“智能驾驶”来袭，沃尔沃S90安全科技解析

“智能驾驶”无疑是汽车领域近些年来的热门话题，随着科技的发展与进步，汽车自动化与智能化的程度也越来越高。然而无论“智能驾驶”如何发展，“安全”是其绕不开的一个话题。提到“安全”，就不得不提沃尔沃，从最早将三点式安全带纳入汽车标准配置，到全系车型标配主动刹车系统，沃尔沃始终致力于安全技术的研发，为驾乘人员乃至行人提供更加全面的保护。而伴随着2018款沃尔沃S90的上市，沃尔沃又将“智能驾驶”提升到了一个全新的高度。

作为沃尔沃产品序列的旗舰车型，S90搭载了一系列沃尔沃新近研发的行车安全科技，基本代表了沃尔沃在“智能驾驶”领域的最高水准。下面，我们就以2018款S90为例，来看看沃尔沃是如何诠释“智能驾驶”的。

ACC自适应巡航系统

ACC自适应巡航我们都很熟悉，可以将其看做最“初级”的自动驾驶，由定速巡航发展而来。沃尔沃S90配备的ACC自适应巡航系统可使车辆在设定距离和设定速度的情况下实现自动加速、刹车，与前车始终保持适当的距离，减轻驾驶疲劳。而与其他品牌车辆配备的ACC自适应巡航系统不同的是，S90配备的这套系统还可实现低速跟车功能，当前方车辆刹停时，S90也相应刹停，当前车起步时，车辆也能够在完全停止的情况下自动跟车前行，这在城市拥堵路段走走停停时显得尤为方便，有效提升行车舒适性。

此外，ACC自适应巡航功能在全新一点沃尔沃S90上为全系标配，而同级别如宝马5系、奔驰E级等车型上，该功能依然为选装件，并且选装价格不菲（E级ACC自适应巡航选装价格为10000元）；对于这个价位的中大型轿车来说，基本舒适性配置显得尤为重要，而沃尔沃S90显然做的更好。

Pilot Assist自动驾驶辅助系统

自动驾驶无疑是未来汽车行业发展的大方向，而在自动驾驶领域，沃尔沃则是当之无愧的“领头羊”。2014年诞生的全新一代沃尔沃XC90成为全球第一台实现高度自动驾驶辅助功能的量产汽车，它所配备的第一代自动驾驶辅助系统Pilot Assist可以在时速50km/h下启动自动驾驶辅助功能。要知道，直到2018年，不少厂商的自动驾驶系统也依然处于研发阶段，应用到量产车上更是遥遥无期。

基于安全驾驶理念，沃尔沃也在不断完善自己的自动驾驶技术，目的是给予驾驶者更为轻松安全的驾驶环境。如今，全新S90全系标配的第二代自动驾驶辅助系统（Pilot Assist II）更是在第一代的基础上完成了质的飞跃。在车身雷达、摄像头以及传感器的配合下，全新的第二代自动驾驶辅助功能开启范围从之前的0-50km/h提升至0-130km/h，适用范围更广。开启自动驾驶辅助系统后，车辆在无需跟车的情况下即可实现自动控制加速、刹车和转向等功能，这让高速行车显得轻松惬意。

City Safety 城市安全系统

当其他汽车厂商还是将安全气囊个数等被动安全配置作为区分高低配车型的标志的时候，沃尔沃已经默默地将城市安全系统City Safety搭载到全系车型上，全新一代S90自然也不例外。

城市安全系统City Safety是沃尔沃所有自动刹车功能的总成，包括行人监测、碰撞警告以及主动刹车，这套系统自08年推出以来一直走在汽车行业的前沿，发展至S90又更进一步。City Safety城市安全系统在时速4km/h即可激活，系统可以扫描车辆前方150米范围内的所有物体，相对速度在50km/h以下可避免碰撞（车辆行驶速度与对象行驶速度的差值），50km/h以上系统可以减轻碰撞。此外，全新S90标配的City Safety城市安全系统除了可以帮助驾驶者在夜间等可视性较差的环境中检测到前方机动车、非机动车辆外，对于麋鹿、马等大型动物也可识别，进一步提高了行车安全性。

也许你会感到不屑，国内的公路上怎么会出现麋鹿、马等大型动物呢？但作为一位驾驶者，相信你一定对乱穿马路的行人、横冲直撞的电动车深有感触，而这套系统的意义就在于比驾驶者更早发现这些危险的存在，对驾驶者发出预警的同时实施刹车辅助，避免或者减轻碰撞可能造成的损失。

LKA车道保持辅助

在高速路行驶时，因为路况较好，驾驶者极易走神，而为了避免因注意力不集中而可能导致的危险，沃尔沃S90配备了LKA车道保持辅助功能。该功能可透过实际路况和驾驶者的动作状态，在驾驶员无意识偏离车道时，通过震动方向盘的形式给予驾驶者警告，并干预转向，有效避免因驾驶员注意力分散而使车辆偏离车道，规避事故的发生。此外，和传统的车道保持功能不同，它并不是在车辆压线后才采取行动，而是始终让车辆保持在车道的中央位置，可以理解为一个进阶版的车道保持。

