多项独有技术/动力性能突出 郑州日产锐骐6革新归来

连续数十年,国内皮卡市场始终以柴油车型为主。面临2019年我国实施的全球最严格的汽车尾气检测标准—国六排放的实施,柴油皮卡产品的升级更令行业关注。

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国六时代,郑州日产锐骐6换装了全新的M9T发动机,排量为2.3L,可以爆发380N·m的最大扭矩,在现有的国六柴油皮卡产品中名列三甲。此外,该车还有不少细节性的配置升级,更符合现代年轻人以及女性司机的用车需求。针对这款焕然一新的皮卡,笔者此前进行了全方位的体验,现给大家提供详细的产品解读。

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M9T发动机目前仅在欧洲市场便已有300万台保有量,具有良好可靠性及非常高的用户口碑。该发动机是雷诺动力产品中排量最小、动力最强,同时在经济性、静谧性方面也更具优势的一款发动机,引进国内,由东风轻型发动机有限公司生产,经过优异的调校,综合性能大幅提升,更加适合国内以货运为主的皮卡用户的需求。

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未来,新款锐骐6将继续与国内纳瓦拉共线生产,加之其与海外版日产纳瓦拉采用相同的动力系统,新车核心力量势必会进一步得到增强,更不负“东风版柴油纳瓦拉”的称号,且有足够的实力与国内一线皮卡产品竞争,诠释“强者更强”。

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动力性

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2.3T M9T发动机可提供的最大功率/扭矩为120kW/380N·m,具有超宽的最大扭矩输出区间,相比同级竞品动力输出更为强劲。面对起步、超车、爬坡等状态时,它可以有更加从容不迫的表现,这便更符合生活在路况更加复杂的山区用户的需求。

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试驾过程中,新款锐骐6的起步轻快有力,刚上手便散发出超乎笔者预期的魅力。车身虽然庞大,却全然没有中大型皮卡的笨拙感,开起来一点都不费劲。离合器踏板行程稍长但偏软,油门踏板很跟脚,起步相当顺滑,没有推头动作,丝毫感觉不到车辆抖动现象。轻踏油门踏板,动力来的很轻快,发动机转速不会明显蹿升,但实际加速可不慢,整体给驾驶者很舒享的感觉。

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正因这款动力表现轻快,所以时时刻刻提醒笔者看一眼仪表盘。它的后劲十分强劲,动力源源不断的输出,在城市道路上一不小心就容易超速。

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上文提到,M9T发动机的最大输出扭矩转速区间在2750rpm之内,笔者选择了内部专业的车辆评测路段,试图将该车加速到140km/h左右,依然底气十足,进一步深踩油门踏板,可以持续感受到强烈的推背感,这是笔者评价它“动力源源不断”的又一论据。而很多同价位的其他皮卡,在这个时速的时候,已然难以再进一步。

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新款锐骐6柴油版还搭载了越野玩家的必备装置伊顿差速锁,在泥地、凹坑等路段行驶时,差速锁可顺利帮助车辆脱困,强调越野能力,无惧前方艰险。

经济性

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笔者选取了两种不同的驾驶场景对该车进行测试(以仪表盘的数据为依据)。首先需要说明的是,我们此次驾驶的新款锐骐6为标准箱四驱旗舰车型,官方给出的油耗是每百公里7.7L。对于汽车油耗,一般来说,经过磨合后,油耗会比新车期的数值更低。

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首先,我们经过了一整天的“国道—盘旋山路—越野砂石路”的驾驶状态,车内乘坐4位成年人,里程300公里左右,车辆行驶时间为6个小时以上。其中在越野砂石路以及爬坡路开启了四驱模式,一天经过了4位驾驶员“可劲造”,最终车辆给出的油耗值为8.1L。

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次日,在高速公路中测试,整车平均速度为110km/h,行驶时间约为两个小时,车辆承载两位成年人,最终给出的油耗值为6.9L。

可以说,新款锐骐6的燃油经济性目前在国六柴油皮卡产品中首屈一指,较低的油耗可以给货运用户带来更高的效益,满足大家对快速创富的期待。

静谧性

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自郑州日产锐骐6诞生以来,便始终主张“高品质SUV级”的造车理念,所以,车辆驾乘感是该车极为重视的一方面,保证车辆内部静谧性便成为一项重要的工作。而新款锐骐6进一步强调车辆的封闭性、隔音性,以提升用户乘坐舒适性。笔者对该车在三种不同的交通环境中的驾驶状态进行了分贝测量。

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在城市公路中3挡匀速行驶,时速约为30km/h,内部的分贝约为48,与普通私家轿车无异。

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4挡状态,匀速60km/h行驶,车辆内部的分贝约为58。

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6挡状态,时速100km/h,周边环境嘈杂,车辆内部的分贝66。这种条件下,用车内蓝牙连接手机,放点轻音乐,将给驾乘人员带来十分舒享的感受,根本不觉得这是一辆货车。

根据以上对新款锐骐6实测的分贝,可见该车NVH调校是非常有优越性的,完全可以与汽油版家用车媲美,更符合年轻人对皮卡家用化的追求,该车具备的“SUV品质”展露无遗。

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新款锐骐6标轴车型车身尺寸为5310*1850*1810mm,货箱尺寸为1510*1562*475mm,轴距为3150mm。升级后,新款车型还增加了长轴版车型,车身尺寸为5560*1850*1810mm,货箱尺寸为1760*1562*475mm,轴距为3400mm。长货箱车型则可进一步满足用户对多载货的需求,提升货运效率。

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凭借纳瓦拉平台合理的结构配比,新款锐骐6驾驶室拥有宽大的乘坐空间,主驾驶座椅具有8向电动调节功能,可调范围宽,满足不同用户的需求,以减少视觉盲区。双色座椅更具品质感,来自纳瓦拉平台的设计旨在给乘客提供“零重力”般的宇航级座椅舒适程度。

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值得一提的是,该车后排座椅亦强调舒适性,保证后排空间的前提下,腿部支撑感更强,长途乘坐不会轻易产生不适感。

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配置方面,新款锐骐6全系配备多功能方向盘,旗舰型增加无钥匙进入/一键启动,符合当下多数用户用车习惯。3.5寸彩色仪表台可以给用户带来更高端的视觉体验,油耗、里程、胎压信息、平均时速等丰富的信息有助于用户及时了解车辆状态。

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9寸中控大屏集成蓝牙、手机互联、语音控制、WIF模块以及OBD显示、胎压监测、360°全景影像等功能,每当车速降低,大屏上及时显示车辆周边影像,减少视野盲区,提升驾驶安全性。丰富的配置加持给行驶过程增添了安全感以及驾驶乐趣。

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换装全新U型保险杠体现了新款锐骐6在细节方面更注重人性化。U型保险杠一方面不失美观,另一方面可便于用户上下货箱、装卸货物。

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还有一处细节,新款锐骐6后悬架的5片钢板,尤其是最后一片,比国内很多其他产品的长度更长,可进一步提升车辆的承载性。

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总的来说,郑州日产新款锐骐6皮卡的诞生是一个全新变革的过程。目前正值国内皮卡解禁城市逐步扩大,拥有更多家用属性的锐骐6必将出现在更多城市用户的选车清单上。加之M9T发动机的推波助澜,新款锐骐6可以说是郑州日产未来进一步深耕国内皮卡市场的得力干将,更将促进中国皮卡品牌向上发展。

锐骐6
锐骐6 网友评分 : 4.17
参考价 : 8.48万起

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