上市后降3万？ 东风英菲尼迪6月10号推全新QX50

QX50是东风英菲尼迪旗下的一款中型SUV，其全新一代车型已在今年北京车展中亮相。新车更加年轻化的外观设计，给“BBA”等豪华品牌的中型SUV带来了一定压力。网上车市从东风英菲尼迪经销商处获悉：全新一代QX50将于6月10日正式上市，实际售价或将在此前预售价基础上有2-3万的降幅，相较其竞争对手会产生更大的价格优势。

全新一代QX50外观相较老款车型在诸多细节处进行了重新设计，前脸采用四边形网状进气格栅，外部带有银色镀铬装饰条，两侧搭配造型犀利的矩阵式LED灯组。新车保险杠棱角分明，“L”形散热口突显其运动风格。新车侧面腰线平直并贯穿车门把手，窗边辅以银色饰条进行点缀，轮毂采用五辐花瓣状设计。尾部造型饱满，尾灯组造型与车头呼应，并通过贯穿式尾厢镀铬条相连。下部配有黑色包围以及银色护板，排气布局为双边共两出式。

全新一代QX50中控台采用非对称式设计，装配三辐式多功能方向盘，中控台换装上下两块液晶显示屏，上方8英寸液晶屏用来显示导航，下方7英寸液晶屏和周围的实体按键负责控制娱乐、空调、语音等功能。新车配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，提供辅助转向、制动和加速等功能。ProPILOT自动驾驶辅助技术采用一键开启模式，保留了车辆的驾驭感和掌控感，同时增强驾驶乐趣。

动力方面，全新一代QX50率先搭载全球首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo，这款2.0T发动机分为高/低功率调校，最大功率分别为200kW和180kW，峰值扭矩为380Nm，传动系统匹配CVT变速箱。全新2.0T VC-Turbo发动机在原有的曲柄连杆机构上，又额外增加了一套多连杆机构及一根控制轴，使得压缩比可以在8:1和14:1之间根据发动机工况自由调整。如果需要节能，VT-C发动机将切换到高压缩比模式；如果需要动力，则切换为低压缩比的高转速模式。