长城海外销量增125% 还要在俄罗斯建厂产新SUV！

网上车市 俄罗斯莫斯科报道

如果您想购买一辆SUV会首先想到哪个品牌？相信长城的哈弗品牌会浮现在不少普通消费者的脑中。的确，哈弗品牌在国内SUV市场当中可以说是处于绝对的领先地位，H6作为最具代表性的产品，取得过单月销量八万辆，共计售出200万辆，以及全球SUV销量前四名的不菲成绩。但目前中国汽车市场逐渐走向饱和，且国家对于新能源车的要求日益严苛，哈弗品牌意识到单靠中国一个市场来发展会面临很大的压力，而大力拓宽海外市场，则是一条可持续发展的新道路。

2018年8月29日，哈弗品牌携旗下全新SUV——F7，以及H6、H9、HB-03概念车等产品亮相莫斯科车展，不仅是针对即将上市产品的预热，更向俄罗斯乃至全世界展现了一个全新的哈弗品牌，进一步提升了国际知名度。此外，哈弗品牌在海外的首个整车工厂——图拉工厂也将在明年正式投入使用。长城汽车股份有限公司国际部总经理王士辉向网上车市表示，未来哈弗品牌将依托图拉工厂，扎根于俄罗斯市场，进一步强化产品矩阵，助力哈弗品牌在俄罗斯市场的进一步开拓与发展。

哈弗品牌在俄罗斯市场的发展可以看作是长城汽车许多年来布局海外市场的缩影，其实早在1998年长城汽车便实现出口，主要出口车型包括SUV、皮卡和轿车。其中SUV主要以哈弗H1、哈弗H2（小型）、哈弗H6（紧凑型）、哈弗H9（中大型）等车型为主；皮卡主要以风骏5、风骏6等经济型皮卡为主；重点出口国家包括俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚等。

目前长城汽车已经在马来西亚、厄瓜多尔和伊朗拥有三个海外KD组装厂，俄罗斯图拉工厂也即将在2019年投产使用。此外，长城汽车在海外市场积极拓展哈弗品牌销售网络，目前出口区域涵盖澳洲、南美洲、东南亚、中东、非洲等多个国家及地区，重点出口市场包括俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、沙特等；同时在俄罗斯、澳大利亚、南非分别设立了子公司独立运营哈弗品牌。

长城汽车20年来不断提升产品品质并且在出口高附加值产品的同时提升售后服务运营，品牌口碑逐年提升。数据则是强有力的例证，2017年长城汽车出口39,168辆，位列自主品牌的第三位，增长幅度达到了125.38%。2018年预计全年实现出口5.5万辆，同比增长46%。到2020年长城汽车将加大海外市场的投入，加快哈弗品牌全球布局，实现哈弗品牌在SUV市场的领先地位。

王士辉表示，现在中国汽车市场增速放缓，海外市场是新的发展机遇，也是长城汽车更加看重的一方面。任何汽车品牌只专攻一个汽车市场略显保守，很难取得真正长远的发展，而哈弗品牌在研发、采购以及生产等方面都已经做出了全球化的布局。未来长城汽车将提升网络覆盖率，持续进行品牌推广投入，同时继续寻找市场机会，为销量提升做贡献。

俄罗斯图拉工厂是长城汽车在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂，计划年销量在3万辆至5万辆左右，未来该工厂生产的车型可以向周边国家辐射，并且有望销售到欧美等市场当中。图拉工厂将会与中国工厂形成搭配，投产长城汽车多款新车型及改款车型，实现终端销量不断上升，促进订单出口，可以说海外市场一定是哈弗品牌乃至许多中国品牌一定会大力开拓的市场。

俄罗斯市场一直是长城汽车最为看中的海外市场，2004年开始进入俄罗斯市场，十多年来，长城汽车已在当地消费者心中树立了良好的品牌形象，先期上市的H3和H5为品牌定下了基调。长城汽车为布局俄罗斯市场打造了坚实的基础，在2014年2月成立哈弗汽车俄罗斯有限公司（俄哈弗），为长城汽车股份有限公司的首家海外全资子公司。

