小康造的纯电SUV百公里加速三秒五！大忽悠还是有实锤？

提到金康汽车（金康SERES），可能很多朋友不太熟悉。金康汽车其实是重庆小康工业集团旗下的全资子公司，2012年9月在重庆成立，注册资本40亿，所以我们可以把金康汽车看作为与东风风光、东风小康、小康动力、SF MOTORS、瑞驰汽车等众多家小康工业集团旗下子公司的兄弟公司。

为了加快新能源汽车核心技术——电驱动技术的研发和掌握，金康汽车2016年2月在美国加州硅谷设立了全资子公司SF Motors,Inc.，致力于新能源汽车电机、电池包、逆变器、增程器等硬件开发以及电池管理系统BMS、整车控制系统VCU、电机控制系统MCU等软件开发和实验/验证工作。2017年1月5日获得国家发改委新能源乘用车生产资质，是国内第八家、西南地区第一家获批新能源乘用车生产资质的企业。目前金康汽车在全球一共建造有三座工厂—1.重庆金康工厂（工厂占地面积为489,097平方米。工厂包括包含冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK五大工艺，采用先进智能化的制造工艺流程，设计产能：5万辆/年。）2.美国印第安纳制造工厂（获得了完整的制造基地和配套设施，为探索先进制造技术和为美国市场量产打下基础。工厂总面积62,663平方米， 设计产能：5万辆/年。）3.重庆金康动力工厂（金康动力工厂位于重庆市沙坪坝区，工厂总面积为333,333平方米。工厂设计年产高性能动力电芯5GWH，电驱动系统20万套，电控系统20万套。）

产品研发：金康汽车通过在中美两地的协同研发，已形成三大平台系列车型产品（包含纯电动与增程式细分型号）；其中，SF7为中大型跨界SUV，SF5为中型SUV，SF3为紧凑型SUV。其中SF-5已完成整车测试，计划2019年第三季度正式上市，并实现批量交付。

  随着2019年新能源汽车补贴新政的出台，各家车企也是在紧锣密鼓的在电动技术研发等领域的布局，在这样的大环境下金康汽车推出了旗下首款全新电动汽车SERES SF5，SERES SF5不单以单一的纯电动版本车型打向市场，更是有全新的增程式混动动力版本车型一同面向市场，它的表现究竟如何，下面我们来看看。

据官方透露的已知消息SERES SF5纯电版本最大输出功率达到了510kw，最大扭矩为1040N·m，百公里加速最快小于3.5秒，纯电车型纯电车型NEDC续航里程大于500km。听到这些数据，是不是有些惊讶？说实话笔者得到这些信息后也感到很惊讶！毕竟SERES SF5还没有正式发布，我们也无法该车的性能参数进行真实求证，另外关于该车的电池容量，充电效率时间，以及售价区间等都需要等到SERES SF5正式发布以后才会知晓。今天的实拍车型也是为SERES SF5工程试验车，许多功能也不能够被实现。

SERES SF5此次共公开了两个版本车型，1.纯电动版本车型；2.增程式混合动力车型。相信大家都有疑问，什么是增程式混合动力车型？和普通的油电混合车型有区别吗？下面我们一一来看。

增程式混合动力汽车的优点主要体现在以下几个方面：第一、它既可以纯电动运行也可以插电式运行，所以转换率很高，也能省油；第二、它具备很好的续航里程，尤其是纯电动行驶与发电机行驶相辅相成的过程中，能够行驶得更远；第三、因为它的结构相对比较简单，实用性很强，同时出现问题售后维修这一块也相对简单很多。增程式混合动力汽车也不是十全十美的，它依旧存在一定的弊端，比如它的发动机和电动机没有直接驱动车轮，所以在转换的过程中，会造成一些转换功率的浪费；同时在高速公路上，因为多了一次转换驱动，从而油耗会偏高。

了解完这些，下面我们就正式进入文章里面，首先还是来解决两个问题1.SERES SF5究竟怎么样？2.纯电版本车型和增程式车型有什么区别？

SF 5从外观上面来看可是说是非常洋气了，和传统的汽油车型前脸大面积进气格栅不同的是SF 5纯电版（增程版车型略有不同，下文中会提到）前脸做了一个全覆盖处理，使得整个前脸几乎融为一个整体了，神似特斯拉Model 3。

如果对一辆汽车从外观颜值上面打分的话，我想SF-5我能给到80分，单从外观上面来看的话，SF 5的颜值还是还是能够轻易地把你唬住。纯电动版本车型和增程式版本车型外观上面的差异也就仅限于中网部分的细微差别，并不会让你感到有太大差异。对于注重外观但是纠结于选择纯电版本还是增程式版本车型的消费者，这一点倒是挺友好的。

要说外观上还有一丝不同可以区分SF-5纯电车型和增程式车型，那么从内饰上面来看，两个版本车型可以说一模一样了。总的来所内饰方面SF-5走的是极简风格，不过科技感和未来感倒是挺足，第一眼映入眼帘的就是那块十七英寸的中控巨屏，似乎要把车内的所有功能都整合到那块屏幕上。不过也没有特斯拉Model 3那么极端，仪表盘，常规换挡机构还是存在。

SF5是首批搭载Ali OS 2.0系统的电动SUV，上汽荣威车型上面使用的备受好评斑马系统是基于AliOS 1.0系统，理论上来说，SF 5所搭载的Ali OS 2.0系统拥有着更高级别的自然语音处理技术，可精准识别车内每位乘员的指令需求，而且具备AI自我深度学习能力，能够理解用户需求，满足用户偏好。

极简设计带来的美观感当然毋庸置疑，不过也有一些消费者偏爱机械按键的存在，在中控屏上能够做到对整车功能的高度集中当然是好事，但对于一些日常使用过评率较高的功能来所，如空调，机械旋钮或者按键对比起屏幕来说还是要方便快捷不少。

 

总结：此次实拍的车型为为工程试验车型，诸多功能都无法现场实现，但是从已披露的信息来看SERES SF5明显已经为最后迎接消费者的到来，已经做足了充分的准备。但是我还是想说相比于纯电车型市场的成熟度，增程式混合动力车型目前还属于尝鲜阶段，它的具体日常表现到底如何，还需要通过一些时间来检验。不过对于一些想尝鲜去试一试增程式混合动力车型的消费者来所说，SERES SF5还是值得推荐，毕竟品质和做工现在都是可以看见的地方，而大众消费者还是建议您选择纯电版本车型，目前新车将于4月10日在重庆金康SERES两江智能工厂全球首发，并将在第十八届上海车展2H馆正式和公众见面，对于上市后SERES SF 5的市场表现，我还是十分期待。