比优惠2万的高尔夫都值，新一代福克斯继续狂拉仇恨

自从两厢车开始被中国消费者认可，高尔夫与福克斯这两款车便阴错阳差地纠结在了一起。虽然高尔夫4较早登陆中国市场，但真正把两厢车带热的却是高6和两厢福克斯，也正是从10年前开始，每一个决定购买两厢车的消费者都会将高尔夫与福克斯放在购买清单里比上一比，就像当初那些在苹果和三星之间犹豫不决买谁的人一样。

新一代福克斯仍然继续年轻运动之路

高尔夫的优势来自它的大众品牌以及诞生自欧洲的产品渊源，起码在最早懂车的一波人看来，高4这小车有品又有面儿，开起来也不错。不过受限于两厢身份，在当时能够接受高尔夫的人仍然只是少数，大多数保守的消费者还是毅然决然地选择了与它同平台的三厢车型——宝来。高6从造型上算是经历了一次年轻化的蜕变，上下通吃让它成为了那个时代罕逢敌手的标杆车型。下到刚毕业的毛头小子，上到端着茶杯的中年大叔，都成为了高尔夫的潜在消费者，即便是在产品年轻化上有所提升的高7，也并没有摆脱产品定位“超龄”的尴尬现状。

福克斯的两厢车型并没有比三厢车型晚来多久，消费者对福克斯的认知也不会因为加没加两厢或三厢而出现较大的差异。事实上，福克斯口碑的建立和积累是两厢和三厢产品合力而为，这与市场上的其他竞品起码在当时是截然不同的。也正是有两厢、三厢车型定位上的差异，让福克斯受众群的划分容易了许多。三厢福克斯相对稳重，主要卖给那些以家庭为重的消费者；而两厢车从造型上看，显然是瞄着那些从身体到灵魂都风华正茂的年轻人。长安福特对两厢福克斯的宣传也是一直坚定地走着年轻运动化的路线，再加上多年CTCC（中国房车锦标赛）赛场运动形象的积淀，让两厢福克斯在年轻消费人群中保持着较高的人气，这一点与高尔夫显然不太一样。如今新一代福克斯的推出明显比高尔夫更具诚意，它并没有像后者那样“啃老本”，而是以一种更年轻的姿态来迎合年轻消费者。

具有高性价比的新一代福克斯让对手们有些猝不及防

两厢福克斯从产品最初的设计规划似乎就瞄准了高尔夫，同样诞生自欧洲（由欧洲福特打造），同样推出对标高尔夫GTI的福克斯ST，也同样推出了对标高尔夫R的战神级车型福克斯RS。有所不同的是，高尔夫GTI实现了国产，而福克斯ST却一直以进口身份在中国市场销售，两车在市场指导价上却差别不大，坚持走高性价比路线似乎早已是福克斯家族的传统。

中国汽车市场近些年的标杆之战并不少见，像谁都不服谁的ABB混战、迈腾帕萨特对决雅阁凯美瑞的B级王者之战……都是为了江湖上的头把交椅打得头破血流，而紧凑级两厢车市场的争夺相对就要温和许多。一来受到自主品牌崛起和SUV车型爆发的冲击，这块细分市场并不容易进入消费者的视野，再者因为高7在设计上的倒退和性价比的降低，让越来越智慧的中国消费者对传统两厢车彻底失去了耐心。

新一代福克斯两厢车型的推出除了继续巩固福克斯年轻运动的品牌标签外，也有帮高尔夫挽回日益萎缩的两厢运动轿车市场的深意。当然，找回曾经丢失的蛋糕，不会只靠一腔热情和一段还算辉煌的历史，新一代福克斯带着满满的诚意和一大堆甚至有些不可思议的配置，准备好好地“推”高尔夫一把。

按照中国消费者的习惯，我们先来聊聊售价。中国人买车，起码在30万以内，大多都会把价格放在首位。高尔夫的定价从12.19万到18.39万不等，大约10款车左右，动力配置也有1.6L自然吸气、1.2T、1.4T多个排量可选。平台接近却在定位上被降了半级的宝来1.4T的顶配车型的售价却只有15.98万元，而该车的配置实际上并没有比动力一样却定价18.39万元的高尔夫旗舰车型低太多，大众顺带把高尔夫品牌一起卖给消费者的用意其实已经表露无疑。新一代福克斯在市场定价上相对要务实很多，同样1.5L、1.0T、1.5T三款动力，市场指导价却放在了10.88万-15.08万元之间，诚意之大连我这个见惯了世面的老牌福克斯车主都感到不可思议，要知道，13年前我购买福克斯1.8L自动挡车型时的售价就要14.98万，而当时与1.4T和1.5T动力相当的2.0L车型的售价更是超过了17万元，而它们使用的变速器还是4挡，并且整体配置与现在几乎没有可比性。