随后带动哈弗品牌在2014年参加莫斯科车展并正式进入俄罗斯市场，并陆续推出了哈弗H6运动版、H2、H9等多款热销SUV。长城汽车2017年在俄罗斯市场中实现整车销售1,882辆。2018年上半年，实现销量1,138辆，同比增长31%。预计2020年，销量将达到2万辆，销售覆盖俄罗斯周边国家。

由于不同地区用车人群的使用习惯不同，长城汽车引进的产品要是想占有市场，必须适应当地人群的需求，对于这一点王士辉说道，俄罗斯汽车市场更加成熟，对于车辆的通过性、耐久性更加看中，在当地消费者的眼中，汽车的工具性才是第一位的，所以SUV在俄罗斯市场中拥有天然的优势，这一点恰恰与哈弗品牌旗下产品相契合。后续对于该市场的发展将聚焦于技术性能上，而不是中国消费者更加看中的细节配置上，并且大力推进车载互联系统在俄罗斯市场的普及。

本次车展中，哈弗品牌向俄罗斯市场中带来了F7，也是即将在图拉工厂投产的一款产品，定位为具有品牌高度的旗舰型产品，拥有综合实力较高的配置及智能科技的应用水准。那么哈弗F7想要向俄罗斯市场传递出什么样的信号？王士辉解答道，首先，由于俄罗斯汽车市场易受到外部影响，时常出现波动，而在这样的大环境下，哈弗品牌仍然决定将F7本土化生产，表明了企业不会轻易放弃俄罗斯市场的决心。

此外，哈弗品牌在此前引进了H系列车型，主要是为品牌定下基调，让俄罗斯消费者认识到哈弗品牌不是一个廉价的中国品牌，H6 Coupe的价格与丰田热销RAV4处于同一价格区间，H9的售价与普拉多2.7L的价格仅相差7%，可以看出价格并不低廉。而F系列本土化生产以后，售价必定会有所降低，更加符合他们心中的价位，有助于刺激销量增长。

在销量高速增长的背后，哈弗品牌在俄罗斯还面临着许多问题，其中一点就是急需扩充经销商渠道，王士辉表示，俄罗斯经销商由于收到市场大环境以及国家金融政策等影响，不如国内市场好开拓，但哈弗品牌还是给自己设立了一个小目标。2018年将经销商数量扩充至35家至40家，2019年预计会达到65家至70家，与日系品牌马自达处于同一水平线。

哈弗品牌在俄罗斯的经销商实际情况究竟是怎样的，也是笔者所好奇的问题。在莫斯科车展活动结束后，我们走访了哈弗品牌位于莫斯科最大的经销商。这家经销商陈列着哈弗品牌在俄罗斯市场中销售的4款SUV产品，并且店面整洁，工作人员专业素养很高，能解答关于车辆的各种问题。通过与这家经销商的店面经理沟通后获悉，该店面月均客流量在500人左右，每个月能售出50辆至60辆新车，H6运动版和H9是最热销的产品。随着新产品的导入和现有产品的升级，这一销售成绩有望不断提升。

结语：从长城汽车近年来的动作可以看出，全球化布局是其未来的核心战略。在中国汽车市场逐渐饱和，以及中国经济迅速增长的发展趋势下，中国品牌与国际品牌的全球化竞争，正不可避免地全面展开。在其他自主品牌还在海外市场打“低价牌”以换取销量数据时，长城汽车已经定下了与日韩品牌正面博弈的基调，并且在俄罗斯投资建设了涵盖四大生产工艺的整车制造厂，足以证明其开拓海外市场的决心。未来，长城汽车旗下四个品牌（长城、哈弗、光束、欧拉）都将进入到海外市场当中，步入了快速拓展的时期。