这次凭真本事抗衡“BBA” 试驾沃尔沃全新S60

沃尔沃全新S60应该算是本届2019广州国际车展中一款极具热门的豪华中型轿车了，其实从沃尔沃展台“无从下脚”的人群，我便已经深知大家内心对它的期待值。然而，仅仅距离沃尔沃全新S60正式亮相，过去不到24个小时，我就在广州市的公开道路上对其进行了全面体验，这也是其首次接受全国媒体的集体审视。至于我体验后的真实感受？八个字：“静若寒蝉、动若脱兔”。看来“八年磨一剑”的沃尔沃S60，这一次真的是有备而来。

关于沃尔沃全新S60，可能还有很多朋友还不是很了解，那我就先简单介绍一下它。沃尔沃全新S60基于沃尔沃SPA可扩展模块架构打造，相比上一代车型，新车不只是外观、内饰焕然一新，智能科技配置和动力性能也实现了质的飞跃。更值得一提的是，新车保持了海外版车型的完美身材，真正做到了“原汁原味”。

 

其实整整一个月前，我们已经在沃尔沃亚太北京授权经销商处，对全新S60进行了到店实拍，因此本文关于全新S60的静态部分介绍就到这里，如果大家还想了解更多，可以点击《新款这么帅 宝马3系该有压力了 全新S60实拍解析》阅读，而本文我将主要针对其动力系统和动态感受进行介绍，毕竟试驾活动我们还是主要以其动态部分的介绍为主，而本次试驾的车型为T5 R-Design版车型。

开始动态介绍之前，还要介绍一下沃尔沃全新S60的动力基本参数和底盘悬架系统。沃尔沃亚太全新S60提供了T3、T4、T5，以及T8 E驱混动（插电式混合动力） 4个动力版本的车型。其中，T3/T4/T5车型的2.0T发动机最大功率分别为140Ps/163Ps/184Ps，峰值扭矩分别为265Nm/300Nm/350Nm，T8 E驱混动车型由2.0T发动机+电动机组成，综合最大功率达到了490Ps，峰值扭矩为640Nm.

沃尔沃全新S60还拥有Overboost发动机超增压技术，在8速手自一体变速箱的辅佐下，当全油门加速时发动机将额外获得25-30Nm的峰值扭矩，这让超车变得更加轻而易举。

底盘悬架方面，沃尔沃全新S60配备了同级唯一的前双叉臂式独立前悬架与后整体式多连杆独立悬架，并且通过铝质材料的运用，实现了更轻的簧下重量，再配合专为中国定制的HRS液压减震缓冲技术，可有效提升整车的动态响应能力，获得更佳的稳定性与舒适性。