不到十万买“朗逸升级版”？荣威i6 PLUS了解一下

外观方面的设计，就不再繁琐的给大家再次赘述了，这次就简单的来回顾一下。荣威i6是出自国内知名汽车设计师邵景峰之手，曾经获得过全球四大设计大奖之一的“G-Mark全球设计大奖”，外观颜值方面我认为在自主家轿品牌当中算得上排头兵，而荣威i6 plus则延续了i6的整体造型，只是在细节方面进行了调整。

荣威i6 plus的车身尺寸长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，对比起老款车型只是在车身宽度方面增加4毫米，但是你需要知道的是荣威i6 plus在宽度方面和和帕萨特只差了1毫米，2715mm的轴距在定位于A＋轿车级别车型还是相当有竞争力。

 

内饰方面相比起老款车型整体设计方面也没有太多变化，诸如三幅式运动方向盘，大尺寸中控屏，竖条格栏式空调出风口布局都是我们可以在i6上面见到的元素，而此次荣威i6 plus的升级更多的在于在功能性配置方面的完善和增加，最主要的方面就是中控10.4英寸大屏幕不在是高配车型的专属，被下放到了更加走量的中低配车型上面，而且还会搭载十分好用的2.0斑马系统。

上汽荣威的车机系统相比大家都很熟悉了—斑马智行2.0系统，这套车机系统最大的优点就是简单好用易上手，而且功能也并不复杂。并且支持苹果的CarPlay和百度的CarLife两大主流手机映射功能，另外还支持整车联网的OTA升级。据这辆车的产品经理透露该车的车机系统还支持语音控制空调和天窗等功能的开启和关闭，不过这也是在顶配车型上面才有的功能。

首先来说下观点：值得推荐。我认为荣威i6PLUS是这个价位最均衡的车型，作为一款中期改款车型，相比于其他车型增加个配置或者出个特别版的这种不同不痒的改款方面，荣威i6PLUS则显得有诚意得多，几乎算是各个方面都有改进，其实在十万元这个价位区间可以选择的车型有很多，但是荣威i6PLUS这台各方面都显得很均衡的车型就寥寥无几，颜值，动力，配置，舒适性一个不落下，最关键的是价格方面还十分有优势，刚上市就官方降价两万，而且最近还有上汽发放30亿元现金红包活动，在最终成交价基础上还有五千到一万五的优惠，不得不说这价格战确实来势汹汹，同时也给其他品牌不小的压力，总得来说荣威i6PLUS不到7万的起售价显然十分具有竞争力。

最后来说下大家关心的悬架问题，最为一台家用车，舒适性当然显得至关重要，而悬架结构则是影响舒适性的关键因素，虽然我们知道不能够以悬架结构论来云云某某一台车的舒适性到底如何，而普通消费者关注的就是这些看得到的东西，回想一下独立后悬是在当初荣威i6最高配的两个版本车型上面才有配备，而最走量的车型后悬都是为扭力梁结构，所以消费者有意见当然不足为奇。而现在独立后悬已经覆盖到了荣威i6 plus 1.5T的全部车型上，也看见了荣威对消费者的诚意，但是1.6L自吸版本全部车型后悬依然是扭力梁的非独立悬架，最后给厂家提一点建议，独立后悬还可以下放到1.6L版本的一至两个车型上面，毕竟消费者真切关注的是看得到的东西，而调校，优化这部分的解释话术，显然并不太受用于当前市场荣威i6 PLUS的目标消费人群。