电动车不只有特斯拉 这些纯电动新车同样值得期待

继国内一波优秀的电影放映后，观众又进入了观影慌的阶段，当初刷爆头版头条的相关新闻也开始逐渐减少了。不过近几天笔者的朋友圈却被新能源车方面的信息刷了屏：一是一些北京朋友纷纷晒出了自己中签新能源牌照的信息；二是一些厂家发布了一些比较重磅的纯电动车。其实这两点之所以能引起如此大的关注度，无外乎说明了汽车“电动化”似乎正变得越来越势不可挡。也难怪当初打死不将自己的摇号指标从燃油车转向新能源车的北京朋友都开始转变了态度。

目前市面上的新能源车可以说五花八门，如果单从品牌上来说，从自主、合资到进口都有自己的新能源车规划，那些新势力造车甚至就是奔着这一细分市场而来的；而从新能源车的类型上来看的话，目前混动车型在合资、进口中的比例高，纯电动则在自主品牌的比例较高。这就造成一个现象，虽然国内已经有不少纯电动车，但是这些以自主品牌为主的车型很难在“技术”上去说服消费者。消费者的内心戏其实很简单：大厂的实力毕竟摆在那，它们的纯电动车还没出来，我还是先观望观望。

可以预见未来厂家在纯电动车的投入上会越来越大，尤其是那些实力更强的大厂，这对于消费者和行业都有好处。对消费者而言，当然是有更多好的产品可选；而对于行业而言，在优胜劣汰的法则下，鱼龙混杂的纯电动市场会变得更透明。今天笔者就为大家盘点了几款未来值得关注的纯电动车。

推荐车型：吉利GE11

续航里程：410Km

推荐理由：高品质、亲民性、吉利首款正向研发的纯电动车

从发展势头和市场口碑来看，吉利汽车已经逐渐成为自主品牌新的领头羊了。从收购沃尔沃开始，它就已经走上了一条高速发展的道路。吉利博越、帝豪等车型的大卖充分证明了吉利精品化战略带来的市场成效；豪华品牌领克的推出则进一步突显了自己在制造实力上的提升；近期多款年轻化新产品的推出也表现了品牌向年轻化的转变的意图；当然在新能源车市场，吉利汽车也有了一个宏伟的计划，而且近期还带来了一款令人十分期待的产品——吉利GE11。

吉利GE11的外观造型比较时尚、前卫，采用了和特斯拉Model 3一样的前挡+车顶+后挡全幅式玻璃天顶，车身侧面为轿跑风格的溜背设计，运动感十足。新车用一根宽幅银色饰条贯穿车尾，两端延伸至狭长的尾灯组内部。保险杠包裹有大面积黑色包围。GE11车身长宽高分别为4736×1804×1503mm，轴距为2700mm。

内饰搭载一块悬浮式12.3英寸高清液晶大屏，屏幕下方的氛围灯带，可切换7种色彩和10级亮度。氛围灯下方的中央通道采用双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割。另外，GE11车舱内大量采用悬浮式、轻量化设计，中控区域的大部分功能键键都由机械按钮改为“触控式”，包括中央通道上的E-touch中央超感触控区、无线充电仓上方的高维悬浮操控中心等。

动力部分，GE11搭载最大功率130kW，峰值扭矩270Nm的驱动电机，匹配的三元锂电池系统能量密度为145.64Wh/kg。新车工况条件下百公里耗电量为13.2kWh/100km，综合续航里程410km，最高车速150km/h。

推荐车型：保时捷Taycan

续航里程：500Km以上

推荐理由：保时捷首款纯电动跑车

作为传奇跑车品牌，保时捷一直是人们心中“经典”和“性能”的代名词，与那些已经死去的经典汽车品牌相比，保时捷的“经典”显然有其自己的生存之道。这个品牌之所以能如此长寿，一方面是它非常注重对传统的恪守，比如设计上的传承；另一方面是在“技术创新”和“拥抱未来”上，保时捷也一直走在前面，比如在很多人还沉浸在跑车就应该是多少个缸的时候，它已经率先推出了自己的纯电动跑车——保时捷Taycan。

配图均为Mission E概念车

作为旗下首款电动跑车，保时捷将Taycan的全球首发时间定在今年秋季。新车基于保时捷全新电动车平台打造，最大续航里程将达到500km以上。此外，保时捷Taycan已于去年下半年在国内开启预定（意向金为2万元），同时将于明年初在国内正式上市，未来将与特斯拉Model S展开竞争。

