孙惠斌：一汽大众今年推出8款重磅新车 挑战144.5万辆

2018年国内乘用车市场出现了有数据统计以来首次下滑，在这场车市寒冬中，部分合资、自主品牌或多或少地出现了销量滑坡。这一年，头部阵营的一汽-大众却呈现出强劲的市场竞争力。在大盘疲软的局面下，2018年一汽大众大众品牌仍然实现了1,391,088辆的销量成绩，市场份额逆势上涨至6.0%。其中迈腾累计销量达到22.8万辆，同比增长7%，领跑B级车市场；速腾在生命末期仍然交出31.3万辆的答卷，且连续第七年蝉联A+级细分市场冠军；高尔夫、捷达也实现了各自细分市场的领跑；首款SUV T-ROC探歌上市五个月累计销量突破3.6万，其中12月份更是实现了单月破万辆的成绩。

1月23日媒体沟通会上，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理表示：一汽-大众在2019年将挑战144.5万辆的年销量目标，并在2019年推出8款新车，包括全新一代速腾、迈腾中期改款、全新小型SUV T-Cross以及国产纯电动高尔夫等多款新能源车型。

今年探歌、探岳将迎来完整销售年，新车将提供可观的销售增量，一汽-大众也将在2019年挑战144.5万辆的年销量目标。与此同时，一汽-大众还将在年内推出8款新车，其中全新一代长轴距速腾将作为大众的开年之作。

全新速腾

产品亮点：基于MQB平台打造，轴距相比现款加长80mm

1月19日全新速腾正式发布，并将于3月份正式上市。与现款在售车型相比，基于MQB平台打造的全新速腾在尺寸、外观、动力方面均进行了优化。新车长宽高分别为4753×1800×1462mm，轴距大幅加长80mm至2731mm。动力方面搭载1.2T、1.4T两款发动机，传动系统方面匹配5速手动、7速双离合变速箱。

全新速腾外观变得更加运动、年轻化，六边形大尺寸进气格栅与两侧C型LED灯组融为一体，下方保险杠使用了全新样式。侧面腰线为两段式设计，搭配溜背式车身，提供多种尺寸、样式轮毂可选。车尾层次感丰富，排气采用隐藏式布局。

T-Cross

产品亮点：一汽-大众首款小型SUV，轴距有望实现加长

T-Cross定位大众品牌最入门的SUV，于去年10月份全球首发。一汽-大众项目规划显示，T-Cross车型将在长春工厂进行投产，该项目年规划产能为10万辆。此前一汽-大众推出的首款紧凑型SUV探歌，在海外版基础上进行了加长，同时参考“姊妹”车型上汽大众T-Cross的尺寸，预计一汽-大众T-Cross的轴距相比海外版车型将实现加长。综合大众品牌现有SUV定价，预计新车起售价在10万元左右。

一汽-大众T-Cross外观将同步海外版车型设计语言。前脸多边形横幅进气格栅内部加入镀铬饰条进行点缀，LED大灯组集成“L”形日间行车灯。前保险杠贯穿式黑色装饰条两侧为雾灯组，下方为梯形进气口。车身侧面短小紧凑，双腰线从前翼子板贯穿至车尾。首次采用贯穿式LED尾灯组，尾门下方印有T-Cross标识，排气采用隐藏式布局。

宝来纯电动

产品亮点：补贴后起售价或低于16万元

车身尺寸方面，宝来纯电动相比燃油版车型做出小幅调整，长宽高分别为4671/4663×1815×1473mm，轴距为2680mm。宝来纯电动与朗逸纯电动配备相同的EBD电动机，最大功率为100kW。参考朗逸纯电动的续航，预计纯电动宝来续航里程将达到278km。

宝来纯电动外观在燃油版车型基础上增加了新能源元素。前脸多边形进气格栅与LED大灯组相连，右侧还加入“e-BORA”标识，高配车型保险杠两侧增加了“C”字型日间行车灯。车身侧面线条与燃油版车型保持一致，换装16/17英寸3种不同样式的低风阻轮毂，充电接口位置与汽油版车型加油口位置相同。车尾右侧加入“e-BORA”标识，取消排气装饰。

迈腾插电混动

产品亮点：百公里综合油耗低至2.0L，综合动力输出比大众2.0T还猛

迈腾GTE搭载由1.4T发动机、电动机与电池组组成的插电混动系统，纯电续航里程达63km，相比目前目前在售的多数车型50km纯电续航里程更长。其中1.4T发动机最大功率为110kW，电动机最大功率为85kW，锂电池容量为12.1kWh。该系统综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400Nm，动力参数优于大众2.0T高功率发动机。

迈腾GTE外观相比燃油版车型加入新能源标识，前脸多边形进气格栅上方增加蓝色装饰条，LED大灯组与之相连。保险杠下方为三段式设计，两侧换装“C”字型日间行车灯。车身侧面与现款车型基本保持一致，选用大众新能源车型专属轮毂。车尾造型较为方正，尾门左侧加入蓝色“GTE”标识，排气为双边共两出式布局。