高尔夫与新一代福克斯看齐至少要优惠2万

新一代福克斯在产品配置上究竟有多实在，我们拉个单子和高尔夫一比，你就一目了然了。

车型		两厢福克斯1.5L锋跃型	两厢福克斯EcoBoost180 锋潮型	两厢福克斯EcoBoost180 ST Line	高尔夫1.6L手动 时尚版	高尔夫280TSI双离合舒适版	高尔夫280TSI双离合旗舰版
车型定位		入门	主销	顶配	入门	主销	顶配
市场指导价		10.88万	13.48万	15.08万	12.19万	15.69万	18.39万
外部配置	轮胎信息	205/60 R16	205/60 R16	235/40 R18	205/55 R16	205/55 R16	225/45 R17
	天窗类型	无	一片式全景天窗	两片式全景天窗	无	全景天窗	全景天窗
	前大灯	卤素	卤素	LED	卤素	卤素	LED
	大灯智能化	自动开闭	自动开闭	自动开闭+自动远近光	转向辅助	转向辅助	转向辅助+自动开闭
	外后视镜设置	电动调节+后视镜加热	电动调节+后视镜加热	电动调节+后视镜加热+电动折叠	电动调节+后视镜加热	电动调节+后视镜加热+电动折叠	电动调节+后视镜加热+电动折叠+记忆功能
	内后视镜防眩目	否	是	是	否	否	是
	智能钥匙	无	无	智能进入+无钥匙启动	无	无	智能进入+无钥匙启动
内部配置	车内氛围灯	有	有	有	无	有	有
	多功能方向盘	是	是	是	否	是	是
	方向盘换挡拨片	无	有	有	无	无	无
	前排空调	手动空调	双温区自动空调	双温区自动空调	手动空调	手动空调	双温区自动空调
	后排空调	无	手动空调	手动空调	无	手动空调	手动空调
	座椅及材质	织物	织物搭配皮质	织物搭配皮质	织物	织物搭配皮质	皮质+记忆功能+加热
	后排中央扶手及杯架	有	有	有	无	有	有
信息娱乐系统	触控式液晶屏	有	有	有	无	有	有
	智能互联定位	是	是	是	否	否	否
	语音控制	否	否	是	否	是	是
	GPS导航	无	无	选装	无	有	有
	手机互联(Carplay&Android)	有	有	有	无	有	有
	蓝牙/WIFI连接/USB	蓝牙+WIFI连接+USB	蓝牙+WIFI连接+USB	蓝牙+WIFI连接+USB	蓝牙+USB+SD卡槽	蓝牙+USB+SD卡槽	蓝牙+USB+SD卡槽
	扬声器数量	5 - 6	5 - 6	5 - 6，可选装9 - 12	2 - 4	5 - 6	7 - 8
驾驶辅助及安全配置	定速巡航	无	无	有，可选装ACC自适应巡航	无	有	有，可选装ACC自适应巡航
	车道保持	无	无	有	无	无	无
	并线辅助	无	无	无	无	无	有
	碰撞报警/主动刹车	无	无	有	无	无	无
	自动泊车	无	无	选装一键泊车	无	无	有
	上坡辅助	有	有	有	无	无	无
	前倒车雷达	无	无	无	无	无	有
	倒车影像	无	有	有	无	无	有
	多种驾驶模式选择	是	是	是	否	否	是
	ABS+EBD+EBA（制动力分配）+TCS（牵引力控制）+ESP（车身稳定控制）	有	有	有	有	有	有
	主副驾气囊+前侧气囊	有	有	有	有	有	有
	侧安全气帘	有	有	有	无	有	有
	胎压监测	无	无	有	无	有	有