Taycan外观将高度还原2015年发布的保时捷Mission E概念车，两侧为家族标志性的四点式LED大灯，贯穿式保险杠配有大尺寸通风口。车身侧面线条流畅，或采用对开门式设计，内部为2+2座椅布局。车尾造型与911较为相似，LED尾灯组较为修长，并配有主动式可升降扰流板。内饰方面，Taycan采用最新家族式设计，相比传统燃油车加入了更多的屏幕。其中保时捷经典的五连仪表换装为OLED显示屏，副驾驶以及中控功能控制区也变为显示屏，大幅提升了科技氛围。

动力方面，Taycan Turbo将搭载前后双电机，采用四轮驱动，综合功率超过440kW；入门版车型将搭载单电机，采用后轮驱动，综合功率或为294kW。新车全系将搭载双速变速箱，旗舰车型0-100km/h加速时间小于3.5s。Taycan最大续航里程（NEDC工况下）将超过500km，在使用800V高压快充设备时，4分钟能够提供100km续航里程，15分钟可充入80%的电量。

推荐车型：名爵EZS

续航里程：428Km

推荐理由：首款面向全球销售纯电动SUV

名爵这个英国品牌近几年可以说在上汽集团的手里新生了，全新的设计语言加上互联网汽车的概念让它在国内狠狠地火了一把。在国内取得了不错的成绩之后，这个品牌也开始把目光放到全球了，而新能源车往全球走，正是名爵一个清晰的、坚定的战略。作为这个战略下的首款车型，名爵EZS前段时间已经在国内亮相。

名爵ZS纯电动外观与汽油版ZS基本保持一致，前脸采用满天星状进气格栅，格栅周围装饰有银色装饰条，并与两侧修长的大灯组相连接。下保险杠用黑色包围包裹，底部配有银色防擦护板。新车还配备电子手刹、多功能方向盘、中控大屏等配置。此外，该车还搭载最新一代互联网汽车智能系统“互联智行”。

名爵ZS纯电动车身长宽高分别为4314×1809×1620mm，轴距为2585mm，与燃油版车型保持一致。动力电池采用超高密度的三元锂电池，驱动电机最大功率为110kW，媲美1.5T内燃机的动力表现。新车0-50km/h加速时间仅需3.1s，百公里电耗低至13.8kW。

推荐车型：Polestar 2

续航里程：500Km

推荐理由：惊艳的造型，出众的性能

“离开是为了更好的开始”这句话放在Polestar这个品牌身上最合适不过了。这个品牌过去是沃尔沃在“运动性能”上的门面，就像Mpower之于宝马，AMG之于奔驰，RS之于奥迪。也许是它的存在感在这些强者面前太低，沃尔沃将这个品牌独立了出来，并作为高性能电气化品牌去重新塑造。前不久刷屏的Polestar 2就是这个品牌推出的一款重磅产品。

新车外观上依然采用了简洁的设计风格，前进气格栅得到保留，两侧大灯组内部依然融入了沃尔沃家族标志性的“雷神之锤”LED日间行车灯，下部雾灯区域配有黑色装饰与40.2概念车有着异曲同工之妙。车身侧面采用溜背式造型，整体效果更佳运动，车顶还配备了大面积天幕，保证车内后排乘坐舒适度。新车尾部尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，且大量应用了平直的线条，凸显力量感。

内饰方面同样是简洁的设计风格，配有多功能方向盘、全液晶仪表盘及竖置悬浮式中控屏，相比沃尔沃S60、S90等车型尺寸更大，且搭载基于谷歌车载原生安卓系统打造的车机系统，支持OTA在线升级。

新车动力方面由双电机组成的四驱系统最大功率达300kW，峰值扭矩达660Nm，0-100公里/小时的加速时间小于5秒。Polestar 2配备容量为72kWh电池组，预计可达500km的续航里程（NEDC工况）。

结语：特斯拉素有“电动车的标杆”之称，其它车企在发布和推广自己的新能源车时都总是会将它拿出来比较一番，消费者在选车时，尤其是高品质电动车时也很难绕过特斯拉。这也是目前电动车市场的一个现状，即品质高的电动车可选范围太窄，要么没有，要么太贵。相信未来大厂开始发力后，越来越多好的电动车会出现在市场中。到时不管是面向高端，还是中端市场，消费者都会有更多的选择。