当然，当驾驶者因主观意愿需要变道时，可提前打开转向灯，该功能则不会被开启。

对向来车紧急避让

对向来车紧急避让功能是2018款S90在现有车型基础上新增的一项配置，该功能可依据清晰可辨的车道线来侦测邻近车道迎面而来的车辆，预判碰撞风险并自动刹车减速，以防患于未然。

公路行驶各行其道是本分，但在一些中央无隔离带的二级公路，由于车道有限、前方有慢车等原因，不少驾驶员会采取跨越对向车道的方式来完成超车动作，但此时倘若前方视野不好，没有注意对向来车，便极易发生碰撞危险，对向来车紧急避让功能的意义就在于此。当系统侦测到相邻车道的对向来车越过车道线、可能驶入驾驶员所在车道时，车辆会及时发出警示信号，并主动采取干预措施，帮助驾驶员完成刹车减速，减少乃至避免碰撞事故的发生。

碰撞保护系统

当然，主动安全功能再全面，也无法忽视那万分之一的可能性。当遭遇极端情况、碰撞已经无法避免时，车辆还会自动触发安全带收紧功能，将乘员牢牢固定在座椅上，同时通过座椅间的吸能设计来缓解车辆撞击时的冲击力；座椅和座椅框架间的吸能装置能够缓解车辆跌落时最多1/3的垂直冲击力，最大程度避免车辆“硬着陆”时可能造成的乘员脊柱受伤。此外，爆燃式的可溃缩刹车踏板仅需30毫秒时间即可切断向驾驶者腿部传递的撞击力，进一步保障驾驶员的安全。

BLIS盲点监测系统

盲区监测系统如今很多车型都有配备，车辆行驶过程中，盲区监测系统可以监测车辆左右两侧后方的来车情况，当有车辆进入危险范围内时，车辆的后视镜警示灯会点亮，提醒驾驶者注意安全。而S90配备的BLIS盲点监测系统的不同之处在于，倘若此时驾驶者未注意到来车情况而继续打开转向灯做出并线动作，指示灯会发生强光闪烁，进一步发出警示。

此外，传统的盲区监测仅能监视后方体型较大的车辆，而往往忽视了非机动车辆的存在。S90配备的盲点监测系统结合全车多达12个监测雷达，除了常规车辆外，还可对车辆后方可能出现的非机动车辆乃至行人进行监测，并通过警示灯提醒驾驶者注意安全。

FAHB主动式远光

夜间行驶中，会车时逆向来车的高亮远光灯时常让人无法睁眼；即使是同向车辆，后视镜中也会反射刺眼的光芒，再加上许多驾驶员将远光灯一开到底的习惯，让远光灯成为夜间行车的一大苦恼。而沃尔沃S90全系标配了主动式远光功能，该功能可通过雷达探测装置监测前方车辆和行人，同时智能调节远光灯照射范围，在保证自身车辆照明的前提下，不干扰对向来车及前车驾驶员，最大程度地避免对其他道路使用者可能造成的影响；同时，夜间行车时，主动式远近光功能亦无需驾驶员在远近光之间频繁切换，让驾驶员更加专注于路面。

此外，S90配备的“雷神之锤”LED大灯还带有随动转向，在车辆转弯时可跟随方向盘动作转动一定角度，减少视觉盲区，增加驾驶视野，使夜间照明更加充分。

PAP 自动泊车系统

对于新手而言，车长超过五米的S90泊车可是个大问题，车位不够大？技术不过关？在沃尔沃S90面前都不是事！全新S90配备了PAP 自动泊车系统，有效解决了在狭小空间泊车的难题。当开启该功能时，驾驶者仅需控制车辆的档位、油门和刹车踏板，PAP自动泊车系统则负责控制转向功能，跟随车辆系统提示，即可轻松实现水平、垂直车位的泊入、驶出。

另外据了解，而对于侧方位停车，该系统仅需要车长 1.2倍的空间即可，对于大多数驾驶员而言，甚至都不会考虑在这样大的空间内泊车。而配备PAP自动泊车系统的S90，在同级别中则表现格外突出，即使在车位紧张的拥堵市区，也无需再为无处停车而担忧，“想停哪里停哪里”。

总结：

车辆安全性能一直都是沃尔沃造车的核心，全新S90向我们展现了沃尔沃在行车安全科技上取得的最新成就，也将“智能驾驶”推向了一个全新的高度。从长远来看，科技日益进步，自动驾驶势必是未来汽车行业发展的大方向。但在全面自动驾驶到来之前，我们依然需要培养对于“智能驾驶”、自动驾驶的信赖，而沃尔沃的“智能驾驶”技术无疑做出了一个表率，也让S90在众多竞品车型中脱颖而出。