红旗HS5竞争一线豪华 中国品牌有了带头大哥

编者按 网上车市执行总编辑 金超

本周日红旗中型豪华SUV HS5将在长春正式上市，自2018年初“新红旗品牌战略”发布会以来，红旗的新产品投放仿佛按下了快进键，进入更多的主流市场区间。今年一季度，红旗整体销量达13,300台，同比增长超过780%。红旗明确的目标是剑指BBA一线品牌——做中国的世界豪华车。

从十年前的奇瑞观致到近两年的长城WEY、吉利沃尔沃的领克，中国汽车向上的力量势如破竹，但这一次随着红旗HS5的上市，我想说：竞争一线豪华 中国品牌有了带头大哥！

※七款新车排队上市 覆盖主流细分市场

2018年1月8日，一汽集团徐留平董事长在人民大会堂正式发布新红旗品牌战略。红旗品牌开始变得亲民，品牌定位更加鲜明，红旗的品牌定位更像是丰田汽车的雷克萨斯和丰田、大众集团的宾利和奥迪。如果说奔腾品牌是丰田，那么红旗品牌就是一汽的奥迪、丰田的雷克萨斯。

翻开红旗的官方网站，可以看到今天的红旗仍然是一个“小众品牌”，仅有L5超豪华定制车，与奥迪A6L同级的H7和与帕萨特同级的H5三款车型在售。但正是这三款车在2018全年销售了3.3万台，超额完成了3万台的的全年目标。如果把红旗放在中国豪华车销量名单里，他毫无疑问进入前十名，排在一些日系豪华品牌之前。今年，红旗目标销量10万台，包括中级SUV HS5在内的多款新车将相继上市。

当然2019年也是红旗品牌的SUV之年，HS5作为首发车型，也将起到“带头羊”的作用，接下来随着HS7（中大型SUV）、E-HS3（紧凑型纯电SUV）的上市，红旗将形成面向不同细分市场的强大“作战”实力。另外，红旗还将于今年9月亮相首款跑车，年底推出续航里程超500公里的纯电动车型。2020年，红旗H7的换代车型以及插混车型将陆续推向市场。

根据规划，红旗未来将打造L、S、H和Q共4大车系，涵盖时尚轿跑车、商务用车等不同产品。与此同时，新能源也是红旗重点布局的领域，除了上述提到的两款车型外，基于全新FME平台打造的首款电动车将于2020年正式推向市场，续航里程可达600公里。到2025年，红旗品牌全系将拥有15款电动车型。

※ 建立豪华标准 HS5竞争奥迪Q5、宝马X3

红旗HS5定位于一款豪华B级SUV，而在该细分市场，最为畅销的莫过于宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLC等车型。从车身尺寸来讲，红旗HS5的车身宽度与高度全面超越“德系三强”，视觉效果更加“威猛”，车长更是接近奔驰GLC L，超越奥迪Q5L、宝马X3。整体而言，红旗HS5的空间优势不可小觑。

动力部分，市场上不管是自主品牌、合资品牌，还是豪华品牌，2.0T动力算是中型SUV的标配，毕竟“大身躯”需要“强动力”来驱动。与红旗HS5同级的奔驰GLC L、奥迪Q5L、宝马X3均全系匹配2.0T发动机。红旗HS5所搭载的2.0T发动机最大功率165kW，满足国六排放标准，油耗申报值为7.9L/100km，基本与奔驰GLC L，奥迪Q5L、宝马X3处于同一水准。

作为一款定位豪华的B级SUV，同时也是红旗主推的首款SUV，HS5在配置方面也是下足了功夫。超大全景天窗、专属253色氛围灯、50余项NVH静音降噪措施、航空头等舱睡眠头枕、主动空气清新技术、高端定制座椅、方向盘加热、后排座椅加热等足可媲美BBA的豪华配置。

另外，红旗HS5的智能化科技也堪称“豪华”，使用的最新HC2.0智能驾舱，配备了12.3寸超大连体屏，可实现三屏（仪表+中控+HUD）联动，拥有全场景自动泊车 、SACC高级巡航+拥堵跟车 、车载以太网技术、全地形智能四驱系统、窄框流媒体后视镜以及远程控车等众多行业最前沿的技术。

写在最后：从品牌层面来讲，HS5开创了红旗SUV的历史，对其树立新的“豪华”标准起到引领作用；在产品层面，红旗HS5拥有不输于BBA的实力，20万-27万预售价使其显得更加亲民，做到了“豪华”触手可及。待其推向市场后，势必对豪华B级SUV市场产生较大冲击。