是该品牌的每一台车都保持着极为纯粹的驾驶感受和轻量化设计，以至于旗下车型普遍车身小巧，内饰简陋。Elise可以说是这个品牌代表性的车系，而今天我们要看的是一台改装了双转子发动机的Elise。

说到双转子发动机肯定首先会联想到马自达，这种发动机的优劣势今天就不在阐述了，总之最近有一个2002款Lotus Elise的车主，将他的爱车进行了一番重度改装，并且换装了一台13B双转子发动机。

首先就是外观方面，原始的2002款Elise车型身材非常紧凑，这也让它有了改装更加宽大轮胎的限制，所以车主先为这台车改装了一台宽体包围，同时车身还配备了FRP打造的定制版套件。

前脸方面，大灯的造型进行了重新的设计，而原本非常经典的引擎盖得以保留，同时车尾还加装了一个超大尺寸的碳纤维材质尾翼。这些外观的变化也让原本纤小的Elise一下子变得充满了力量感。

改装宽体车身的最主要目的当然是为了换装更宽更大尺寸的轮胎，车身侧面可以看到前轮搭载了一套古铜色的17英寸五辐轮圈，而由于该车是一台后驱车型，所以为了更出色的抓地力，后轮为18英寸的同款轮圈。轮胎方面，前轮是尺寸为235/40 R17的Toyo Proxes RA1s轮胎，后轮是尺寸为295/30 R18的Toyo Proxes R888Rs轮胎。

接下来就是重点的动力部分了，文章开头提到了车主为该车换装了一台13B双转子发动机，这还不够，在此基础上还配备了一个88毫米的涡轮增压器，可以提供最大2.06bar的增压压力。有了出色的硬件，软件方面自然也会进行升级，通过MicroTech LT-10电脑的调教，该车可以爆发出737hp的最大马力，对于这台车重仅743kg的小车来讲，完全就是疯狂的性能表现。

另外为了匹配这台疯狂的发动机，同时也能拥有更极致的驾驶感受，车主还为该车的传动系统换装了一台Hewland序列式变速箱。当然了，跑得快也要刹的住，刹车方面选用了一套AP Racing出品的制动装置。

通过内饰的变化就能看出车主也是一位追求极致的“赛车手”，为了进一步减轻该车的重量，车主将车内原本仅有的两个座位变成了一个，驾驶位采用了居中的设计，除了方向盘、排挡杆、赛车桶椅、防滚架等等必要设施，其余已经完全被拆除了。