中型SUV新选择 全方位体验上汽MAXUS D60

即便身处汽车媒体行业,有时候我也不得不承认,汽车评测的主观性其实很强,很多东西都要消费者亲身去体验才知道。举个最简单的例子,我们经常会看到身高不足1米6的女编辑去体验空间,说这车多么多么大,但谁家没有个1米8的老爷们呢?不过,从大街上随便拉个路人过来参与拍摄也不太现实,毕竟人也没那闲工夫。因此,编辑部试车这档栏目应运而生。

有别于传统的单人评测,在本栏目中,我们邀请了编辑部几位资深编辑,请他们从不同的角度分别对车型的某一功能点进行细致体验;具体形式方面,则是最大限度地结合日常用车中可能遇到的情况,从多个角度向消费者传达车辆的综合素质水平,力争做到真实可靠。而首期编辑部试车栏目要评测的车型,即是上汽MAXUS(迈克萨斯)D60。

中型SUV新选择 全方位体验上汽MAXUS D60-图1

作为上汽MAXUS品牌新近推出的车型,上汽MAXUS D60已于7月中旬正式上市并在8月底推出了D60全民推荐款,9.38-16.78万元的指导价格区间对于一款中型SUV来说可谓是诚意十足。而上汽MAXUS D60的最大亮点,则在于其特有的C2B智能定制模式,消费者可以对车辆的各部分硬件进行自由定制,满足更多个性化需求的同时,也极大程度地提升了整车的性价比。

中型SUV新选择 全方位体验上汽MAXUS D60-图2

俗话说“萝卜青菜各有所爱”,汽车的设计也是如此,年轻人觉得一套设计好看,年龄稍大的人可能就会觉得过于浮夸。如何充分照顾到不同身份、不同年龄阶层消费者的审美需求,是现阶段几乎所有车企所面临的难题。上汽MAXUS D60,就给出了这样一个解决方案。

依托于“蜘蛛智选”平台,上汽MAXUS D60提供了丰富的定制选项,消费者可根据自身的喜好进行定制。多达8种车身颜色、4种外部装饰套件、3种格栅样式、4种轮毂尺寸、3种卡钳颜色……可以说无论是相对传统的保守派,还是个性鲜明的“非主流”,几乎都可以找到适合自己的风格。因此对于上汽MAXUS D60的设计,其实不用做过多评判,好不好看,消费者说了算。

中型SUV新选择 全方位体验上汽MAXUS D60-图3

(点击此图进入上汽MAXUS D60智能定制)

以我们这次借到的上汽MAXUS D60为例,它就选配了枫叶橙、幻影亮银套装、暗黑蛛网式前格栅以及19寸运动旋风轮毂等配置,靓丽的车身颜色搭配大尺寸的熏黑轮毂,颜值毋庸置疑。在配置部分,这辆车还配备了业内首创的“离骚模式”,解锁时LED灯组呈流水形依次点亮,相当酷炫(具体可参考下方视频演示)。

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内饰部分也是如此,包括中控颜色、座椅材质、座椅配色在内的这些日常乘坐能够直接接触到的部分都可以进行定制。喜欢运动风格的,可以选择红黑配色的Alcantara座椅,无论是视觉效果还是触感在同级车型中都是出类拔萃的;务实一些的,黑色真皮座椅也绝对出不了差错。当然,作为一款中型SUV,我想大家首要关注的还是上汽MAXUS D60的空间表现。

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注:上汽MAXUS D60提供了三种座椅布局,分别是2+3的5座、2+2+2的6座,以及2+3+2的7座布局,我们借到的试驾车采用的是7座布局。

空间体验:

正如文章开头所说,用体型娇小的女生来体验空间未免有些作弊的嫌疑,毕竟对她们来说只要是个车都够宽敞(当然这里不带有任何歧视的意思)。到这里,我们编辑部身高190cm+,95kg+的曹老师就要发言了:“此时我不出场,更待何时?”

