8款新能源车同一天亮相！ 两年内有望全部上市

3月3日，宝马i4概念车、奔驰新款E级PHEV、奥迪e-tron S Sportback等8款新能源车型向中国媒体进行了线上发布。爱驰作为唯一一家中国企业也发布了旗下全新车型-U6 ion概念车。

宝马i4概念车

第五代BMW eDrive电力驱动技术；破百仅需约4秒

宝马集团首款纯电动四门轿跑i4概念车在慕尼黑全球首发，作为BMW第一款中型高档纯电车型，i4采用了全新设计语言，封闭的双肾进气格栅、i风格的蓝色装饰、天使眼大灯，六边形LED大灯，均使得该车非常前卫且简约。

在动力方面，i4将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，该技术为宝马电动车提供保障。i4的驱动电机最大功率可达390kW，百公里加速时间仅需约4秒，最高时速超过200km/h，在WLTP工况下，续航里程可达600公里。据了解，该技术将率先应用于iX3上，之后才是i4以及iNEXT。此外，i4的量产版本将于2021年在慕尼黑工厂投产，有望同步引入国内。

奔驰E级PHEV

2.0T发动机+驱动电机；纯电续航70km

新款奔驰E级PHEV相比现款车型，整体更显年轻化，外观上采用几何多光束LED大灯设计，搭配L形日间行车灯，内饰与现款车型基本保持一致，配备两个10.25英寸的显示屏，只是方向盘有所调整，采用三幅六轴平底式设计。据了解，新款E级插电混动版将会推出短轴版、长轴版、旅行版以及四驱版多种车型，新车有望2021年上市。

在动力方面，新款E级PHEV将采用由2.0T发动机、容量为15.6kWh三元锂电池以及驱动电机组成的插电式混动系统。该系统综合最大功率为160kW，峰值扭矩为450N.m，NEDC工况下，纯电动模式续航为70km。此外，新车还将具备L2级驾驶辅助功能。

奔驰CLA/GLA/CLA Shooting Brake（猎装版）PHEV

奔驰第三代插电式混动技术；纯电动续航里程超过70km

此次发布的奔驰全新CLA PHEV（四门轿跑车）、全新CLA Shooting Brake PHEV（五门猎装版）及全新GLA PHEV均采用的是第三代插电式混合动力技术，纯电动续航里程超过70km（NEDC工况）。

三车采用的是由电机启动的四缸汽油发动机匹配集成于横置8速湿式双离合变速箱（8G-DCT）的插电式混合动力系统，电机最大输出功率为75kW，综合输出功率能达到160kW，最大综合扭矩为450N.m。需要指出的是，高压锂离子电池组容量达到15.6kWh，支持7.4kW的交流充电和24kW的直流充电系统。在直流充电条件下，从10%充至80%电量仅需约25分钟。

奥迪e-tron S Sportback

“S”标识方向盘；三电机系统；12.3英寸仪表盘

奥迪e-tron S Sportback与e-tron整体造型并无较大区别，部分封闭式八边形格栅，LED大灯下沿4条灯带e-tron专属标志，前保险杠面积更大。此外，奥迪e-tron S Sportback两侧的轮拱较e-tron宽23mm，标配20英寸五辐合金轮毂，但可提供22英寸车轮选装。在内饰方面，奥迪e-tron S Sportback采用的是“S”标识方向盘，还配备电动可调式运动座椅。

在动力方面，奥迪e-tron S Sportback搭载的三电机系统，最大输出功率达到320kW，峰值扭矩808N.m。在超增压模式下的输出功率为370kW，峰值扭矩为973N.m，百公里加速时间仅需4.5秒。除纯电动四轮驱动系统以外，奥迪e-tron S Sportback后轴还拥有电动扭矩矢量控制功能，可实现主动、灵活的可变扭矩分配。

大众ID.4

ID系列首款量产纯电动SUV；还有四驱版本

也在同一天，大众汽车宣布旗下ID.系列首款量产纯电动SUV正式定名为ID.4。新车定位为紧凑型SUV，将在今年年内投产，在中国、美国和欧洲三大汽车市场进行投放。大众汽车官方信息显示，ID.4将率先推出后驱版本，后续还将推出四驱版本，续航里程可达500km。新车所采用的高压电池位于车身底部中间位置，确保了车辆的低重心和平衡的轴荷分配。此外，新车还将采用全数字化的驾驶舱设计，主要通过触控或语音控制来实现。

爱驰U6 ion概念车

前法拉利设计师设计；L3级智能驾驶辅助系统

爱驰U6 ion概念车基于MAS平台打造，该平台具有可延伸、可扩展、可适应多种驱动形式的优势，在动力方面，该车将与U5一样会提供双电池包的选择，综合续航可超过500km，并且将配备L3级智能辅助驾驶功能。不得不提到的是，该车有著名设计师奥山清行（前法拉利设计师）设计，整体来看，橘色车身与黑色悬浮式车顶搭配起来显得尤为动感。

在外观上，爱驰U6 ion概念车显得较为圆润且敦实，前大灯组合雾灯结合起来，形成回旋镖的感觉，雾灯以及下格栅采用熏黑装饰；侧身线条则棱角分明，与溜背式车身造型不同，腰线较为平缓，结合大尺寸轮毂显得沉稳大气；尾部采用鸭尾式造型，略微上翘，尾灯则采用贯穿一体式风格设计，具有较高辨识度。内饰部分，爱驰U6 ion概念车与U5最大的不同点在于中央扶手处，档位设计较为前卫，下方留有储物空间。