上汽大通为何热衷于免费“送车”？

对于任何一个非公益组织或企业来说，确保公司盈利从而保证健康发展都是经营的首要目标。在汽车行业，今年国内市场的整体情况可以用“糟糕”形容，很多品牌的销量甚至出现了多年未见的“断崖”式下滑。领跑者居安思危，深陷泥潭者则不惜一切代价展开疯狂自救。压力之下，大家积压多时的火气、怒气一并释放，由此也引发了如“黑公关”、“网络水军互怼”等多起为人所不齿的闹剧。

处于这样一个集体焦虑的特殊时期，有一家中国车企却显得格外淡定，他们除了快速壮大自身业务外，还始终致力于企业社会责任的建设及深化。本文主角便是以商乘并举作为核心发展路线，并加持全球首创C2B（Customer To Business）大规模个性化智能定制服务的上汽大通。

11月13日，上汽集团、上海烟草集团共同向湖南省10家公共卫生单位捐赠了10台上汽大通V80作为爱心救护车，用于加强急救能力，支持本地医疗卫生事业的发展。此举既彰显了上汽集团、上海烟草集团、上汽大通品牌心系社会的强烈责任感，也反映出上汽大通的产品品质已经得到社会各界的广泛认可。

V80救护车是上汽大通结合国内医疗特点，基于医疗急救工作需求专门定制而成的一款最新型救护车。除了具备大功率、低油耗、低排放等优势外，该车还应用了智能式后空气悬架系统，保证了动力高效性和车身稳定性。

根据医疗服务种类的不同，上汽大通将V80打造为无障碍车、转运型救护车和监护型救护车，并针对车辆配置进行明确功能划分，以确保医疗工作的顺利展开。

2017年至今，上汽大通先后向湖北、海南、青海、西藏等地捐赠了60台救护车。此次向湖南捐赠救护车，是上汽大通又一次为推动医疗系统的发展、履行社会责任做出的努力。

更难得的是，上汽大通V80还一举打破了合资品牌对轻客市场的长期垄断，其在过去几年中被多次选为重大国事活动的官方指定用车，例如在金砖峰会、G20峰会、建军90周年大阅兵等重要场合中都可以见到它的身影。目前在售的2018款V80满足欧六排放标准，提供C2B大规模个性化智能定制模式，并全系配置6AMT手自一体变速箱以及我行智行智能互联系统。

不仅如此，上汽大通V80同样征服了海外用户的心。今年8月，我们曾报道过一位70岁的新西兰老人和他的团队，驾驶上汽大通车辆的总里程正在向300万公里迈进，相当于绕地球赤道75圈！30年的运输生涯里，这位名叫戴夫的大通“忠粉”开过数十辆车，其中不乏大众和奔驰等国际品牌。2014年他尝试着购买了一辆上汽大通V80，良好的使用感受让他做出换车决定，并在3年内先后采购了3辆V80。

上汽集团最新发布的产销数据显示：今年1-10月，旗下子公司上汽大通累计销售新车68,192台，同比增长27%。与之形成鲜明对比的，是中国汽车市场-0.1%的同比销量增幅。上汽大通逆势而上的秘诀是什么？一切还要从C2B说起。

上汽大通率先将C2B的概念引入汽车行业，并首创“后悔药”特色服务和汽车行业会员权益体系，让消费者可以在选车、购车、用车的过程中获得更加满意的体验。上汽大通C2B模式已进入2.0阶段，通过“蜘蛛智选”智能选配器，用户能够在线配置上汽大通全系车型。随着C2B模式的不断完善，上汽大通越发高频次的霸占新闻报道的头版头条。

“我行MAXUS”平台是上汽大通创建的数字化平台，属于C2B中用户参与、用户制造的“入口”。截至2018年7月（历时2年），平台粉丝总数达到500万人，用户提出建议及问题总数达1.5万条，工程师问答平台的在线工程师数量169人，我行微站注册用户120万（非粉丝部分），我行微站最近半年累计访问量达739万次，G50创咖汇累计盲订人数达4.4万人。