带小姐姐去旅行 怎能没有超大空间的捷途X70

在新品牌如雨后春笋般诞生今天，众多新车总是会让你觉得千篇一律。外观大气，内饰精致，中国消费者早已用钱包主导了各家汽车厂商的设计。作为一个汽车品牌，并不是造好一辆车就能够大获成功。如果定位不准，无法吸引特定人群，产品再优秀也难获市场认同。

如今，奇瑞控股旗下打算更深入的挖掘细分市场，以“生活旅行家”这样的设计理念，为当下的年轻人以及二胎家庭，提供了一款空间更大更实用的SUV。此次，我们来到了呼伦贝尔大草原，对捷途产品序列的首款新车X70进行了全方位的体验。

和目前市场上主流的SUV车型相比，捷途X70虽然定位于紧凑级SUV，但外观却明显大出了一号，宽体设计在视觉上更加饱满，整车行驶稳定性也更为出色，其实很多方面已经达到了中型SUV的指标。整车设计多处以徽派建筑作为灵感，让中国传统在这一工业产品中得到延续。协调的整车比例，整车凸显着厚实感与运动感，符合当下人们对于SUV主流的认知，同时不乏时尚元素。此次试驾的顶配车型采用20寸超大轮毂，虽然损失了一点越野能力，但它所带来的视觉冲击，恐怕当下的年轻消费者都难以抗拒。当我们行驶在广阔的呼伦贝尔大草原中，对于像我这样喜欢摄影、喜欢自驾的汽车编辑来说，用相机记录下这台车最美的瞬间，就是对捷途X70的设计师最大的肯定！

相对于外观，内饰对于驾驶员来说，每天都要触碰。而内饰的设计、做工和材质，其实中国的消费者更加在意。如今，自主品牌的众多新品中，软质搪塑、皮质包裹都开始普遍的采用。而捷途X70在有限的价位下，通过设计师的匠心，让内饰的氛围凸显出了一种高级感。细腻的皮质，缝线纹理精致耐看，让你一打开车门便会认为已经超出了这个价位。而大尺寸的中控屏幕，带有语音控制的人机交互界面，操作便利，符合当下中国消费者的使用习惯。超大的全景天窗，开启面积在同级车型中也难觅对手。

多数人购买了一台SUV，一定少不了自驾游。大包小包的行李总是会塞满汽车的行李箱。长途的驾乘总会让你腰酸背痛、空间的局促可能会让你腿都坐麻了。所以，捷途X70就是希望为这些旅行爱好者提供更为充足的装载空间，座椅也有着不错的支撑性，后排座椅靠背俯仰的调节乘坐更加舒适。尤其后排的腿部空间超大，纯平的地板，就算三人同时乘坐也不会感到局促。总之，超大的空间，才是捷途X70最大的优势。

而说到了驾驶方面，捷途X70明显没有去走主打操控的“德系”路线，整车“日系”的行驶质感，会另驾驶着很“佛系”。X70目前匹配了1.5T涡轮增压发动机，数据不突出，动力表现也确实一般。除了前段会稍微轻盈一些，整体非常线性的加速，并不会让你有所谓的激情。让这样一台SUV玩动力与操控，明显与它消费者的实际需求不太相符。当然，为了让首款车型的性价比更为出色，这台表现平平的发动机，匹配了8AT的自变箱，国产的盛瑞8AT在奇瑞工程师的精心调校下，其二代的产品，总体表现和爱信的水平也更为的接近了。

总结：捷途X70确实是一款整体表现中庸的车型。外观与内饰设计可以说对于中国广大的消费者来说很具有吸引力。而出色的车内空间与工艺，大大改善了驾乘环境，能够让一家人有更为舒适的享受。虽然1.5T的动力和不算很硬朗的悬挂，并不能给你太多的激情。倒不如开着它来一次环游中国的旅行，当你走过千山万水，或许会希望脚步能够慢下来，让发动机的轰鸣静下来，去用心的欣赏沿途的风景！