百公里油耗0L的别克了解下？关键是它还很便宜！

在类似于北上广这种一线快节奏发展城市，人口多车辆多，如果所有的车都可以自由出入那么在上下班高峰时期交通将彻底瘫痪。假如再碰上个重大活动，如果耽误了大事那可就十分糟糕了。另外我们都知道汽车尾气会排放出大量污染环境的气体，通过限行的方式可以减少马路上的车流量，在一定程度上减少汽车尾气排放对环境的污染。而且现如今不仅仅是北上广这些一线大城市，很多城市也开始了对车辆的限号限行。

可能是因为我的这个观念过于激进，在结束了相对来说比较繁忙的一周、在经历了感冒跑去丽江出差即使在海拔不到4000米的情况下也出现了很严重的高反之后、在抱恙回来却又被一大堆公事家事烦扰之后……我的主编毅然决然的派给了我一个纯电车的活动安排。其实刚拿到这个邀请函的时候我的内心是百分百拒绝的，但是在站在中立角度来看，相比较油车而言，在诸如北京上海等大城市中，选择电车似乎也是一个不错的决定。于是曾经叫嚣着永远都不会接受吃电池的我，似乎正在因为一场活动而改变着……

就此看来在限行城市新能源车型似乎是一个更好的选择，在大的方面来讲通过自己的小力量解决了小部分空气污染的问题，在小的方面来讲也解决了由于限行摇号等政策导致的交通不便的情况。在简单介绍过新能源车型给我们带来的好处之后，相信很多人和圆圆姐一样都会抱有对新能源车型技术不确定的心态。圆圆姐似乎也发现了一些现象，那就是很多人在选择新能源车型的时候会对自主品牌始终抱着一份不确信。但是令人头疼的是合资品牌在新能源领域又一直没有突破发展，虽然诸如北汽、比亚迪等国产品牌在新能源领域技术的不断完善与逐步领先，众多消费者似乎仍抱着“再看看”的心态观望，当然我司北汽狂热爱好者多春鱼老师除外……

再简单回顾一下，圆圆姐对于新能源车型最初的排斥似乎大部分是因为，众多车企为了证明自己是新能源车型、自己是无污染的绿色产品，做作的在全车身所有空余的地方都铺满了象征无污染的蓝色装饰条。正是因为这众多的相同举措让圆圆姐在看到电动车的第一眼便将它们pass掉，毕竟不论男女大家都是视觉动物，燃油车发展了这么多年尚且知道为了迎合消费者审美在设计层面上作出改变，刚刚兴起没几年的电动车在本身客户保有量就不高的情况下，如果依旧走那条“我身上蓝色饰条多我最美”的设计老路，相信它们离开消费者实现的那一天也不会太远。不过话说回来，在市场上众多车型都保留着大量蓝色装饰条证明自己身份的大环境下，VELITE 6将自己设计的那么自然不做作，实属不易。

短前悬，宽轮距，17寸空气动力学车轮，下压的SPOILER导流板以及掀背车尾的设计，使其有别于传统两厢轿车和SUV造型的同时，又能兼顾轿车的动感优雅。无C柱悬浮车顶、从A柱延伸至车尾的镀铬饰条、车尾保险杠的独立分色设计，在提升视觉感知质量的同时使车型更为运动和独特。作为一款纯电跨界车，VELITE6的外观给人带来的惊艳是十足的，高度还原概念车的元素随处可见，成功的跨界设计让整车既有低矮狭长的运动基因。