张家口皮卡解禁 四驱车型需求大 多种车型迎机遇

2019年底我们从相关渠道了解到信息，张家口市允许载质量为0.5吨（含）以上的皮卡车型，在胜利北路、滨河路（清水河以南，商务桥以北），清水河路（清水桥以南，商务桥以北），五一大街，长青路，宝善路，宣化路，钻石北路（菜园街岗以北），解放路，明德南路，至善街”进行通行。此前，以上道路不允许载质量为0.5吨以上的小型货运机动车在7:00——22:00时段行驶。

基于以上信息，目前张家口市针对皮卡车完全不限行，而载质量大于0.5吨的其他轻型货车依旧不可以在主城区进行行驶。同时，这也说明在国内多个城市中，皮卡车的路权相比其他轻型货车更加具有优势。

随着国内皮卡市场中新款车型的层出不穷，长货箱型皮卡被皮卡企业多青睐，这也导致众多皮卡的载质量超过0.5吨。本次张家口彻底放开对于皮卡车的进城限制，将为该市的皮卡终端量实现进一步攀升。根据2019年皮卡终端销量，该市共实现销量1232辆，其中货箱长度在1615mm以上的销量为868辆，占总销量的70.45%。

本次张家口市对于皮卡限行政策的放宽，不仅有利于提升市场中长货箱皮卡的销量，而且未来政策落地后重载皮卡的销量还将得到进一步提升，尤其是平底货箱型皮卡。

2019年张家口市销量最高的三个皮卡品牌分别为长城皮卡、福田皮卡以及黄海，其中市场中的车型销量排名的冠亚季军分别为：长城风骏7、风骏5以及福田拓陆者E系列皮卡车型。除上述三款车型，市场中其他车型的销量均不足百辆，甚至部分皮卡企业的年销量不足50辆，这也说明张家口市的皮卡市场被少数主流皮卡品牌所主导。

不同于河北省多数城市，张家口市对于四驱型皮卡的需求较高，其中该市两驱型皮卡的销量为607辆，四驱型皮卡的销量为625辆。除张家口市，承德市对于四驱型皮卡同样也有着较高的用车需求。另，在2019年张家口柴油型皮卡的销量为747辆，市场占比为61%；汽油型皮卡的销量为485辆，市场占比为39%。

作为国内首批皮卡进城解禁试点省份，河北省在近三年的皮卡销量均呈现上涨趋势，同样张家口市在近3年的终端销量也表现出较大增长。随着张家口对于皮卡的完全不限行，这也意味着该地区的皮卡销量还将有着较大的增长空间。

除上述信息，面对国内皮卡市场中高端皮卡不断推出，这也让高端皮卡的售价不断下探。这也预示着，未来张家口高端皮卡的销量将会迎来新的发展机遇，用户即便用较少的费用就能享受到高品质的用车体验。