颜值小生也是运动特长生 专业编辑测试C-HR

话说，潮流SUV广汽丰田C-HR上市已经半年了，作为市场中的热门车型，C-HR被打上了诸如“颜值小生”、“运动潮人”等标签。高颜值、小鲜肉这一点很直观，相信大部人都没有什么异议，在看脸的时代，C-HR已经先行一步了，颇像车坛版的“彭于晏”。

同时，C-HR的外观看起来也极具运动感，俨然一副高校体育特长生的身形。那么，在车坛“彭于晏“的外表下，C-HR是不是也满怀着一腔的青春热血、暗藏着强劲的爆发力，相信每个关心它的消费者都非常好奇。为此，网上车市编辑借来了C-HR进行为期一周的长测，究竟这一位颜值小生是不是内外兼修的运动特长生呢？答案都在这一周的体验里。

外观：无处躲藏的潮流气息

外观小结：在外面方面，C-HR的高颜值和潮人属性是有目共睹的。而最珍贵的一点是，放眼当前的合资潮流SUV市场，像C-HR如此长相出挑的车型还真是独一份。青春而张扬，在主流审美之内而又有着个性化的设计，这就是C-HR。相信，这一份动感，令包括编辑在内的很多年轻人都会砰然心动。

内饰：“细节决定成败”的精彩演绎

内饰小结：C-HR的内饰是最能够体现“细节决定成败”这一条真理的。从中控台贯穿到车门的深邃蓝色光带，奠定了C-HR颇具未来感的内饰风格。而车门上紫色的钻石切割菱形门饰板，更让这款车的座舱熠熠生辉，BlingBling的风格非常的惹人喜爱。当然了，悬浮式的中控屏和仪表盘也都是时下时髦的设计。同时，C-HR的空间表现一点也不含糊，运动化的座椅不仅美观，同时坐感也软硬适中，驾乘人员的整体空间感受也是非常舒适的。

动力：血液里流淌的激情

动力小结：说到此次的试驾重点了，经过一周的试驾我们感觉到C-HR真的是一位“充满青春期躁动感”的青年，非常有运动特长生的潜力。C-HR搭载的是一台基于“TNGA”架构全新研发的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩203Nm，热效率高达40%。在百公里测试中，C-HR的变速箱对起步设置了保护，对转速有所限制，基本上在2000左右。但是，C-HR 2.0L发动机的爆发力仍然非常直观，最终获得了百公里加速9.89S的成绩，说它是爆发小能手，一点儿也不为过。 

而在实际的试驾体验中，C-HR的动力表现可以说是有张有弛。在起步阶段，C-HR非常善解人意，反应积极迅速，而在中高速加速过程中，C-HR也会爆发“狼性”，伴随着一定的推背感，轻松将其他车辆抛到尾灯之后。同时，自然吸气特性+CVT变速箱特性的双重加持让C-HR开起来很平顺，行云流水，没有突兀感。

为了增强新车的操控性能，C-HR还搭载了ACA主动转向辅助系统、G AI-SHIFT控制以及BCTD车身扭矩缓振系统，令这款车更灵活，更精准，也更扎实。总的来说，C-HR的驾驶质感与它的外观保持了高度一致，由内而外的实践了“运动潮人”这一标签。

总结：经过一周的试驾，C-HR内外兼修的运动能力令人印象深刻。外观的肌肉感、内饰的驾驶员偏向风格、以及张弛有度的动力表现，令它由内而外，浑然天成。具体到运动特性这一块，动力响应积极而又平顺，底盘调校韧劲十足，转向精准而又灵活，运动特长生应该具备的素质C-HR通通都有。在如今，年轻潮流动感至上的汽车消费市场，C-HR的受追捧显得理所应当。