能“吃鸡”还能5.9秒破百 试驾比亚迪秦Pro DM版

这几年，中国品牌车型逐步走向崛起的道路，从销量和造车水平都能体现这一点，但是设计方面总是话题不断，大家总是想得到一个优秀的原创设计。比亚迪也不例外，以往的车型总是遭人诟病其外观设计不得大体，不太让人满意。自国际设计大师艾格加盟比亚迪后，掀起了一股“Dragon Face”家族设计风潮，并且从宋MAX到全新一代唐再到全新一代宋，这些新车每一次首发亮相都得到好评如潮。

秦Pro作为首款采用全新家族设计理念的轿车，已于今年北京车展上正式亮相，并将于9月20日正式上市，率先推出燃油版和DM版。而今天要体验的是DM版，预计补贴后售价16万-18万元。

试驾体验：百公里加速5.9秒 行驶质感进步大

秦Pro DM版采用了比亚迪“1.5T+110kW电机”的第三代DM技术，时速零到百公里加速时间仅为5.9 秒，带来畅快的加速体验。秦Pro DM纯电续航可达80 km，并且全新BSG电机架构具有极强自充电和保电能力，显著降低燃油使用率，提升经济性，新车的综合百公里油耗低至1.0 L。

这台1.5Ti涡轮增压缸内直喷发动机最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm。电机的最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。因此，秦Pro DM版在动力方面能爆发的最大功率达到了217kW，峰值扭矩更达到了479Nm。

在行驶安全方面，秦Pro配备了自适应巡航系统（ACC-S&C）、自动紧急制动系统（AEB—CCR）、紧急制动辅助系统（EBA）、预测性碰撞报警系统（PCW）、行人识别/保护系统(AEB-VRU)等等功能。

据官方介绍，随车都附送壁挂式充电器，只需4-5小时即可充满电，而80km的纯电续航又能满足日常的市内通勤需求。在这次长途试驾里，我们先是选择以纯电模式行驶，先将电量耗光，让发动机强行介入动力系统，即便是激烈驾驶，经常地板油急加速，行驶至终点发现车辆油耗依旧保持在较低水平，所以初步体验秦Pro DM版在燃油经济性方面表现确实十分出色。至于最长续航能达到怎样的水平，我们有待新车上市后再进行详细的测试体验。

试驾小结：又快又安静，这是很多合资品牌的新能源车的特点，而今天体验的比亚迪秦Pro DM版，我们同样能得出如此结论。5.9秒的百公里加速成绩让消费者体验到性能车的驾驶快感，而且扎实的底盘悬架也给车身较好的支撑度，总体来说，新车开起来还是偏运动风格，操控性能和加速能力都处于同级别车型里的领先水平。加上优秀的燃油经济性是DM版的亮点，续航能力是值得肯定的，DM版的表现要比普通的燃油版更为出色。

外观：“Dragon Face”打造时尚前卫的轿跑造型

 

外观小结：DM版与汽油版车型较为相似，区别在于后者的中网采用的是单层镀铬饰条，而前者为双侧镀铬条。另外，DM版在雾灯区的空气动力学设计造型略有不同，更具侵略性，还前包围底部更带有镀铬条等等。新车个性张扬，适合喜欢运动风格的年轻朋友。

内饰配置：中控大屏统治时代 刷抖音玩吃鸡

秦Pro DM的内饰设计与秦Pro燃油版相近，但中控台和换挡杆区域换上了更具质感的木纹饰板，提升了内饰整体的档次感，看起来更具有豪华感。

在秦Pro DM版，大家同样能看到与全新一代的唐一模一样的12.8英寸自适应旋转悬浮大屏。8核处理器、3G运行内存、32G储存容量以及安卓跑分达8万的配置，让这块智能平板能够看电影、玩游戏、智能导航、视频音乐播放，支持使用资讯类APP等功能，也支持各种安卓平板软件的安装使用，对于日常使用来说是足够强大了。

比亚迪发布的全新一代智能网联系统—Dilink，这其中包括Di平台，Di云，Di生态和Di开放四大领域。Di云是基于阿里云的车辆系统，目前比亚迪的云服务已经发展到了第四代。在手机上即可搜索到云服务4.0，下载App，就可以用手机来远程控制车辆功能，能定位车辆位置，了解车辆信息等等。

内饰及空间小结：秦Pro为消费者提供了两种内饰风格可选，分别是虎墨沉香（黑色）和澹泊宁静（鸽灰色）。环抱式座舱设计营造出很好的驾驶氛围，四辐式平底方向盘加入了白线缝制，手感很扎实，而定速巡航等功能依旧保留中文字说明的独特设计，这些都成为比亚迪家族的经典设计。

总结：好看，好玩，好开。秦Pro的全新进化让人刮目相看，综合竞争力大增，无疑是专门给新生代消费者而设计的。一款产品力如此优秀的新车，价格会很贵吗？秦Pro DM版16万-18万元的预售价（新能源补贴扣减后）打消了我的顾虑，而关于电池保养、用车成本这方面，相信厂家会在新车上市时公布优惠政策，我们拭目以待吧。