受益匪浅 吉利帝豪GL"超吉联赛"珠海站-赛后感

周六-排位赛

上午：两节练习 每节20分钟 下午：排位正赛

排位赛被安排在周六下午，上午还给所有车手安排了两节的练习时间，每节20分钟的强度令人对轮胎的消耗有些担心，但是车辆都安装了赛道计时器，这里要说一下，赛道分为S1/S2/S3三个分段计时点，可以通过成绩直接看出自己与其他选手的快慢对比；

这样的天气，一天跑三节比赛确实强度很大，几乎完全是浑身湿透的状态，但是紧张的气氛并不能让人放松警惕，两节练习过后对于赛道的基础跑法也有了大概了解，对于下午的正赛确实很是期待。

事实证明有一方面完全不是充分准备就可以拥有的，就是心态，下午排位赛有些急躁并未跑出超越练习赛的成绩，最终排名第四，这样的位置并不乐观，因为在同样动力圈速相差无几的情况下，要想在正赛超越几乎是个很难的问题。

这里提到的心态问题，可以说完全左右了整个排位赛，由于无法获悉自己的圈速成绩，所以在20分钟以内你要尽量的做出圈速，取一圈最好成绩，但是心态也就在这种情况下发生了变化，愈发急躁的情绪导致控制动作完全变形，意味着车辆无法顺畅的发挥最佳状态，反而会越来越慢，赛后研究成绩单时就发现了这问题，由于操作越发急躁也会导致车辆稳定升高从而性能下降的可能性，所以在这里完全是自己给自己好好的上了一课，对于第二天的正赛稳定就好。

周日正赛

上午：一节练习 测试车辆 下午3:00正赛开始

正赛的过程也是一波三折，14辆车整装待发，停在起跑线的感觉也是初体验所以难免紧张，而且五盏红灯依次亮起熄灭的瞬间足够令人激动，这里考验的是起跑技术，跟车的技师也提醒我一定要集中注意力，发车顺利后面的比赛稳扎稳打就好，对于这样的建议我也是牢记在心。

暖胎圈结束后没有引导员的指引，车手要牢记自己车辆的位置，在自己的顺位停好也要注意实线区域的问题，一旦车头超越车头就会被裁决抢跑，所以一定要注意，所有车辆挺稳，主裁判会出示5秒倒计时牌子，紧接着红灯依次亮起，熄灭的一瞬间我正前方的赛车反应明显慢了，一挡吸到其尾部升至二挡我向左并线紧随第三位发车的选手，1/2号弯角前基本都很稳定，但是在出弯时被一辆赛车抢路挤到了草地上，所以位置一下跌倒了第五，但是过于急躁的情绪影响着车手们，过于急躁的入弯方式，注定会冲出赛道，在3/4位的赛车入弯速度过高推头的瞬间，抓住机会再次回到了第三的位置，只不过与前两位的差距一下拉大到至少一个直路的距离，后面的过程也是逐渐趋于稳定，最终以第三完赛。

整个过程给我留下印象最深的还是发车的整个过程，对于同样级别的车型，起步的重要性不言而喻，一旦出现失误可能会直接影响你的位置，而且心态上的变化也是起到了主导作用，一旦有一台速度相近的车型一直在后面紧跟着你，心态上的紧张都会造成动作畸形，所以如何保持稳定性将会成为关键。

总结

其实对于喜欢赛车的朋友而言快感自然不言而喻，对于初次体验完整赛事的我可以说是受益匪浅，除了日常对于驾驶技术的积累之外，还有更多赛车内外所不能直观感受的东西，心态就是重中之重，对于如何在高强度的赛事当中保持冷静，且灵巧的计算时间，可能将成为制胜技巧。