好不好"社会人儿"说了算 佩奇带你看多款新车

奥迪RS4

佩奇推荐:加速超快还能拉东西

预计售价91万起，你会为这台RS4买单吗？佩奇的回答是yes，4.1秒的0-100km/h加速/1510L的后备箱容积，可谓是能文能武了，顺应R36与RS6的超高出镜率，想必以后的大街上RS4的出镜率也不会逊色。

座椅：RS4的桶型座椅是几款车里面包裹性最好的，身体被完全包裹其中时间长了比较累，但是整体用料非常柔软，配合复杂的缝制工艺给人非常昂贵的感觉。

储物：中央扶手箱只能让佩奇把腿放进去，好在后备箱容积挽回了一些颜面，其实整体储物表现RS4都无可挑剔，对于喜欢驾驶还要日常的车主而言再适合不过了。

RS4 Avant必然带有运动套件了，RS家族的包围设计足够简单粗暴，前保险杠两侧的散热格栅面积更大，不仅仅是看着有气势，对于空气动力学的帮助更加重要，RS车型标志性的亮黑色蜂巢格栅，看起来依旧神秘感十足；尾部也是最能体验其真身的地方，紧凑/协调的旅行姿态完全是毒物一台，内敛中带有狂放的不羁感；

动力方面，新车搭载了一台2.9T V6双涡轮引擎，最大功率450Ps，最大扭矩600Nm，传动系统方面，匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速时间为4.1秒。

奔驰CLS350

佩奇推荐：外观属于耐看型 内饰设计依然无敌

全新梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车亚洲首发，其中全新CLS 350 4MATIC四门轿跑车先型特别版正式开启预售，预售价格为人民币89万元起，相比上一代同排量的400 4MATIC 逸彩版价格降低了9.8万元；

座椅：与RS4比较类似，CLS在座椅设计方面同样传承了豪华感，没有大牌的铭牌却也将包裹性以及舒适性做到了一定极致，谈不上谁好谁坏佩奇表示都喜欢。

空间：中央扶手箱空间表现与G级类似，都是拥有很好的纵深表现，对于日常实用性而言有着不小的帮助。

全新一代奔驰CLS外观使用了奔驰全新的品牌设计理念，前脸进气格栅改为上窄下宽的造型，内部仍为点阵式设计。大灯组加入了“倒L型”LED日间行车灯。新车依旧保持了上一代车型的溜背式设计，侧面整体视觉效果低矮修长，取消了上代车型上锋利的腰线，改为圆润化处理。尾部造型更加简洁，尾灯组楔形设计，中部并未添加镀铬装饰。

总结：全新CLS除了保守争议的外观设计之外，带给我们同样是满满的惊喜，无论是革新的技术还是内饰设计，都将设计语言再此进行了升华，无论从质感还是视觉感受方面都做到了出类拔萃。