跨越极寒的挑战 CCPC大赛牙克石站圆满收官

12月初，娇羞的冷空气终于没有再欲拒还迎，我国南方地区终于喜迎冬季的来临，而杭州等城市也开始下起了大雪，引得游人如织。与此同时，内蒙古的牙克石已经处在零下30°的极寒冷冬之中，但这里艳阳高照、气氛格外火热，因为有一场重量级的汽车赛事在此打响。12月7、8日，2018年CCPC昆仑润滑杯2018中国量产车性能大赛收官之战就在牙克石盛大举行。

首先我们来介绍一下这项赛事，2018中国量产车性能大赛China Car Performance Challenge，即CCPC，是由中国汽车技术研究中心及国家体育总局汽摩运动管理中心联合举办的全新型汽车赛事。CCPC吸引了来自全国主流汽车品牌的代表车型风云际会，征战雪原，用过硬的实力演绎了一出精彩绝伦的冰上华尔兹。今年总共有三站，盐城（大丰）、昆明嵩明嘉丽泽和内蒙古牙克石，全面考核车辆在高性能、高原、高寒情况下的性能表现。

作为今年的收官之战，在有“冰原之乡”之称内蒙古牙克石地区，温度已经维持在-30°左右，虽然近期没有下雪，但是寒风依然刺骨，对于普通人的出行是一大考验。本站比赛不仅全面考验车辆在高寒环境下的抗寒性能，更是对赛手的身体及心理素质进行了严苛的考验。所有参赛车辆均由组委会直接从各4S店随机抽取，由官方指定单位对整车进行检测和车辆封存，全面、科学、客观、公正地展现量产车的综合性能，力求反应最真实的汽车数据，这也能够给消费者实际购车很好的客观参照。

在牙克石站，参赛车辆在中国最为专业的两大冰雪试验场——中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场和博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心展开激烈交锋。牙克石的测试场地占地面积达到110万平方米，拥有全中国最专业的测试道路，囊括了ABS分割路、棋盘路、冰直线、冰雪环路以及越野路等多种路况。

参赛阵容最为强大的传统技术组（T组）围绕蛇形绕桩、定圆测试、单移线测试、0-50m冰面起步加速及性能综合赛等比赛项目。0-50m冰面起步加速测试车辆的抓地性能、车身稳定性、动力性、底盘调校等等。蛇形绕桩主要考验车辆的操纵稳定性、转向性能、动力性能。性能综合赛则是对车辆和车手综合性能和素质的考验。最为引人瞩目的是本站特有的“定圆测试”，在冰雪赛道上，车辆从静止开始加速，克服轮胎打滑、偏离轨道等状况，画出完美的圆环，重点考验车辆弯道稳定性和转向系统性能。而在单移线测试中，车辆需在行驶过程紧急变道，本赛站在附着力较低的冰雪路面也让测试难度直接升级，由此考验车辆的主动安全性能。

在本年度CCPC的赛场上，长安汽车携旗下新CS75、CS35PLUS、睿骋CC和第二代逸动四款车型强势出征，并获得5个全场冠军、6个组别综合冠军的表现，为2018年的CCPC征程画上了完美句号。在牙克石站上，新CS75斩获单移线测试组别冠军，睿骋CC在蛇形绕桩和单移线测试中勇夺双冠，CS35PLUS以 1个组别综合冠军、2个组别单项冠军闪耀雪场，第二代逸动拿下5个项目中的4个组别单项冠军和1个组别综合冠军。长安汽车车队以优异的成绩证明了其产品的品质和性能能够经受住极寒条件的考验。

能取得如此的优异成绩来自于长安汽车对于汽车品质保障的重视。近年来，在品质保障上，长安汽车建立了涉及环境、强度、安全等 15个验证领域，包括整车、匹配、系统、零部件等4500余项试验在内的产品试验验证体系CA-TVS。在这一体系下，长安汽车每开发一款车型，都需在-50℃极寒俄罗斯雪原、50℃极热中东沙漠、5200m海拔青藏高原、120mg/cm³高粉尘吐鲁番荒漠等严苛环境开展超过400万公里的试验验证，确保每一款车型都能满足各种极限路况下的行驶需求。

同时，长安汽车斥资约20亿元建成了西部地区第一个符合国家标准、达到国际领先水平的专业汽车综合试验场——长安汽车综合试验场，可支撑开展汽车及零部件开发试验、验证试验及法规认证试验等上百项试验项目，一系列研发阶段的扎实准备为长安汽车的性能腾飞和品质保证打下了坚实的基础。

从夏天到冬天，从平原到高原再到雪原，2018 CCPC大赛历经盐城（大丰）站的高性能比拼、昆明嵩明嘉丽泽站的首次高原之战后，再冰雪牙克石圆满落下了帷幕，这也更让我们期待市场主流车型在明年CCPC赛事上的表现。