中型SUV新选择 全方位体验上汽MAXUS D60-图2

长的高是优势,但太高就不一定了。曹老师直言在日常试驾过程中能够令他满意的车型少之又少,坐在前排可能还好,后排经常不是顶头就是顶腿。但对于上汽MAXUS D60,他难得给出了肯定的评价:“空间表现还算不错,至少我坐着不憋屈,尤其是坐垫比较柔软,长时间乘坐不会太累。”

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不过这样的评价仅限于前俩排,第三排对于曹老师来说未免有些强人所难了。其实这也可以理解,毕竟在中型SUV这个级别第三排座椅能够提供宽敞空间的本就不多,更别说190cm+的大高个。但对于体型较小的女生而言,上汽MAXUS D60第三排空间还是绰绰有余的,舒适性表现也不会太差。

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配置表现:

前文已经提到,蜘蛛智选带来的另一项优势,即是整车出色的性价比,而这,具体体现在配置的选装上面。由于此次我们借到的上汽MAXUS D60是4S店提供给客户的试驾车,压根就没考虑价格,能选的配置几乎都给选上了。不过,也正好趁此机会,我们可以对上汽MAXUS D60所拥有的各项配置进行详细体验。

这一部分,将由编辑部的何老师来进行。作为一名王自如(电子产品评测达人)的忠实粉丝,何老师的日常爱好就是把玩各种电子产品,并有着一套自己的评判标准。当得知编辑部借来的这辆上汽MAXUS D60搭载有多项“黑科技”以后,何老师早就迫不及待地要大显一番身手。

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全液晶仪表盘、HUD抬头显示、无线充电,都是当下十分时髦的配置,但更吸引何老师的,则是上汽MAXUS D60所搭载的斑马系统,除了常规的导航、手机互联之外,出色的语音识别能力以及丰富的扩展功能极大地满足了日常用车的便利性。然而不仅如此,作为一款仅售15万元左右的中型SUV,上汽MAXUS D60还拥有多项智能驾驶辅助系统,有效提升行车安全的同时,也带来远超同级车型的超前用车体验。

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动态试驾:

一部完整的试车体验,自然少不了动态试驾部分。在以往的试驾文章中,我们经常会看到编辑对车辆的操控性能夸夸其谈,比如指向精准、指哪打哪之类的。但其实操控本身就是个很玄乎的东西,更何况很多消费者购买家用车往往在乎的是它的行驶舒适性。因此这一部分,将交由我们的资深主编甘老师,以更通俗易懂的话语来向大家解读上汽MAXUS D60的动态表现。

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初次接触,上汽MAXUS D60就给甘老师留下了不错的印象。首先即是转向部分,电动助力方向盘十分轻巧,原地掉头时单手打方向也不会太费力;线性的油门搭配充足的低扭,即便是1.5T的排量,在城市中行驶时上汽MAXUS D60也并不会给人动力不足的感觉,值得好评。

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由于采用的7DCT双离合变速箱,城市中跟车行驶、变速箱在2挡3挡之间来回切换时会有些许的顿挫出现,但不至于影响到舒适性。而当速度提起来以后,双离合变速箱的优势便发挥出来了。不仅换挡过程极其轻微,不知不觉就升到了7挡,有效保障了燃油经济性;在急加速时甚至能够直接连降3挡以获取更多的动力,十分果断干脆。

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底盘方面,上汽MAXUS D60搭载前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合,并且全系均为前轮驱动,处于同级的正常水平。底盘调校属于明显的舒适性取向,路面一些细碎的颠簸与振动等都能得到不错的过滤,只不过经过减速带或者大的起伏时会有一定的余震。这无可厚非,毕竟对大多数家庭用户而言,日常舒舒服服开着足矣,上汽MAXUS D60的表现还是合格的。

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噪音控制方面,在高速行驶时,上汽MAXUS D60对于风噪和胎噪都抑制得不错,座舱内能听到的声音微乎其微;只是受限于小排量,急加速状态下发动机转速飙升时传递到车内的声音不太悦耳。但大多数时候,这都不会对车内人员造成困扰,交谈时也不用刻意提高嗓门。

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结语:

上汽MAXUS D60不仅是一个更贴合家用市场的中型SUV,它的品质也足以与主流车型相媲美。

有关设计以及配置其实已经无需多言,“蜘蛛智选”的加持,令上汽MAXUS D60在充分迎合当代消费者个性化审美需求的同时,也极大地提升了性价比;在空间及动态表现上,其均达到了同级主流水平;至于在年轻人最为关注的智能科技部分,更是给出了远超这个价位的惊喜。在当下,如果你想购买一款中型SUV,那上汽MAXUS D60绝对算得上是一个不错的选择。

上汽MAXUS D60
上汽MAXUS D60 网友评分 : 4.96
参考价 : 9.38万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 6.9L
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