潮流座驾+高品价比，凯翼炫界剑指年轻人

时下“最IN”潮流座驾，凯翼炫界对年轻人的吸引力有多大？

2018年1月完成股权调整后，凯翼汽车布局的脚步很快，从工厂开工建设，到整体西迁，再到工厂竣工投产、首款量产车下线，短短两年的时间，凯翼汽车创造了一个业内的新纪录。

去年年底，凯翼汽车在宜宾举办了智慧工厂竣工投产暨新车下线仪式，首款量产车为炫界，如今新车上市在即，凯翼再次成为业内关注焦点。

按照凯翼的计划，炫界预计二季度上市。从已公布的产品细节来看，新车具备高颜值、高配置、高智能、高驾控四大优势，定位小型SUV，自曝光以来，就迅速在年轻消费群体内引发热议。

正如名字一样，炫界给人的第一感觉就是“炫”和“潮”，“W”型/“满天星”进气格栅极具辨识度，钻石切割型面凸显澎湃运动feel，内部熏黑式大灯设计、悬浮式车顶、贯穿式尾灯的设计，又增添了潮流感，名副其实的潮流座驾。

在外观及内饰方面，炫界还拥有定制化的多样配置组合，满足消费者个性化定制需求。

炫界目标人群是那些追求真我、引领潮流，年龄层集中为85-90年的泛90后，这类消费人群特点是偏爱潮流、热衷科技。

为了打动他们，炫界具备浓厚的科技属性，集诸多高科技潮流配置于一身，包括1080P高清智能行车记录仪、双10.25英吋的高分辨率中控屏和液晶仪表屏、智能语音交互、手机无线充电、全时手机管家，APP远程操控、手机映射投屏等，可实现手机、中控、仪表多屏联动。

同时在品价比上不断加码，丰富的实用配置让人眼花缭乱，诸如超大尺寸全景天幕、后排空调出风口+双USB插孔、无钥匙进入及一键启动、定速巡航、4探头倒车雷达、外后视镜电动调节可加热、驾驶席电动6向调节等，应有尽有，基本目前市面同级车主流的配置，炫界都有搭配。

基于奇瑞技术的强大背书，炫界在安全和舒适性上也有亮眼表现，一体笼式车身、ESP车身稳定系统、限速设置及限速提醒系统、多路况驾驶模式、胎压监测、车身防盗报警保障大大保障了行车安全，动态轨迹式高清可视倒车影像 、高效阻菌净空滤芯、AUTOHOLD自动驻车系统+，让驾驶更加安心便捷。

早前，炫界还曝光了尺寸动力参数。动力方面，新车搭载1.5L发动机，会匹配5MT和CVT两款变速箱，车底拥有大量的钢板覆盖，有利于防止生锈，优于很多同级国产车；车身尺寸方面，炫界长宽高分别为4400/1830/1650mm，轴距为2632mm，处于行业主流水平。

最为重要的是，炫界的价格区间大约为6万-10万，基于这个产品表现，这个价格对市场吸引力不言而喻。

小型SUV也是当前最为主流的细分市场，但同时意味竞争十分激烈。对于炫界来说，产品力已经毋庸置疑，只是品牌力稍弱，若是未来能在品牌打造上更进一步，取得一席之地并非难事。

自2018年以来，中国车市进入下行通道，市场一片哀鸣，尤其新造车势力，不再是资本市场的宠儿，纷纷闹起“钱荒”。

巨大的资金压力下，资金雄厚、又想发展汽车产业的地方政府成为众多造车新势力极力争取的“投资人”，投靠地方政府也成为这些年轻品牌寒冬下最好的选择。

在很多造车新势力们还抱着简历排队去等待地方政府“面试”时，凯翼早早就得到了宜宾市政府的青睐。

2019年初，凯翼整体西迁完毕，确立了以宜宾的生产基地、成都的研发中心及营销中心为主的全新版图，迎来强势转折点。

宜宾市是一座有着4000年酿酒史的“名酒之城”，闻名全国的"五粮液"集团就坐落于此，但仅靠酒业驱动还是有些单一，因此宜宾市近些年来谋求产业转型升级，打造千亿元汽车产业，希望将凯翼汽车打造成宜宾城市新名片。

从更高层面上来看，凯翼汽车的引进及相关配套产业园的打造，还肩负了振兴四川汽车产业的重任。

凯翼宜宾智慧工厂是川南地区第一个整车制造中心，让四川汽车产业的“铁三角”格局雏形初具，凯翼汽车也是四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车生产企。

