坐稳扶好别太惊讶！领克03 TCR赛车葡萄牙首试

之所以文章开头我用了这么大的篇幅来做铺垫，目的是为了让大家都够了解房车赛这项运动，清楚领克要参加的这项赛事在全球范围是处于什么水平。截至目前，全球共有奥迪、大众、标致、福特、现代等20余家车企推出了TCR规格的赛车，而即将登陆2019赛季WTCR的领克，不仅仅是将代表自己在赛场中捉对厮杀，还是在向世界彰显着“中国力量”、“领克速度”，同时它的出征意味着WTRC赛事首次出现了中国品牌的身影。

对于领克而言，和Cyan Racing联合打造领克03 WTCR战车，背后的想法可不纯粹是为了跑赛事，而是品牌汽车运动计划和一整套赛事运动战略的开启，其实我们可以将其看作是一个开端，也是领克03性能进阶计划的一部分。领克03 TCR赛车搭载了由2.0L 直列4缸涡轮增压发动机+6挡序列式变速箱组成的动力总成，这台引擎调校非常激进，能够压榨出350Ps和420Nm的强劲动力。当然，这得益于车队技师高超的技艺和丰富的调校经验。

或许大家会问什么是性能进阶计划？打个比方，就像梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众、沃尔沃等知名车企，它们旗下都会有进阶版车型，我们最熟悉的高尔夫就分为普通版、性能版（GTI），以及高性能版（R），这样一来便会给构成立体化产品布局，满足消费者多元化的需求。说回领克的性能进阶计划，那就是要如M之于宝马、AMG之于奔驰、RS之于奥迪，打造出具有全球基因的高性能轿车家族，进一步提高产品形象，打造多元化、个性化的产品布局，成为运动型轿车市场的潮流引领者。

大多数朋友可能对Cyan Racing还不太了解，其实Cyan Racing早功名显赫，它的前身是沃尔沃的PolestarRacing赛车部门，是专门负责研究并产出运动高性能车的机构，曾获得2017年WTCC赛事车手与车队双料冠军，旗下签约车手是首位摘下WTCC世界房车锦标赛冠军的瑞典赛车手——泰德比约克（Thed Björk）和四届WTCC冠军车手——伊万穆勒（ Yvan Muller），也就是说Cyan Racing将主要负责领克03 TCR赛车出征2019年WTCR(世界房车杯赛)赛事的各项事宜，车队名称是Lynk & Co Cyan Racing。

说了这么多品牌层面和赛事层面的事情，大家是不是更迫切的想看到领克03 TCR赛车了呢？据悉，2019赛季WTCR将在全球三大洲的10条赛道上举办30场比赛，首站将于明年4月在摩洛哥打响，其中中国也将承办两站比赛，目前能确认的是浙江宁波站。

还要提前说一下，由于本次领克03 TCR赛车在埃斯托里尔赛道的测试是比赛前的一次正式测试，因此除了赛手其他人是不能驾驶和乘坐的，所以我们只能是近距离感受它的魅力了，同时由于保密需求，车辆的内饰暂时是不能对外公开的。说实话，内饰除了一个座椅、方向盘、防滚架，以及换挡机构等等得以保留之外，其他都已拆空，毕竟是为了要达到赛事规定的车重嘛。好了，下面就随我们的镜头走进埃斯托里尔赛道，走进属于领克的赛车世界吧。

 

赛场上拼杀可不是随便闹着玩，必须要有真刀真枪的本事才行。领克携手Cyan Racing打造的这台赛车是非常之专业的，同时也是不惜花费血本的，而且CMA基础模块架构更是给领克03 TCR赛车创造了优异的先天条件，OLINS避震、OZ轻量化锻造轮毂、AP Racing前6后2制动器，以及造型夸张的空气动力学套件等一切能看到或者看不到的元素，无一都是专业级的赛用物件儿，这也让它在与世界“大佬”的角逐中有了资本。

很遗憾，没能亲自坐上领克03 TCR赛车去真正感受它的英姿飒爽，不过近距离的观摩已经让我感受到了领克对于这项赛事的用心和专业。对于中国品牌而言，领克现如今所做的已经很值得国人骄傲，何况这也只是领克性能进阶计划的第一阶段。据官方透露，领克还将推出一款动力超400Ps的高性能概念车，并将登陆纽博格林赛道，看来领克真的要高举运动性能这面大旗走向世界。最后，我们预祝Lynk & Co Cyan Racing车队能在2019赛季WTCR能获得车队与车手的双料冠军。