在中国、为世界:中国产BMW iX3电动车将走向全球
10月11日,华晨宝马15周年庆典活动中,宝马集团负责生产董事齐普策先生在接受网上车市专访时谈到:“未来中国不仅是我们的销售市场,同时也是我们生产和研发的基地。宝马iX3车型是继i3之后第一款BMW品牌下的纯电动车型。这款车将只在中国生产,不仅供应中国市场需求,也出口全球市场。”
据宝马集团官方正式宣布,纯电动BMW iX3也将于2020年在沈阳投产并面向全球销售,而宝马品牌也将成为首个豪华汽车厂家宣布在中国生产纯电动车出口全球的厂家。
销量占比三分之二 华晨宝马已成为BMW品牌在华发展基石
“万丈高楼平地起”,2009年以来,宝马针对华晨宝马沈阳生产基地的投资已累计超过520亿人民币。自2003年成立至今,华晨宝马已在中国发展超过350家零部件供应商,而其中80余家坐落于辽宁省内。
过去15年,华晨宝马始终是BMW品牌在中国这一全球最大的单一市场成功发展的基石。2017年,约有56万辆BMW汽车交付给中国客户,其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。2017年,华晨宝马铁西和大东工厂年产量近40万辆。目前,已经有六款BMW国产车型在沈阳生产:其中BMW 1系运动轿车、BMW 2系旅行车、BMW 3系(包括长轴距版)以及BMW X1(包括插电式混合动力版)在铁西工厂生产;BMW 5系长轴距版(包括插电式混合动力版)和全新国产BMW X3都产自大东工厂。
2018年前八个月,宝马集团在中国市场累计销售400,013辆BMW和MINI汽车,同比增长4.2%;8月份当月销售53,520辆,与去年同期相比增长12.9%。其中,BMW 5系、BMW 3系、BMW X1、BMW X5等主要细分市场继续保持出色表现。随着车型阵容的更新和完善,宝马集团预计将在下半年继续保持可持续增长。
华晨宝马的成功不仅是企业自身的成功,还为当地经济发展和产业升级做出了贡献。作为沈阳最大纳税企业,公司2017年纳税240亿元,创造18,000个工作岗位。华晨宝马已经在中国发展了350多家零部件供应商,其中近四分之一位于辽宁,促使辽宁建立起完善的产业上下游供应链。
增资30亿欧元 打造高效、灵活生产体系
齐普策先生谈到:“从2003年,华晨宝马在沈阳建厂开始,已经过去了15年。铁西新厂及大东工厂升级将使华晨宝马的产能在未来三到五年内逐渐增加到每年65万台。未来,通过更多车型在本土生产,我们将在中国延续成功。中国是BMW在全球最大的单一市场。现在华晨宝马生产的车型占BMW品牌在中国销量的2/3。”
10月11日宝马集团宣布对华晨宝马的投资将增加30亿欧元,用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目:位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍;而大东厂区的改扩建项目也在进行中,尽管产能将保持不变,但生产体系将更加柔性化,可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。因此,未来三到五年内,华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台,并将创造5000个新的工作机会。
宝马集团预期,中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此,作为电动出行的引领者,宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。宝马集团在中国已推出6款新能源车型,是豪华车领域新能源产品最为丰富的品牌。2018年前9个月,宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍,其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越一万辆。
齐普策先生说:“我们正在为铁西工厂增加一个新厂区。铁西新厂、已投产的发动机工厂和动力电池中心将让铁西生产基地达到完美状态。我们的生产线高度灵活,可以快速应对市场需求的变化,需要时可以100%生产纯电动车型。”
对于具体的生产细节,齐普策先生用“灵活、高效”两个关键词来进行了概括。依托高度灵活的生产体系,铁西新厂将能够实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产,这是宝马铁西新厂的高度柔性化所带来的灵活。而对于高效,齐普策先生认为:“宝马集团对于品质的把控从供应商开始便秉持‘零缺陷’的理念,再加之合理的生产体系规划保证了宝马集团的在生产环节的高效率。”据齐普策先生所言,宝马集团在华最快可实现66秒生产一台新车。
除了拥有两座整车厂,华晨宝马一年前就建立了自己的动力电池中心,今年5月动力电池中心的二期工程已经动工,建成后将生产配备BMW第五代电力驱动技术的新型动力电池,装备于纯电动BMW iX3。
结语:
砥砺前行15载,华晨宝马已成为中国最成功的豪华汽车制造商之一,公司业务涵盖BMW汽车的生产、销售以及产品的本土化开发。2017年,华晨宝马的大东和铁西工厂总产量约40万辆,同比增长约30%。
砥砺前行15载,宝马集团的本土化战略从“在中国、为中国”演进到“立足中国,面向全球”,而且涵盖了宝马全球战略的各重要创新领域——ACES。
未来宝马集团将通过进一步增资、创新和提供更多就业机会,延续宝马集团在华高质量的发展,并带动辽宁省的经济增长。