60万4.9秒还能顾家！这可能是最接地气的AMG了

相信每个男生在小时候，都有一个关于速度的梦想，从小学的四驱车，到中学的自行车，再到大学时的汽车，只不过实现这个梦想的费用也在随着长大而爆炸般增长，而大多数人最终也就止步于一辆顾家的“买菜车”。当然，也有些人在进入社会后，创造出了比普通人多一些的财富，足够让自己的梦想更进一步，但回头看看却发现妻子与幼儿已经束缚住了自己，毕竟家庭需要的是一个更安稳更顾家的丈夫/父亲，于是他们也只能在梦想与家庭中苦苦纠结。但现在，这份纠结终于没有了存在的理由，因为AMG推出了一款兼顾家庭与运动双重属性的产品，它就是GLC 43。

当然，比起GLC 43比起大哥GLE 63甚至GLS 63可能在运动性上逊色不少，但是这两款车将近200万的售价却不是一般中产家庭可以随便承受的，而且从另一方面来看，既然都有了将近200万的预算去买车，为啥不踏踏实实买一辆保时捷Cayenne呢？所以60万左右的GLC 43，其存在非常合理。

总的来说，GLC 43的外观设计看起来和一辆普通GLC区别并不太大，仅仅是在细节处有所区别，甚至这些区别都可以用后期的改装实现。但是，这种不过分张扬的设计却是一个顾家好男人最需要的，它最起码可以让媳妇轻易接受，而且还可以在必要时装一下低调，直到绿灯亮起顺利吃虎。

至于我为什么会把这辆车的Comfort、Sport、Sport+模式，分别称为带娃浪、带媳妇浪、带自己浪模式，后续的试驾页会有详细说明。

一个男人买一辆车也许会因为运动而放弃一些实用性，但一个持家的妻子绝对是不会允许这种情况发生，而GLC 43则很好的避免了这种矛盾，因为它的种种配置与设计不光拥有普通GLC的豪华感与实用性，更是结合了一辆“AMG”应有的运动性，这其中悬挂软硬高低调节功能就是最好的示例。

轻踩油门正常行驶的状态下，GLC 43在Comfort模式下的转速也会维持在1200-2000rpm左右，如果不仔细聆听隐藏在排气声中的跃跃欲试，根本就无法从声音上得知这是一台AMG。当然，这种效果对于带孩子出行也是最为合适的，因为小孩无法分辨出声浪与噪音的区别，他们极有可能被回火的噼里啪啦声吓哭，而这时迎接你的也许就是媳妇的歇斯底里了。

当然，Comfort模式下GLC 43的动力储备依旧在那里，只不过是不容易触发罢了，仅有油门行程踩到一半以下才会随着声浪稍稍展露，而仅凭这些就足以完成一个迅速安全的超车，带娃出行用此模式再合适不过。

在Sport模式下，轻踩油门正常行驶，其转速范围会上升至1600-3000rpm左右，此时的油门已经比Comfort模式敏感许多，但敏感度依旧可以接受，绝不会出现轻轻一点车子就往前冲的现象，它更像是一只时刻准备好等待主人命令下达的猎犬，只要油门给足就会立刻将名为“感官刺激”的猎物带回。

比起动不动就哭闹的孩子而言，媳妇的刺激阈值绝对高出许多，但同时也要控制在一个安全可靠的范围内，如果给她们造成你因为这辆车而变得不稳重的感觉，那么这台车绝对不会在你名下待太长时间。所以，带媳妇体验刺激时开到Sport模式就足够了。

在Sport+模式下，就算轻踩油门正常行驶，其基础转速也会保持在2000rpm左右，而换挡上线则无法形容，因为此时的油门太敏感了，稍不注意就会把转速指针顶到红线区。不可否认的是，这种时刻紧绷的战斗感实在过于诱人，一脚油门下去的血脉喷涨感绝对会让人上瘾。但切记，这个时候更要加强驾驶安全意识，因为你脚下的已经不是平日里温顺的“GLC”，而是名为“43”的小怪兽了。

除了最直接的感官刺激外，此时的GLC 43还会将它的“音乐”潜能全部爆发出来，只要油门不是踩的特别浅，基本松油门时都会有明显的回火声，深踩油门一脚然后用换挡时的回火声将路上所有人变成听众，简直深藏功与名。

其实仔细想想，在BBA的性能部门里一个劲的推出SUV性能版车型的，也就只有AMG一家了，而在之前一些车迷还对43家族嗤之以鼻，认为他们不是纯粹的AMG，但我想说，并不是所有人都会在键盘上指点江山，有的人是真心有一些小梦想且拥有实现它的能力，而对于这些人而言，如果没有一个合适的车岂不太悲哀了？幸好，现在有GLC 43可以选择了。