解锁新玩法 Jeep大指挥官挑战拉力赛道

从9月13日开始，网上车市就一直跟随Jeep大指挥官环中国测试车队，经过了惊险重重的滇藏公路、超高海拔的珠峰大本营以及高温酷热的吐鲁番，车队来到了“塞上江南”张掖，在这里等待我们的是又一项激动人心的挑战——CRC中国拉力赛锦标赛张掖赛段。

拉力赛一直是最具观赏性的赛车运动之一，赛车以极快的速度穿过雪山、丛林或是或是荒漠，时而漂移过弯时而弯腾空跃起，真的是“旋转、跳跃，它不停歇”。当然精彩的背后必然是其危险性，崎岖的弯道加上复杂的路面，车辆随时都有冲出赛道的可能，对驾驶者技术和车辆性能都是严峻的考验。

而再说说这条赛道，甘肃张掖站的赛道均为砂石路面，炎热、多弯、路窄和出其不意的陡坡是主要难点，多急弯和大角度的弯道，在戈壁砂石赛道内行驶，参照物非常稀少，所以这里是历年来退赛率最高的赛段之一也就不奇怪了，而这次前来挑战的居然是一位拉力菜鸟外加一台7座SUV，这样的组合想想就可以等待救援了。

当然，大指挥官到此挑战也算得上是有备而来，搭载了Active Drive主动智能四驱系统，与带有四种驾驶模式的SelectTerrain路况模式自选系统相互配合，可以在不同路面情况下自动切换至四驱状态，这也将成为完成拉力赛段的一大利器。

驶上赛道后将大指挥官的驾驶模式停留在了Auto模式下，最初的几公里都开得有些小心翼翼，高低起伏的路面加上大角度弯道一个接一个袭来使人有些手忙脚乱，但在渐渐熟悉之后也开始加快了速度。但速度起来之后，即使选择了最稳妥的过弯路线，这沙石路面都会让车尾变得不太安分，不过这时四驱系统会在第一时间做出反应，迅速恢复抓地力从而让驾驶者掌控车辆行驶轨迹。

当在赛道上驾驶一段时间之后，这套Active Drive主动智能四驱系统的快速响应也让驾驶者有了更充足的信心尝试带着小幅度漂移过弯，在弯道中保持一点油门而在看好方向准备出弯的时候略微深踩一点四个车轮就能找到抓地力，加速奔向下一个弯道。就这样，笔者驾驶着大指挥官如此一台7座的大块头也在这张掖拉力赛道的飞沙走石之间“舞蹈”了起来。

而在熟悉了赛道和车辆的特性之后，切换到SAND/MUD沙/泥模式，动力将100%分配到后轮从而增强车辆的通过性和脱困能力，而牵引力控制也将处于非介入状态，这样更能够在赛道中发挥车辆的性能。

另外值得一提的是大指挥官在拉力赛段行驶时的悬挂表现，因为装备有FSD四轮独立自适应减震系统，可以实时感应路面状况来自动调整悬架软硬和反馈力度，所以在这崎岖不平的赛道上高速行驶中大指挥官对于细碎颠簸的过滤也表现得不错。

或许从未预料到完成拉力赛道首秀的搭档居然是一台7座SUV，就在高速驶过一个又一个弯道扬起尘土时，已经相处了几千公里的大指挥官还在不停的为大家带来惊喜。之前大指挥官就已经证明了它为都市家庭的出行保驾护航的能力，今日觉得当你的生活有些乏味时，和它一起偶尔“撒个野”也许是让你生活重新有滋有味的不错香料。