光凭这颜值就胜券在握！三菱奕歌和新劲炫对比

一向低调行事的广汽三菱，在上周向紧凑级SUV市场推出了一款极富个性的SUV——三菱奕歌，对于品牌来说，它至关重要，而它所处的这一细分市场近来又是新品不断。站在购车者的心态，颜值、配置，以及性能等等都会被作为参考，那么弈歌靠什么“圈粉”呢？会是高颜值吗？本期的不服来战，我们就先拿这位新晋小生与自家兄弟—三菱新劲炫比试一番，“没有对比就没有伤害”，这一比奕歌完胜。接下来，咱们看看奕歌赢在了哪？

从奕歌的外观来看，某种程度上它代表的是三菱未来设计风向标，虽然车头的造型看上去没有那么的独树一帜，但尾部贯穿式尾灯组+上下分体式后挡风玻璃的设计，用“前无古人，后无来者”形容一点都不为过，而且这一独创设计还很实用，特别是倒车时下方小后挡风玻璃可以让驾驶员的视野更好，车辆安全得以加分。

来到车内，您仍会觉得三菱奕歌内饰部分的设计很新颖，它整体基于Horizontal Axis设计理念而来，并大量采用了柔性线条，勾勒出了一种环抱氛围，更是有一种温馨之感扑面而来。尤其是层次分明的中控台以黑色为主基调，配合亮银色饰板点缀，色彩搭配的很讨喜，个性又不失经典，同时丰富的主被动安全配置和安全配置也很务实，真的是前卫与传统兼备。

奕歌的车内空间也很优秀，储物空间丰富至极，前后排乘客均有很多放置物品的储物格。尽管后备箱空间不算出众，但是支持4/6分割放倒的后排座椅，可以根据用车需求随时变换后备箱空间，再加上SUV车型后备箱大开口的先天优势，便于日常使用。

作为三菱汽车首款搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机的车型，奕歌的这台发动机压榨出了125kW/5500rpm的最大功率和250Nm/2000-3500rpm的峰值扭矩，在拥有强劲动力的同时，做到了最大化的节省燃油，传统系统与发动机匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱，同时手动挡车型则匹配的是6速手动变速箱，很有驾驶乐趣。

绝大多数的消费者提起三菱品牌，脑海中都会瞬间想起帕杰罗，但它相对较高的市场定价和较为硬派的风格，又有点与现实格格不入，不过却缔造了三菱汽车在中国消费者心中的地位。如果说帕杰罗是三菱汽车的标志，那么奕歌便是品牌新生代的代表作，虽然它与大家心中传统认知的三菱出品有点不符，但它年轻+个性的主体设计思路，还是能够获得年轻消费者的关注，至少我看到它会有想去进一步了解的想法，看来三菱这次真的出招了。