前驱车型靠什么征服冰雪 长安SUV家族告诉你

笔者选择在麋鹿测试环节体验CS55 PLUS，原因在于它的动力未变，仍是此前的1.5T发动机，动力相比蓝鲸1.4T要弱，而冰雪路面麋鹿测试恰恰也不需要动力多强的车型。而它的优势则在于，换挡速度快，并且没有顿挫感，爱信6AT变速箱的实力还是不可否认的。同时，麋鹿测试表现的非常不错，这主要得益于ESP和底盘，CS55 PLUS的ESP介入时机恰到好处，而且没有那种完全束缚着你的感觉，让你可以适当的去做一些相对“过分”的动作，底盘方面，前后独立悬架的组合在这个级别中实属罕见，实际表现富有韧性，在过弯时对于侧倾的抑制也很到位。

最后的8字摆钟、定圆和赛道体验环节，交给CS85 COUPE绝对是正确之选，外观运动、动力强劲，而经过体验之后，它运动的方面不仅是外观，也拥有不俗的操控。

相比8字绕弯项目，定圆看起来似乎更容易一些，但通过观察众多媒体老师的体验后，发现事实并非如此，应了那句“欲速则不达”。其实这项体验想保持车辆较好的行驶姿态以及出色的成绩，其方法就是，轻踩油门轻打方向，让车辆行驶更为稳定，如此一来便会减少修正的时间。

在对CS85 COUPE有了深入的了解后，最后一项体验就是赛道环节，每人体验一圈，并记录时间。

路况对于速度也有一定的影像，积雪厚度不同，若遇到积雪较厚的地方，轮胎阻力就会变大，车速自然也就会降低，如果路面有冰的话，更是要是稳住，轻打方向，及时修正。

其实这次的冰雪试驾内容更多的是让我们掌握在雪地里的驾驶技巧，毕竟体验较短，除此之外，也对于蓝鲸动力总成有了更深入的了解。当然，这种体验并不能完全作为参考，具体还要根据它在铺装道路上的表现来判断。

通过一天的体验，虽说实际体验很短暂，但长安CS家族的实力还是可以令人难以忘却，在经历了-20°的考验，相信它们在日常驾驶时更是如履平地。而重点则是每款车型都有自己的独到之处，并且长安还将它们的定位与实际表现做的很精准。最后再来说一个标题中有，但车型上没有的东西，四驱系统，虽不能要求款款车型都具备，但CS75 PLUS和CS85 COUPE车型的确应该装备。