20万的雷凌怎么样?无指标家庭:解决了大问题!

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外观方面,与雷凌双擎大致相同,最具辨识度之处在于前包围与进气格栅的黑化处理。配置方面,双擎E+有些寒酸,20万的车型竟未配置日间行车灯与倒车雷达,而无钥匙进入也是顶配才有的专属配置。

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内饰方面,同样未有太多变化,顶配车型的用料高级感十足,不过配色并不讨喜年轻消费者。座椅方面,用料同样不错,至于功能上就有些捉襟见肘,全系座椅均为手动调节。

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刨除外观、内饰,雷凌双擎E+整体表现都很出色,纯电续航里程55km,虽不抢眼,但满足日常通勤还是没问题的。如果充电设施完善的话,基本可以做到告别加油站,即便不完善也无关紧要,混动模式也很省油。此外,购车政策也相对完善,并且赠送充电桩,对于限牌城市的消费者来说,雷凌双擎E+很值得考虑。

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