新能源车只有我是回本利器 开瑞K60EV怎么样？

开纯电动车消费成本更低，大家都知道。除了基本的配件损耗，也不用汽油车常规的保养。不光能省下油费，连保养也不用操心。不过目前在新能源汽车领域。大部分都是乘用车，商用平台的车还是比较少的。而今天的主角开瑞K60EV，便是一款宜商宜家的SUV车型，实惠的价格加上出色的空间表现。以及不错的续航能力，用来回本简直轻松愉快。下面我们就来试试这款车到底怎么样吧。

开瑞K60的汽油版车型，价格在5.88-8.18万元。而此次的电动版本由于电池的成本，价格则要高一些。全系两款车型，售价分别为19.888万和20.88万元，补贴后售价区间为12.888-13.58万元（不含地补）。不过这台车是享受减免购置税的政策的。也就是说价格上能够进一步的贴近燃油版的价格。

燃油版的试驾来了解一下：《换芯之后动力暴涨 试驾开瑞K60 1.5T手动旗舰型》。

虽然新车定位于紧凑级的SUV，但我相信大家也能看得出来，这台车更偏重于商务领域。价格便宜的大空间和七座才是它的卖点。对比同价位的电动紧凑型SUV，主要有比亚迪宋新能源、荣威eRX5这类主打一线市场私人个人用车的车款，产品力很强。开瑞K60EV则来主打三四线城市拥有多位家庭成员的家庭用户、有拉人载物需求的个体户以及中小企业主。

外观整体设计与燃油版开瑞K60保持一致，仅有细节上的改变，中网为三幅式设计，并有蓝色点缀。轮毂部分还是比较下本的采用了17英寸的双色轮毂，并且搭配了尺寸为205/55 R17的金宇轮胎。尺寸方面，长宽高分别为4618/1790/1760mm，轴距2765mm。

内饰部分，开瑞K60EV与燃油版设计基本相同，采用带三幅式的多功能方向盘，匹配背景光为蓝色的炮筒式仪表盘，空调出风口以及座椅都加入了蓝色元素，其他最大的变化就是车采用了旋钮式的换挡机构。

动力方面，开瑞K60EV搭载永磁同步电机，最大功率为80kW，峰值扭矩为240Nm，最高时速120km/h。电池为单体能量密度为182wh·kg的三元锂电池，在NEDC综合工况标准下续航里程为301km。充电方面，有快充、慢充两种方式，在充电站的快充模式下1.5小时即可充满。

总的来说，开瑞K60EV是一台基于汽油车平台开发的纯电动车。外观以及内饰没有做大刀阔斧的改变。仅在动力系统上进行了更换。如果单纯的是拿来代步，我想还是目前各大车专门为纯电动车开发电动平台更靠谱，但如果是作为企业用车，我想这台车才会更称职。