小康造的纯电SUV百公里加速三秒五！大忽悠还是有实锤？

要说外观上还有一丝不同可以区分SF-5纯电车型和增程式车型，那么从内饰上面来看，两个版本车型可以说一模一样了。总的来所内饰方面SF-5走的是极简风格，不过科技感和未来感倒是挺足，第一眼映入眼帘的就是那块十七英寸的中控巨屏，似乎要把车内的所有功能都整合到那块屏幕上。不过也没有特斯拉Model 3那么极端，仪表盘，常规换挡机构还是存在。

SF5是首批搭载Ali OS 2.0系统的电动SUV，上汽荣威车型上面使用的备受好评斑马系统是基于AliOS 1.0系统，理论上来说，SF 5所搭载的Ali OS 2.0系统拥有着更高级别的自然语音处理技术，可精准识别车内每位乘员的指令需求，而且具备AI自我深度学习能力，能够理解用户需求，满足用户偏好。

极简设计带来的美观感当然毋庸置疑，不过也有一些消费者偏爱机械按键的存在，在中控屏上能够做到对整车功能的高度集中当然是好事，但对于一些日常使用过评率较高的功能来所，如空调，机械旋钮或者按键对比起屏幕来说还是要方便快捷不少。

总结：此次实拍的车型为为工程试验车型，诸多功能都无法现场实现，但是从已披露的信息来看SERES SF5明显已经为最后迎接消费者的到来，已经做足了充分的准备。但是我还是想说相比于纯电车型市场的成熟度，增程式混合动力车型目前还属于尝鲜阶段，它的具体日常表现到底如何，还需要通过一些时间来检验。不过对于一些想尝鲜去试一试增程式混合动力车型的消费者来所说，SERES SF5还是值得推荐，毕竟品质和做工现在都是可以看见的地方，而大众消费者还是建议您选择纯电版本车型，目前新车将于4月10日在重庆金康SERES两江智能工厂全球首发，并将在第十八届上海车展2H馆正式和公众见面，对于上市后SERES SF 5的市场表现，我还是十分期待。