科技感接近满分 清华/北航教授点评全新奥迪A6L

为了这套MMI系统使用起来更加人性化，奥迪在科技与人的交互体验上做了很多的设计，参考了很多用户使用智能手机的习惯，采用大触摸屏的MMI系统首次使用了具有触觉和声学反馈的触摸响应技术，一旦用户的手指出发了功能，用户就会立即听到并感觉到咔哒声。

徐老师还介绍到新一代奥迪A6L预计会搭载与A8相同的第三级自动驾驶辅助系统：Audi AI,这套系统拥有包括可以在高速公路低速状态下使用的全自动驾驶Traffic Jam Pilot塞车辅助系统，以及可以在车外遥控车辆进出狭窄停车空间的遥控停车系统。

全新一代奥迪A6L 取消了现款的1.8T车型，提供了3.0T发动机＋48V轻混动力系统和2.0T发动机的传统动力系统，其2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大输出功率为190马力和224马力。

林教授说道，搭载空气悬架的新A6L在时速超过120km时，能够自动让车身降低10mm,以追求更好的空气动力学和行驶稳定性，此外新A6L后轮转向技术的加入也使得车辆的运动性和高速稳定性进一步提升，后轮5°的转向角可以使得新A6L修长身躯的转向直径减少了1.1米。林教授还介绍了奥迪的独家转向科技—渐进式转向系统，你平时驾驶时打多少度方向盘而车轮拐多少度并不是固定的，它会主动调节转向助力的大小，也会主动干预和调整转向角度。举一个简单例子“低速时，你需要快速调整方向角度时（如掉头）方向盘打到底时的圈数比较少，操作就更加轻松；高速时，车辆转向比就会增大，而转向的圈数就会增多，也增加了行车安全性”。

55TFSI车型上搭载了48V轻混系统，这套博世提供的48伏启动-发电一体电机是由48V带式交流起动机和一块48V锂离子电池协同工作，轻混系统能够使用纯电最高时速行驶至22km/h，并且在减速时还能启动能回收系统，进一步降低油耗，而且新一代A6L的发动机启停功能更加智能，并在加速时提供辅助驱动作用，并在定速行驶时进入滑行模式，为系统省电。

通过两位教授对新一代奥迪A6L的整体打分，不难看出两位教授对新奥迪A6L的整体评价相当之高，虽然新一代奥迪A6L相比于它的两位老竞争对手虽换代时间稍晚，但是全新的A6L在产品竞争力方面更加强大了，面向年轻化的转型也使得它的消费群体更加广泛，同时新A6L再次在技术层面提升了自己的优势，而最新的MINI系统和标志性的quattro四驱系统仍将会对消费市场产生强烈的冲击，面对新一代奥迪A6L的市场前景，两位教授都表示看好