国六时代的绝对主流，江西五十铃瑞迈S为何担当C位

年关将近，属于国六的时代也越来越近，到明年7月份，国内大部分省市将实行国六标准，而此时能推出国六车型的企业，展现着强大的社会责任感和深厚的技术实力。对于汽车市场来说，国六标准其实并不是市场的困扰，而是企业实力的试金石。

今年10月18日，江西五十铃瑞迈S国六版车型正式上市，经受住了考验，展现出了强大的产品实力，瑞迈S国六版售价10.48—13.58万元，汽油版9.88—12.78万元，包含柴油/汽油、两驱/四驱、长轴/标轴、5MT/6MT等多种不同版本，共计16款车型，满足不同消费者的个性化购车需求。

根据皮卡市场的终端销量数据显示，2019年1-10月皮卡市场终端销量达305559辆，其中国六皮卡实销为20483辆。10月份国六皮卡单月实销8079辆，占该月总销量的31%，较9月份的6053辆环比增长33.4%。尤其是9月和10月期间，皮卡市场迎来了国六车型数量的爆发，多款国六皮卡相继问世，其中不乏自主技术和合资技术，国六正逐渐成为市场当中的主力热销车型。

但是，对于不少宜商宜家的中高端用户来说，他们更愿意选择质量可靠、动力强劲、技术先进的合资动力车型。其中，江西五十铃的VM 2.5T柴油发动机就成为国六时代最受欢迎的柴油动力之一。

究其原因无外乎两点，一个是“达到国内动力门槛”，在国际皮卡市场上，消费者对动力的需求是非常高的，随着国六时代的到来，国内的皮卡产品也在动力上突飞猛进，并形成了初步的“动力门槛”。国内柴油机动力水平基本维持在110kW/345N·m以上，低于这个水平的动力系统就有点差强人意了，甚至会影响消费者的决策。

另一个是“不降反升”，江西五十铃VM 2.5T发动机，为意大利著名柴油机制造商VM技术，并且有自主技术加成，后处理采用DOC+SDPF+SCR方案，在保证国六标准的同时，可实现着110kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩，动力不降反升，满足不同需求用户的多路况、多地形使用需求。

以目前工信部报批的柴油国六车型来看，共有四个主流品牌，六款车型搭载VM 2.5T柴油机。目前国内市场上拥有自主技术柴油机的皮卡品牌并不多，所以在国六时代许多皮卡品牌只能向外购买，而VM技术的2.5T柴油机凭借出色的产品实力和使用成本成为众多品牌追逐的对象。

相比于国内其他国六柴油技术，VM 2.5T为国际一流技术，在成熟度以及可靠性上更强，为皮卡用户在高负载、高使用频率、极限路况等情况下保驾护航。也正是如此强大的性能优势，促成VM 2.5T的超大装机量，也将让瑞迈S在养护成本、使用成本和保值率上遥遥领先。尤其是对于皮卡这类极其看重耐用度和经济属性的车型来说，一款高效、低耗、可靠的动力是用户最需要、也是最关心的部分。

纵观国内10万级皮卡市场，能买到品质优的合资皮卡实属不易，而能买到国六的合资柴油皮卡仅有瑞迈S国六。江西五十铃传承五十铃百年匠心工艺，对每一个零件都有着自己的高要求。对国六瑞迈S每一个细节的打磨，都让国六瑞迈S可以从众多产品中脱颖而出。秉持着日本五十铃IMM生产管理体系，高科技3C1B喷涂工艺、精准总装工艺等众多前沿科技，国六瑞迈S可以说是提供了教科书级别的国六升级表率。

也正是这样的匠心独到，瑞迈S国六成为江西五十铃旗下具备最高级别合资品质背书的车型之一，与D-MAX同平台共线生产，具有和D-MAX完全一致的高刚性、高强度底盘，以及七横梁两纵梁的国际化高强度车架，带来媲美SUV的极致驾控体验，和乘用车化的舒适乘坐感受。

瑞迈S国六的内饰也经过精心设计、人机工程学合理，提供驾驶者便捷舒心的操控体验。另外，自感应大灯搭配日间行车灯、电动6向调节主驾座椅、Carlife车机互联等配置应有尽有。为10万级消费者提供最佳的产品选择。

写在最后：

江西五十铃瑞迈一直是江西五十铃旗下名副其实的“排头兵”，以2019年1-10月终端销量来看，江西五十铃瑞迈共售出15773辆，占江西五十铃品牌总销量的近57%，并成为市场单车型的第四名，助力江西五十铃在车市寒冬以及国六时代大潮中夺魁。

而且，瑞迈多年来积累的良好产品口碑，已经扎根消费者心中，一提到性价比极高的高端合资皮卡，瑞迈产品必然会被提及，也会是消费者心目中最皮实耐用的那一个。随着瑞迈升级为瑞迈S，再到瑞迈S国六产品的匠心升级。相信未来，瑞迈S将会成为国内合资皮卡产品中的“C位”深深根植在消费者心中，成为国内皮卡市场上的合资标杆产品，并在销量上向全国前三发起冲击。