不把丰田混动放在眼里 十代雅阁锐·混动要搞事情

动力总成的先进程度是考验一台混合动力车型的最重要的核心指标，市面上有不少混动车型（以德系和华系为主）账面数据十分华丽，但实际表现甚至可以用“滑稽”来形容。不过在这一点上，以丰田本田和现代起亚的日韩系混动车型，在苛刻的美国市场上已经经受住了考验并赢得良好的用户口碑。

丰田的THS-Ⅱ系统一直独步江湖数十年，发展到gen.4的第八代凯美瑞双擎更是将效率进展到了极致。可是配备i-MMD的全新十代雅阁锐·混动在科技性和效率上完全不逊于凯美瑞双擎。同时在丰田的THS系统饱受争议的动力性能上，i-MMD更是全面胜出，本田再一次在混动领域上演绎了什么叫做“大法”公司。

韩系双雄在得到彼得·希瑞尔这一世界级设计大师后，车型设计有了飞速的提升，这一点充分的反映在了其北美市场的销量上。索纳塔正是“流体雕塑”和“风暴前沿”两代设计语言的第一台贯彻之车，由此可见它在家族中的地位。但是在全新升级的第十代雅阁锐·混动面前，韩国人还是感受到了雅阁作为一款传奇车型的魅力。如果说之前的雅阁不是第一眼美女而是日久生情的类型的话，全新雅阁绝对有在第一时间征服你的能力。

随着互联网的深入，人们购车理念也愈发理性，越来越多的买家乐于选择成熟可靠的产品来作为自己的代步车型。但是也有不少中国品牌和德系品牌的低劣产品在此鱼目混珠，比汽油单动车型更高的油耗和令人咋舌的维修费用让消费者对于混动车型抱有一定的疑异。所以我们真心的要为上述这三台车型鼓掌，虽然我们中国汽车市场目前处于“劣币驱逐良币”的时代，但一些真正为消费者提供良好产品的厂家终究会被大家所看到。