宝马集团总收入创新高 将会大力发展新能源车型

不知道大家有没有这样的感觉，近年来行驶在路上的豪华品牌车型越来越多，10辆车有中3、4辆的奔驰、宝马、奥迪已成常态，当然这与大家收入增长、生活条件明显提高密不可分，但越来越多的入门级豪车的上市，也拉低了品牌车型的入门门槛价格，近日，宝马集团发布了2019财年第四季度及全年业绩报告，全年销售253.8万辆汽车，创历史新高，集团总收入首次超过1,000亿欧元。这也证明了厂商多车型、广覆盖、降低门槛的策略是明智、正确的。

宝马集团宝马公司董事会主席奥利弗·齐普斯（Oliver Zipse）周四在慕尼黑总部表示：“2019年，尽管市场环境充满挑战，但我们的盈利能力逐季提高。这表明我们有正确的产品在路上，战略是有效的。”

2019年宝马集团销量创下新纪录，共交付车辆253.8万辆，再创集团销量最新记录。在这其中，中国市场的交付量首次突破72万辆，同比增长14%，占全球总销量的28.71%。中国也连续8年成为宝马集团全球最大单一市场。

有了2019年的成功，宝马集团也为自己定下了新的挑战目标。

新能源车型在中国市场得到了大力的发展，所以宝马接下来会进一步发展旗下的电动车车型，宝马集团也预测到2021年，电动汽车的需求预计将比2019年翻一番。到2025年，宝马集团预计电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。

因此，宝马集团定下新的挑战目标：目前宝马集团在全球已经有超过50万辆新能源汽车行驶在路上，而到2021年底，这个数字将达到100万辆，宝马计划让100多万台纯电动或插电式混合动力传动系统的汽车上路。

同时，宝马将在2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年实现；这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。

将会推出更多全新的新能源车型

在新车层面，宝马集团将继续推进电气化战略发展，到2021年底，计划生产超过100万辆纯电动或插电混动车型并投放市场。届时，宝马集团将提供5款纯电动量产车，除目前仍在售的宝马i3外，纯电动MINI Cooper SE已于2019年底在英国牛津工厂开始生产；宝马iX3将于今年在中国沈阳工厂投产，2021年，宝马iNEXT将在德国丁戈尔芬工厂生产，宝马i4将在德国慕尼黑工厂投产，这三款车型都将配备宝马第五代eDrive电力驱动技术。

这也预示着，在接下来的几年里，几点豪华品牌即将在新能源车型领域展开激烈的竞争，谁能更快速的占领市场必能取得更大的成功。