轻松驾驶更进一步 天籁ProPILOT系统测试体验

第七代天籁自2018年12月上市以来，就受到市场的热烈关注。关于它年轻运动化的外观、2.0T可变压缩比发动机以及其他方面的亮点，媒体们的介绍已经很多，消费者也已经有所熟悉了。实际上呢，第七代天籁的亮点还远不止于此，比如搭载同级首款L2级别ProPILOT智控领航系统，让它很有可能是同级别车型中最“智能”，最“懂你”的那一款。此次试驾活动，我们就将主要针对日产的这套ProPILOT进行测试体验，看看它到底有哪些能耐，让我们的行车生活更加轻松！

ProPILOT智控领航作为日产智行的标志性成果之一，让汽车变得“会思考”。ProPILOT基于日产20年驾驶辅助系统的技术积累，是首个搭载在量产车上的自动驾驶辅助系统，并在全球经过了超过32万公里路试及技术验证，以及全球12万LEAF聆风和Serena车主实证，而第七代天籁是国内首款搭载L2智能驾驶技术的车型。那么ProPILOT系统具备哪些能力呢？简单来说，在具有车道标识线的高速公路上进行单车道驾驶时，这套系统可以帮助驾驶员控制车辆的加速、制动以及转向，从而帮助驾驶员减轻驾驶负担。

ProPILOT系统其中有着两大关键技术。第一是ICC智能自适应巡航系统：车辆可以在多种路况下在设定的巡航车速范围（32-144km/h）内与前车保持适当的距离。即使在纷杂路况中，也能够自动调整速度并及时刹车。第二是转向辅助系统，通过提供小幅度的转向调整，将车辆保持在车道中间。

日产ProPILOT智控领航系统主要由以下七个部件组成，7大控制系统监测识别单车道车道线，时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，并能与前车保持设定的安全距离。它们分别是：

1前视摄像头：安装在后视镜上，测量车道标识线之间的车辆位置。如要系统运行，则道路必须在车道的左右侧都有可检测的车道标识线。

2前视雷达：位于车头进气格栅后面，用于测量前方车辆的速度以及与该车辆的距离。

3ADAS高级驾驶辅助系统电子控制单元：提供整体控制逻辑。

4电子驻车制动系统：在一定条件下将车辆保持在停止位置。

5车辆动态控制系统：提供制动控制辅助。

6电动助力转向系统：提供转向辅助。

7电子控制单元：提供节气门控制辅助。

ProPILOT智控领航系统实际体验

ProPILOT智控领航系统的操作非常方便，即使对于新手来说上手也相当轻松。驾驶者只需要按下多功能方向盘右侧的蓝色按钮，再通过设置车速以及车距，系统就开始启动运作了。

　在实际体验中，当在有清晰车道标识线的路况之下，这套系统能够非常准确自然地实现跟车、加速减速和转向等操作。而且这套系统属于宽速域巡航系统，车辆可以在多种路况下在设定的巡航车速范围（32-144km/h）内与前车保持适当的距离，在高速中行驶更加轻松。

在半径不低于200米的缓和弯路，ProPILOT系统能够识别弯道偏离角度，进行精准的转向，保证车辆始终保持在车道靠中间位置，更为安全，不需要驾驶员干预，即便在重庆车流较大的时段也没有什么问题。

在体验过的众多带有巡航系统的车型中，日产ProPILOT系统对于乘坐者的关注是非常强的，它的加减速更为顺畅顺滑，不会有太多突兀的变化，如加速时将充份考虑到驾驶者和乘车人的感受，接入更加自然。

在L2级别的自动驾驶中，驾驶者不能缺位，因此日产的ProPILOT系统工作过程中，驾驶者必须手握住方向盘。当驾驶者脱手方向盘10秒时甚至更长时，转向扭矩传感器都会监测到，并在屏幕上出现阶梯式的警报提示。这项设定，可以防止驾驶者放松警惕。

总结

第七代天籁的ProPILOT系统给人的感觉，是其运用的范围更加广泛，巡航车速从0-144km/h均可适用，基本上覆盖了城市拥堵、高速公路等等各种路况。同时，它的稳定性、可靠性和平顺性也更加高，无论是跟车、加减速或者转向，它的表现都很靠谱和自然，让驾驶者能够更加信赖它。有着ProPILOT系统的护航，驾驶者的驾驶轻松感都比以往更进一步了。