宝马“7”迹滇藏 引领豪华车市场更极致地变革

作者 金超 网上车市执行总编辑

彩云之南，香格里拉

如同一颗颗玉石点缀在醉美滇藏线——创始人白玛多吉将“松赞系列”酒店推向了全球顶尖旅行评选的榜单。每年，都有无数来自全球的“旅行家”进入滇藏线，在他们之中大多数大概会以游客相称。极少数人会考虑选择不同的路线、一台更具开拓创新精神的车和不同的旅行方式，他们才是懂得品味滇藏的“头号旅行家”。

一台新BMW 7系或是创新BMW X7加上松赞香格里拉林卡酒店，让我有幸成为“头号旅行家”的一员。在雪山脚下，面对两台全新的BMW大型豪华车，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁 刘智博士在接受网上车市专访时说道：“我们的客户不断尝试变化，寻求创新，这两款新车秉承了宝马百年的造车精髓，集合了BMW全新设计语言，精良的工艺和当代顶尖科技，完美呼应了中国客户的期待，展现了宝马坚持以客户为中心的经营理念。”

2019年是宝马的“大型豪华车之年”，而随着宝马集团全面进入第一战略的第二阶段，在A.C.E.S四化战略引领下，深度参与行业变革，引领客户需求的变化。在创新BMW X7和新BMW 7系上，中国车主可以率先体会到宝马带给驾驶、乘坐者的全面进化。

1.持续引领豪华车市场增速 重在“落实战略”

截止至2019年前五个月，宝马集团在中国市场累计交付288,506辆BMW和 MINI新车，同比增长15.9%，继续实现稳健增长。获得持续增长的成绩背后是上半年整体豪华车市场的微增长。“可以透露的是6月份的同比增长幅度还是很高，整个上半年宝马可以说是逆势上扬的形势。”在总结2019年上半年宝马在华市场业绩的时候，刘智博士特别指出：“无论外部的市场竞争环境怎么变化，宝马都持续坚持把基础工作按照既定战略方针落实好。”由此可见，宝马具备遇见未来趋势的判断力，也展现出了精准的战略规划能力，但更重要的是“落实”二字，这是宝马在中国市场得以逆势引领豪华品牌销量增速的重要保障。

同时，对于2019年以来的中国市场表现，刘智博士做出了以下三点总结：第一，产品的本土化为今年宝马销量带来了增长，特别是国产X3的推出每个月销量稳定在1万台左右。第二，是以客户为中心的产品研发和设计，以7系和X7为代表的大型豪华车，充分考虑了中国消费者对产品需求设计进行研发；同时X5和新3系也是在这个战略下产生的。第三，在过去几年宝马非常重视与经销商合作伙伴的沟通交流，宝马颇具前瞻性的在2017年成为第一个成立“经销商关系发展部门”的汽车厂家。在市场面临压力的情况想给与经销商更多辅导帮助，同时及时调整商务政策、车型配比、供销节奏，确保在市场波动比较大的情况下，经销商能够有稳定的盈利性。

“下半年的不确定因素很多，但是宝马会坚定既有的方针，把基础工作继续做扎实，我对今年宝马的销量增长深具信心”刘智说。

2.强化豪华车、大型车阵营 THE X7+7产品组合拳

无论是2018年还是2019年上半年，宝马在中国市都场第一时间推出了其全球最新的车型。这源于宝马对中国市场地位的判断：中国不仅仅是全球第一大汽车市场，而且最大的豪华品牌汽车市场也是中国；大型豪华车（7系）全球第一大市场同样在中国，2018年近50%的7系销量源于中国。刘智博士相信“随着整体社会的发展以及消费者消费行为的变化，用不了几年，在全尺寸SAV的细分市场，中国也会成为第一大市场。”而这种对于大型豪华车的消费需求，也会进一步促进宝马在华经销商体系的健康运营，创造更多的盈利机会。

在完成了新BMW 7系、创新BMW X7的中国上市后，宝马在中国构建了以X7、7系和即将上市的全新BMW 8系组成的“豪华车阵营”，刘智博士对此称之为：组合拳。“大型豪华车对一个品牌的提升非常重要，新BMW 7系、创新BMW X7和全新BMW 8系产品矩阵的组合，彰显了宝马造车的实力。

作为宝马轿车家族的一员，7系是拥有42年历史的旗舰车型。每一代7系都代表了行业的先进科技以及宝马的造车精髓；创新BMW X7大型豪华SUV则是一款具有战略意义的产品，它向上拓展了宝马X家族的细分市场；全新BMW 8系则是作为一个小众化车型而存在的，但全新BMW 8系却拥有5款不同车型，包括双门轿跑车、敞篷轿跑车、四门轿跑车，还有M8的2款车型，实现了对“小众化市场”的全面覆盖。丰富的大型豪华车产品线策略，让更多的老车主和宝马的新的潜在车主能够体现自己生活方式、个性化的车型。“今天以7系为例，车主平均年龄已经来到了37、38岁，是全球最为年轻的旗舰车主群体”，刘智说。

3.第一战略第二阶段开局年 中国仍是全球核心

2019年是宝马集团“第一战略”第二阶段的开局之年，中国仍然是这一战略的重要一环。宝马将“在中国，为中国”升级为“在中国，为全球”战略，仅在刚刚过去的2018年，宝马就强化了以沈阳—北京—上海三位一体的研发网络，建立了德国之外全球最大的研发体系，涵盖前瞻设计、动力电池研发、车辆工程测试等诸多领域。与此同时，宝马也成为首个获得自动驾驶测试牌照以及网约车牌照的外资车企。

在电动化的道路上，宝马是2018年含特斯拉在内所有豪华品牌中新能源车销量第一名，这同样源于其前瞻性的产品布局，5系PHEV和X1 PHEV在同细分市场内没有对手。在充电桩的建设上，到2019年年底宝马会实现10万个公共充电桩的建设，其中已经实现了2.5万个直流充电装的建设。对于每一个购买宝马新能源车型的消费者，宝马仍然会免费提供一个私人充电桩的安装服务。

在未来的全新产品方面，2020年BMW iX3国产车型、2021年BMW i4和BMW iNext这样的纯电动车型将会陆续推出，到2023年宝马集团的25款新能源车型中一半以上是纯电动车型。其中的绝大多数新车型会在第一时间出现在中国市场，甚至全球首发。

写在最后：宝马的2019大型豪华车之年，完美地展现了集团强有力的开局。在持续引领以中国、美国和德国为重点的豪华品牌汽车竞争优势方面，“第一战略”的“第二阶段”真正的硬核较量才刚刚开始，精彩还要看中国！