配置表中罗列的6款车型分别是新一代福克斯两厢和高尔夫的入门级、主销款和顶配产品，价位正好处于两款车市场定价的低、中、高三个档次。仔细梳理不难发现，同等定位、配置相近的新一代福克斯两厢和高尔夫，新一代福克斯两厢要便宜近2万元左右，顶配车型甚至达到了3万多元。纯粹从配置来看，买谁更合适是显而易见的。当然，或许是年底促销冲量，抑或是感受到了新一代福克斯满满诚意的压力，市场终端卖出的高尔夫在全国范围内出现了2万元不等的优惠。即便如此，新一代福克斯在定价上的优势仍然明显，而大力度优惠下最受伤的人无疑是那些较早购买高尔夫的消费者。

与配置相近的高尔夫相比，新一代福克斯在驾驶辅助和安全配置上更有优势。高尔夫的旗舰车型名符其实，配置上几乎做到了仁至义尽。不过售价是它的软肋，即便终端有优惠，最终肯为之掏钱包的消费者也必然少之又少。高尔夫同样推出了一款R-Line车型，类似福克斯ST-Line，它更多的只是在外表花了些心思。不过与其他高尔夫车型不同，高尔夫R-Line加装了换挡拨片，这也让这款车的驾驶乐趣比其他高尔夫车型多了一点。新一代福克斯则在大多数车型上配备了换挡拨片，包括它的三厢版车型，这显然加深了它的运动定位和驾驶乐趣。新一代福克斯的全系车型都可以在三种驾驶模式下进行切换，而高尔夫只在顶配旗舰车型上安装了这一项，取悦有着不同需求的消费者看来并不是高尔夫推出的初衷。

新一代福克斯在人机交互和智能互联方面占得了“新”机，毕竟刚上市的车型，当下主流的、年轻人喜欢的时尚科技配置，你几乎都可以在新一代福克斯上找见。像8英寸彩色触控屏、Ford Applink 3.0手机互联、Apple CarPlay+Baidu CarLife手机互联、福特派Ford Pass远程互联、车载4G WIFI热点这些年轻人一个都不能少的配置，新一代福克斯实现了全系标配。在几款高配车型上，你甚至还能选装诸如无线手机充电、带语音控制功能的GPS导航系统等配置，新一代福克斯的年轻路线绝不只是嘴上说说。

新一代福克斯的高配车型除了标配LKA车道保持、FCW防碰撞预警等安全配置外，还能够选装LC智能领航辅助系统、ACC全速智能自适应巡航控制系统、一键泊车辅助系统、智能交通标志识别系统等较为超前的安全配置。而这些要么没有用在高尔夫上，要么用了也只是这些功能的初级状态。以自动泊车为例，高尔夫的自动泊车仍然需要你进行反复的挡位切换操作，但在新一代福克斯上，你停车入位的全程都只需要按住一个键就能够全部搞定，智能化程度显然是高尔夫比不了的。

新一代福克斯真正做到了动力与油耗的兼顾

讨得年轻人欢心，除了要在配置上动心思外，开起来的感觉也非常重要。新一代福克斯在动力系统上自信地采用了面向未来且制造技术实现全面革新的三缸涡轮增压直喷发动机，并且全系匹配远超同级标准的8挡变速器。如此的动力搭配带来的结果就是动力更强，而且燃油经济性也更加出色。

车型	新一代福克斯EcoBoost180车型	高尔夫280TSI车型
发动机型式	直列3缸1.5T	直列4缸1.4T
排量 L	1.497	1.395
最大功率 kW	135	110
峰值扭矩 N∙m	243	250
变速箱	8挡手自一体	7挡双离合
0-100km/h加速时间 s	8.9	8.2

大众没有压榨1.4T动力之前，老款1.4T发动机的最大功率和峰值扭矩分别只有96kW和220 N∙m，推出高功率版本后，高尔夫的参数指标发生了巨大的变化。但随之而来的问题是，新动力系统对油品的要求也变得更加苛刻。按照官方的建议，高尔夫1.4T车型在加油站内需要选择95号及以上标定的燃油进行添加，而新一代福克斯在这一点上就要让人省心很多，只需要加92号汽油的新一代福克斯，可以为车主节省不少用车成本。

