受益匪浅 吉利帝豪GL"超吉联赛"珠海站-赛后感

引擎采用原厂1.4T配备，只是更换了进排气，官方数据133Ps（98kW）215Nm （2000-4000rpm），变速箱也是原厂6速手动变速箱，匹配倒是非常顺滑，对于高强度使用下究竟表现如何令人期待。

内部改装

内饰部分，除了中控台与仪表盘期待位置完全看不出原厂的样子，当然一般中控台也会采用挡板的处理方式，这样的设计也是最大程度上保留和谐样貌。首先笼状的防滚架焊接非常专业，这也是汽联强制要求的安全项目，防锈喷涂与焊接工艺都能看出专业程度，当然这与常规可拆卸的防滚对于车身强度与稳定性的帮助不能同日而语。

安全防护措施

首先笼状的防滚架焊接非常专业，这也是汽联强制要求的安全项目，防锈喷涂与焊接工艺都能看出专业程度，当然这与常规可拆卸的防滚对于车身强度与稳定性的帮助不能同日而语；

其他的安全辅助，还要配备灭火器/断电开关/防护网等必备措施，对于安全的要求是所有赛事里面最为重要的部分；sparco桶式座椅较为宽大，身材较为宽大的人坐进去也不会觉得挤，配合sabelt四点式安全带成为对于赛车手最为直接的保护措施，座椅坐姿较低只能调节前后，倒是材质柔软度很好不会令人觉得不舒服。

以上几点是赛事对于车辆改装的硬性要求，在安全设计合理且有效的情况下才能进行比赛。