受益匪浅 吉利帝豪GL"超吉联赛"珠海站-赛后感

看到这个题目或许大家都提不起兴致，与GT赛事或者TCR赛事相比吉利杯可以看做是最为亲民的赛车活动，其实历年的吉利杯比赛都惊险刺激，今年的赛事同样不例外，除了更多的分站以及更加激烈的竞争之外，全新帝豪GL赛车的加入也让人眼前一亮；而且作为参与者，整个体验环节完全是分站赛车手的全部体验过程，所以对于整个活动来讲强度还是非常大的，两天的场地B级赛照培训考核，外加排位+正赛的安排，对于体能技术都有着不小的考验，究竟收获了什么，下面我来仔细分享一番。

赛前培训

场地B级赛照考核

入门资格，首先我们要面对的是为期两天的场地B级赛照考核，其实这也是必须的敲门砖，对于赛车运动车手都要拥有对应该级别的驾照才可以，而且对于赛车理论的理解更是重中之重，在正式摸到车之前，主教官给我们讲了赛车所有相应的规则以及技术。

赛车的多种样式，包括场地赛/方程式/GT/拉力等等我们熟知的赛事，它们背后隐藏的也是完全不同的驾驶方式，以及完全不同的规则，对于赛车君子协定完全是出于个人驾驶素质来体现的，在这里教官给我们主要强调了一下，为的是在熟知规则的情况下也要做到合理。

想要当职业车手还熟知整个赛事的过程，行政检查/赛手会/车检等主要步骤都不能忽视，否则完全可能被赛事取消比赛资格，后面我们的排位赛之前，珠海赛事官方也召开了当天比赛所有组别车手的车手会，当然主要议题依然是合理/规范驾驶一类的问题，为的是让车手熟知规则以及安全驾驶。

既然是考试，教官也是最为基础的为我们讲解了珠海赛车场的基本构造与信息，赛场全长4.318公里，Pit区限速60Km/h，维修区禁止吸烟....这些常识都必须要熟知，否则就会影响比赛资格问题，赛车旗语的重要性不言而喻，尤其是赛场上出现突发情况时，不注意旗语都可能会被处罚的，所以一定要牢记。

上车练习

刹车/加速/过弯/跟趾

在理论知识讲解过后，我们也到了实操阶段，首先我们要做的就是了解车辆，对于这台全新的帝豪GL能够有怎么样的表现确实很期待，除了考核使用之外，后面的排位以及正赛都将与其进行更加亲密的接触，如何尽快了解车辆的秉性将成为关键；

首先我们来看看外形变化，其实整体变化并不大，车身宽体是为了轮距加宽之后看上去更加美观一些，加宽轮距会让车辆在弯中的表现更加稳定，一方面也是避免大倾角与更大J值轮毂更宽轮胎加入后蹭车身的可能性。

底盘改装

行走部分，更换了更大尺寸的轮毂，轮胎也进行了加宽，轻量化与抓地能力将成为主宰比赛的关键，事实证明这套路航的轮胎确实表现不俗，几乎一圈之内就能达到最佳工作温度，胎面经过高温溶解的也足够夸张。

刹车系统看似普通，但完全可以胜任20分钟的高强度对抗，刹车盘带有划线并且更换了高温刹车皮，这套配置可以最大程度上提高制动力与稳定性，手工制作的刹车散热导风管路更是起到了关键作用，可以说是跑赛事必备的改装。避震选择的是国产绞牙避震，除了降低车身之外对于车身的支撑力以及调节方式都有所提升，防倾杆由于无法将车抬起所以并不知道是否进行了升级。