年轻人快看过来 这款高性能SUV绝对合你胃口！

作为针对年轻人打造的运动型SUV，怎么能不提驾控？而事实上，这也确是名爵HS的最大卖点之一。在动力配置上，名爵HS搭载了拥有蓝芯高效动力的30T Trophy高性能涡轮增压发动机，其采用了航空级全铝材质、缸内中置直喷以及缸盖集成是排气歧管等核心技术。从数据来看，经过全新调校的名爵HS 30T车型已然拥有231Ps的最大功率，并且输出扭矩也达到了惊人的360N·m，处于行业领先水平。

传动系统方面，名爵HS匹配的为上汽的6速湿式双离合变速箱，其稳定性相对于7速干式双离合有着不小的提升，而在多次的迭代升级后，在换挡速度、逻辑与平顺性上亦有着非常优秀的表现。从官方数据看，名爵HS 30T车型的0-100km/h加速成绩为7.5秒，由此可见整套动力总成的输出效率还是非常高的。

优秀的驾控体验绝不是动力系统的单一秀场，转向系统以及底盘的调校都至关重要。名爵HS配备了一项同级罕见的“黑科技”——XDS弯道动态控制系统，在高速过弯过程中产生转向不足时，XDS可通过对内侧驱动轮进行主动制动，并视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩，行成一个横摆力矩帮助转向。在XDS的加持下，车辆可有效抑制转向不足现象，提高出弯速度，实现快速过弯。

值得一提的是，出于对运动性能的极致追求，名爵还为HS加入了Super Sport超级运动模式。按动方向盘右下方的红色按键，拨动换挡拨片，转速瞬间飙升，带来更澎湃的动力体验；配合无级变速炫彩交互式氛围灯、BOSE音响与专属运动仪表主题，一键进入战斗模式。

诚然，领克标榜自身是吉利与沃尔沃“合资”组建的品牌，领克01搭载的VEP4 2.0TD涡轮增压直喷发动机也号称与沃尔沃T4发动机同源。但“含着金汤匙出生”，并不能掩盖其动力羸弱的事实。虽然排量同为2.0T，但领克01仅能输出190Ps，峰值扭矩也只有300N·m，与名爵HS存在着不小差距。同时，名爵HS加注92#汽油即可，领克01还需要“喝”95#，实在是有些娇贵。

在变速箱的匹配上，领克01两驱车型采用了来自爱信的6速手自一体变速箱，优化了液力变矩器性能以及主减速比后，无论是经济型还是运动型驾驶模式，其在动力传递以及匹配驾驶习惯的自主性上都有着不错的表现。领克01实测的0-100km/h加速时间为7.9s，要在很大程度上归功于这款6AT变速箱。毕竟在动力存在明显差距的前提下，领克01能够取得如此成绩实属不易。

另外需要注意的是，领克01采用的为电子档杆，的确还算精致。但实际操作中，在D挡与R挡之间来回切换均需要拨动两次档杆，略显繁琐，并且过于小巧的造型也不太适合操纵。而领克01全系除四驱版车型外均未能提供换挡拨片，对于注重操控体验的年轻人而言，显然缺乏一定的吸引力。