尺寸超逍客 配1.4T＋6AT 试驾一汽-大众 捷达VS5

说起捷达，相信这款车型在国内的知名度并不输于家喻户晓的桑塔纳，作为经典家轿的代表车型，大众捷达相信是国内很多90后甚至80后在孩童时代最先知晓或者是了解的车型，如今捷达作为大众品牌子品牌被推出，意在借助老捷达在国内汽车市场的知名度和口碑，拔高这个品牌的形象高度。作为独立品牌推出后捷达的几款新产品，捷达VA3、VS5以及VS7都已经在上海车展上完成了首发亮相 ，而旗下首款SUV车型捷达VS5在上市前夕迎来了首次试驾活动，而它到底怎么样，我们来看看。

一汽-大众 捷达VS5新车还未上市，本次试驾的车型为1.4T＋6AT的顶配版本，但是具体的配置还有售价区间都未公布，且本次试驾车也仅为试装车型，在某些细节上面不能够代表量产车型的最终表现。本次试驾的目的就是来感受下作为全新独立子品牌的首款SUV车型-捷达VS5的驾驶感受也能否革新呢？

说实话，这台车的驾驶感受确实给了我不小的惊喜。如果说非要选一款大众车型来作为类比的话，我想VS5的驾驶感受更加偏向于斯柯达家族系列，轻巧的转向，跟脚的刹车和舒适的悬架，这台车作为家用的话显然没有什么问题，但是不谈价格来谈产品力都是没有意义的，所以VS5能给的惊喜还有多少？还是要关注后续的价格发布。

作为一款大众全新子品牌SUV车型，外观无疑是最引人注目的一点，好不好看，大家都有自己见解。笔者认为，这台车外观设计没有错，为什么这么说呢？一眼望过去，大众家族化影子十分明显，诸如探歌，T-CROSS等，也是我们十分熟悉的设计。

  捷达 VS5的长、宽、高分别为4419 毫米、宽1841 毫米、高1616毫米，轴距为2630毫米。对比起日产逍客的长/宽/高 4401/1837/1593mm，轴距2646mm，整体车身尺寸上面都要领先。

 

在这个颜值当先的时代，消费者在选择一款车型时首先一定注意到的是外观，好不好看逐渐已经和有没有面子挂钩，就想笔者开头所说的那样，这是一款设计方面没有错的车型，不过这也符合这款车型的产品定位，保守稳进才是战略打法。

 

   还是回到文章开头所说的观点，不谈价格来谈产品力都是没有意义的，但是从VS5身上我感觉到了大众集团为了拔高捷达品牌形象，争夺年轻人市场所流露出来的诚意，MQB平台，前后独立悬架，ACC自适应续航，座椅加热，了解大众车型的朋友都应该知道这是什么价位才会配备的配置，或许是出于对前辈捷达车型，皮实耐用，价格实惠的致敬，或者是一些其他的目的，但无论是何种，我还是十分期待上市后捷达VS5的市场表现。