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20万的雷凌怎么样？无指标家庭：解决了大问题！
2019-03-25 08:00
外观方面，与雷凌双擎大致相同，最具辨识度之处在于前包围与进气格栅的黑化处理。配置方面，双擎E+有些寒酸，20万的车型竟未配置日间行车灯与倒车雷达，而无钥匙进入也是顶配才有的专属配置。
内饰方面，同样未有太多变化，顶配车型的用料高级感十足，不过配色并不讨喜年轻消费者。座椅方面，用料同样不错，至于功能上就有些捉襟见肘，全系座椅均为手动调节。
刨除外观、内饰，雷凌双擎E+整体表现都很出色，纯电续航里程55km，虽不抢眼，但满足日常通勤还是没问题的。如果充电设施完善的话，基本可以做到告别加油站，即便不完善也无关紧要，混动模式也很省油。此外，购车政策也相对完善，并且赠送充电桩，对于限牌城市的消费者来说，雷凌双擎E+很值得考虑。
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