事实上，新一代福克斯更换动力系统后的最大收益点是它在燃油经济性上的显著提升，而这一点也是新一代福克斯能够应对未来更加严格的法规政策的基础。对于消费者来说，更棒的油耗，不仅让福克斯车主在同等状态下可以比高尔夫车主少花更多的钱加油，还能够在加满一箱油后跑出比对手更远的距离。

取得傲人的油耗数据与8挡变速器的应用不无关系，而8挡变速器在新一代福克斯上的搭载，也开创了A级车的先河，这是通常出现在豪华车上的8挡变速器第一次下放到了A级产品上，仅这一点就足以让任何观望的消费者动心了。8挡变速器的优势不言而喻，换挡更加平顺，并且动力损耗更少，这也让它有更足的底气与高尔夫的7挡DSG双离合变速器过过招了。

新一代福克斯在车身尺寸上占据了绝对先机

如果在动力系统上与高尔夫难分伯仲，那么在空间尺寸上，新一代福克斯的两厢车型则几乎做到了秒杀对手。

车型	新一代福克斯两厢	高尔夫
长mm	4378	4259
宽 mm	1810	1799
高 mm	1468	1476
轴距 mm	2705	2631
行李厢容积 L	341	380

修长且低矮的车身，让新一代福克斯看上去更加运动，而更长的轴距则让它同时获得了更好的乘坐体验。加之后排地板的平整化设计，坐进新一代福克斯里面比坐进高尔夫里面真的要舒服多了。

行李厢的存储空间够不够大一定不是购买福克斯的年轻人最看重的点，倒是车内大大小小 储物格的设计够不够巧或许才是真正的加分项。新一代福克斯车门内侧空间的利用显然不如高尔夫老到，不过它的优势在中控台下端，如果说人到中年更喜欢往车门上放东西，那么年轻人更青睐的位置恰恰在前排中央。这里有为选装手机无线充电预留的长形储物格，即便是钱包类大小的物品放在这里，也一点不显突兀。

没有人能免疫新一代福克斯的驾驶快感

福克斯在中国市场推出的三代车型，我都有幸进行过深度试驾。作为第二代福克斯的车主，我拥有近10万公里的驾驶经验，我也曾经驾驶第三代车型进行过多次的长途体验，但对于新一代福克斯，它只用了大约30分钟，便让我忘掉了它的前辈。可以负责任地说，这应该是在中国市场上推出的车辆动态表现最好、最具有驾驶快感的福克斯车型。相比之下，新一代福克斯两厢ST-Line车型在车辆调校和车身比例分配上比三厢的同动力版本更加出色。

它油门和刹车的设定吸取了10多年来在中国市场推出的所有车型的经验反馈，不卑不亢是对这种状态最为精准的描述。对于普通车主来说，第二代福克斯的沉重感、第三代福克斯的轻飘感，在全新一代车型上都被完美稀释。这就像是一杯刚好在6-8度的香槟，口感比在其他任何温度下都更有味道。

喜欢驾驶新一代福克斯不会只是局限在它的加速阶段，它的并线、它的刹车，甚至是它怠速时的状态，都会深深地吸引住你。而高尔夫从第六代到第七代车型变化不大的操控感觉并不能满足那些充满活力的年轻人日益高涨的驾驶诉求。准确点说，新一代福克斯真的是绞尽脑汁在讨年轻人欢心，就连在整车尾排声浪的设定上，它都花尽了心思，加油时从发动机传来的更加清脆的声音将会彻底点燃你的激情。

写在最后：

不同以往的对比内容，我们这次把关于外观的文字放在了最后。这绝不是因为外观不重要，恰恰相反，在消费者买车所考虑的因素里，汽车造型的重要性是仅次于价格排在第二位的。谁能够拥有更符合大多数人审美的线条，谁就更容易占得市场先机。

高尔夫四平八稳的造型让它可以轻易俘获40岁甚至50岁以上人的芳心，但在设计上坚定年轻化路线的新一代福克斯却孤注一掷地瞄准了相对年轻的消费群体。尤其是它两厢版的ST-Line车型，蜂窝状全黑进气格栅、ST-Line车身下包围、尾部扰流板等专属配置的加身，让新一代福克斯两厢的ST-Line车型看上去酷极了。再加上采用全黑玻璃顶的超大全景天窗，只是一款普通量产车型，就能够带给你一种类似改装车的炫酷。如果你觉得自己还年轻，新一代福克斯的两厢车型真的是你特别好的选择。