所以基于凯翼对宜宾及四川省汽车工业的战略意义，其能够得到的扶持力度和聚焦度，绝对是史无前例的。

比如刚刚竣工投产的凯翼宜宾智慧工厂，自2018年2月开工建设，历时22个月建成，一期占地973.3亩，总投资37亿元，规划年产能15万辆。

据了解，凯翼智慧工厂以高起点、智能化为定位，围绕着精益生产体系，拥有“智能冲压、智能焊装、智能涂装、智能总装”的四大工艺，具备自动化、柔性化、模块化、节能化、智联化、信息化六大特色。

凯翼汽车也从此走上拥有独立生产基地的新阶段，生产实力得到质变飞升，在精益求精的生产工艺和严苛管理的质量检验下，凯翼的产品品质更上一个台阶。

根据规划，凯翼产品布局包括传统燃油车和新能源汽车，涵盖SUV、轿车、MPV三大品类，未来将陆续推出7款产品，其中SUV方面为炫界、炫界新能源版、FX12，轿车方面为GS11、GS11新能源，MPV方面为FX13、FX13新能源版。

与此同时，宜宾市也在投入巨资打造新能源汽车产业园，凯翼汽车就坐落于宜宾市国家临港经济开发区。

宜宾在这个开发区规划了5平方公里的汽车产业园区，就在凯翼汽车新工厂竣工投产的同一天，宁德时代投资的四川时代动力电池项目开工仪式也在这个国家临港经济开发区进行。

疫情期间，宜宾市还推出了“宜宾造”汽车国家补贴惠万家政策，有力带动凯翼汽车消费。

除了一个强大的“后台”，凯翼汽车的优势不仅于此，硬实力上，有奇瑞强大实力背书，软实力上，人才队伍不断扩大。

作为技术储备最为雄厚的自主品牌之一，奇瑞先进的模块化平台优势、V字型正向开发体系等技术储备可以为凯翼建立产品优势。

在奇瑞战略版图中，凯翼依然占据重要位置，奇瑞董事长尹同跃曾表示“凯翼必须成为2020年整个奇瑞集团最大的增长点。”

同时近一年来，凯翼吸纳各方人才，不断扩大其人才队伍，多位强援的加盟，有力补充了其研发团队和营销团队的力量。

去年4月，宜宾凯翼汽车招纳12年芜湖市振兴产业“千人计划”入选者卢礼华博士，担任凯翼汽车副总经理，领导凯翼汽车工程研究院整合项目研发团队，进一步优化凯翼汽车产品开发流程等工作。

从简历来看，卢礼华拥有丰富的技术背景和管理经验，在奇瑞体系从事汽车研发类工作多年，具有深厚的汽车研发功底。更难得的是，卢礼华其实是凯翼品牌的初创成员，2014年凯翼品牌诞生时，他结合汽车及互联网产业发展趋势，率先提出打造汽车智能互联和平台化战略，即将实现人、车、互联网三者的融合。

营销团队形成了以刘宏伟+陈剑的组合，其中刘宏伟出任宜宾凯翼汽车有限公司副总经理、凯翼汽车销售有限公司总经理，将全面领导凯翼汽车销售服务团队，负责凯翼汽车的市场、品牌、销售、网络及服务等业务运营工作。

业内人士认为，刘宏伟的管理风格正适合于现阶段广邀八方人才、新人不断加入、团队需要磨合的凯翼汽车，作为中国市场学会汽车营销专家委员会委员，全国工商联汽车经销商商会副会长，刘宏伟是行业内公认的营销专家。

原奇瑞控股捷途营销中心副总经理陈剑则作为其“副手”，担任凯翼汽车销售有限公司副总经理一职，将分管凯翼市场、品牌及中部战区。

同卢礼华相似，陈剑也是奇瑞的“老人”及凯翼初创团队成员，资料显示，陈剑在奇瑞汽车工作已近20年，曾在研发、总经办及营销公司等众多重要岗位任职，在品牌打造、产品调研定位和推广方面拥有丰富的经验。

2013年，陈剑由零开始参与组建凯翼营销团队。主导了凯翼汽车企业战略规划、企业命名、LOGO发布及产品体系构建等工作。并突破汽车行业“闭门造车”之传统定式，发起“凯翼众包”项目，以互联网思维为创新出发点，引爆全民造车运动。为凯翼的快速发展取得了开门红的成就与营销管理模范。

随着营销团队的到位，凯翼的品牌焕新工作也在加快落地，不久前凯翼汽车宣布网络渠道“拉网”行动已正式启动，据了解，凯翼汽车规划在2020年内渠道规模突破1000家、实现地市覆盖率90%。

虽说当前车市挑战升级，但相比较其他年轻的汽车品牌，凯翼的市场竞争力还是很突出的，依托宜宾市和四川省政府的大力扶持以及奇瑞的强大背书，让它无论是从资金、生产、研发还是人才来说，底气都更足。