高颜值+高配置随车还附赠小姐姐 试驾奔腾T77

奔腾T77搭载1.2L四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率105kW，峰值扭矩204Nm，最大扭矩转速1600-4200rpm。得益于轻量化及高效的燃烧系统等技术，新车百公里综合油耗可维持在6.4L左右。

奔腾T77有标准及运动两种不同的驾驶模式选项，不同的驾驶模式在油门的灵敏度和变速箱的换挡时机上有着明显不同。这台1.2L涡轮增压发动机完全可以满足车辆在城市及高速道路上的通勤需求，整体动力的输出还是较为畅快的。

奔腾T77的7速双离合变速箱与发动机匹配的恰到好处，低速时换挡迅速，并未出现闯挡现象，高速状态下换挡干净利落，非常适合在城市道路中驾驶。此外，当我深踩油门进行急加速动作时，变速箱也能及时作出反馈，通过连续降档来为我提供充沛的动力供给。

奔腾T77的制动表现给我的直观感受就是：线性，初段稍有虚位，中后段较为稳健，踏板回馈力度适中，十分跟脚。新车的转向力度较为轻盈，适合进行城市代步，对新手女司机较为友善。方向盘对于路感的反馈较为清晰，随着车速的增加回馈力度变重，但整体的指向性较为模糊。

底盘系统的调校有点偏向运动，路感回馈清晰，整体感很强。而悬架方面，调校较为硬朗，避震在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸以及大的坑洼路面处理，还是有些多余的震动传递到车内，过减速带时还是需要尽量将车速放慢，而高速过弯状态下即便是偏硬的调校也并没有很好的拉住车身，坐在车内还是能感受到较大的侧倾。

NHV静谧工程方面，发动机在高低转速区间的噪音被稍许传递进车内，但在匀速行驶状态下的路噪及胎噪抑制的非常到位，让它拥有了超越同级车的静音体验，总体来说，T77还是很好地体现出了一汽奔腾在隔音方面所下的功夫。

奔腾T77凭借前卫大胆的造型设计、黑科技般的3D全息影像功能、丰富的实用配置，给我们带来了不小的惊喜。成熟稳定的动力系统、不错的空间表现，将为其在未来的紧凑级SUV市场打下良好基础，如果加上合适的定价或许会是更好一个加分项。