这款车让特斯拉黯然失色！海外试驾保时捷Taycan

本次“欧洲之旅”是Taycan首次在公开道路上，接受来自全球专业媒体的“评判”。试驾活动的主要行程为两天，第一天的活动安排相对轻松，我们驾驶Taycan Turbo，从德国汉堡到达了不莱梅，全程大概200km，道路主要是以城区和山间道路为主；第二天的路途相对遥远，总里程达到了约400km，但相比第一天，第二天的高速路段会更多一些。

出了酒店便是汉堡城区。众所周知，欧洲老城区的道路相对有些狭窄，而且恰巧试驾第一天正值周末，城区内简直是车多人多，热闹非凡。虽然无法施展Taycan Turbo S极致的加速和操控性能，但这种道路条件也更贴近大家日常用车的使用场景。

从中低速域的驾驶感受来说，Taycan具备了豪华车应有的优雅从容。在标准驾驶模式下，电门踏板颇为细腻，但响应速度似乎被保时捷刻意放慢了，脚感也有些偏沉。在每次加速时，我都能感觉出车辆要先经过一个“蓄力”过程，才能释放出动力。不过，在短暂“蓄力”之后，强劲的动力储备会毫不保留的释放出来。

双速变速器的表现毋庸置疑，两挡之间的切换毫无知觉，提速超车，任由我意。值得一提的是，在减速过程中，我甚至感觉出了，这台双速变速器带有的一丝PDK（保时捷双离合变速箱）专属特性，这是在纯电动车上我从未体验过的，可能真的只有保时捷才能做到。

三腔式空气悬架让Taycan在面对城区时，并没有显得特别的运动。特别是在通过细碎路面时，整个底盘系统对于颠簸的化解相对温和，但滤震性是非常彻底的，即便是遇到路面较大坑洼，车辆也能够以最优雅的姿态通过，并且坐在车内，我感觉车辆如吸在了地面上一样。

进入到山路，Taycan会告诉你："我是一台保时捷。"在高速过弯时，避震器对于车辆的支撑堪称完美，而且并不会带来生硬的感觉，再加上48V主动式防倾杆的功效，我在车内并没有感觉到车辆明显的侧倾，同时前275mm、后315mm的固特异F1轮胎（Taycan turbo S ）可以保证车辆不会出现滑动。

转向系统的调校依旧非常“保时捷”，尽管方向盘手感略微偏沉，但方向盘几乎没有虚位，而且指向性非常精准，即便是在狭窄的山路间“辗转腾挪”，Taycan会给你如“小车”般的灵活自如，而且车尾的循迹性表现有些令我惊讶。实话实说，虽然Taycan有着超2.3吨的自重和接近5米的块头，但它在山路中却一点不笨拙。

第二天的试驾路线，以高速公路为主，意味着我们将在驶入德国不限速高速公路行驶，这也给Taycan有了更多可以施展全部动力性能的条件。

Taycan2.8秒的“百米”加速能力似乎已经提前告诉了我，它绝对是为性能而生，只要敢深踩电门，它就会提供意想不到的加速性能，而且这种加速感是纯电动车专属的，不存在涡轮车的迟滞，也不存在自吸车的低扭不足，随踩随有，没有一点拖泥带水。

 

高速行驶一段时间后，我尝试了Sport Plus驾驶模式，这时Taycan展现出了近似乎疯狂的加速力。而正当我以速度200km/h行进时，我看见后视镜里出现了一台BMW X5 50i，并且一直在紧贴着我的屁股，此时的我只好用加速来“教它做人”。只在一瞬间，车速便从200km/h提升到了250km/h+。至于那台X5？当然很快就消失在后视镜中。

更令我意外的是，当车辆保持250km/h+时，车内的直观感受也只是胎噪略微增大，甚至我还能用正常音量和一起同车的老师进行交流，或许这一切与它0.22cd的超低风阻系数脱不开关系。

也不能一直250km/h+激烈驾驶啊，毕竟国内的高速限速为120km/h，我尝试换一种方法来驾驶它。将车辆时速保持在120km/h的常规速域内，这时你会发现，即便是在枯燥的续航状态下，Taycan仍然会赋予你很强的驾驶参与度和乐趣性。

最后聊一下大家最为关心的问题——充电速度。第二天400km的路程，我们需要在中途充一次电，于是保时捷官方为Taycan选择了支持270kW的IONITY快充站。

测试过程中，最高的充电功率为257.32kW。当然，大家可能会说：“充电刚开始，充电功率都会虚高。”确实是这样，但您见过充电功率一直保持在200kW上下的吗？至少我是没见过。由此可见，800V电压为Taycan带来了怎样的充电速度。

由于整个充电过程都是由保时捷官方工作人员统一操作，我只是粗略计算了一下Taycan的充电速度。车辆从约20%的电量充至80%，实测的充电时间为19分钟 ，充电效率可以说是非常之高，而且从车内中控屏上的显示数值来看，充电1分钟的电量便可以跑13.7km。如此来看，Taycan的充电速度肯定要比特斯拉快不少。

全文总结：

经过两天的长途跋涉，在我看来，保时捷Taycan绝对值得拥有。从实际驾控感受来说，它做到了兼顾日常通勤与极致性能，这一点非常难得。作为为数不多推出纯电动车型的传统车企，保时捷带给了Taycan前所未有的极致特性，而且这种特性非常保时捷。如果让我用一句话来形容Taycan，那就是“该舒服的时候舒服，该运动的时候运动。如此来看，Taycan绝对是一台兼顾日常舒适，且具备极致运动性能的高性能跑车。说实话，保时捷Taycan身上的一点一滴，都值得令人细细品味。