好不好"社会人儿"说了算 佩奇带你看多款新车

小猪佩奇变成社会人虽然只是一个概念而已，但是通过反差萌或者可爱的形象能够给人“表面上的尊重”，但是本着低姿态的态度，本届车展呢小猪佩奇也来参观了一下，看看它喜欢的车究竟有哪些。当然，对于本届北京车展或多或少肯定都有你所关注的车型，下面佩奇就带着大家去看一看究竟有什么新车能够获得“社会人”的赏识，其中包含了微型车的Smart和LITE，以及轿车组的RS4与CLS，SUV组佩奇推荐的是奔驰G与英菲尼迪QX50，究竟它们的表现如何，下面我们仔细分析一下。

英菲尼迪QX50

佩奇推荐：全新设计/轴距未加长

带着预售35万元的价格，全新英菲尼迪QX50再次吸引了佩奇同学，在中型SUV阵营本届车展的几个重头戏当中QX50绝对算是一个。

座椅：对于QX50的座椅空间体验，佩奇给出了很高的评价，座椅材质的柔软度表现适中，带有座椅通风/加热功能，支持多向电动调节；

空间：中央扶手以及手套箱都拥有很好的纵深表现，并且配备了绒面防滑材质，细节考虑很到位。

VC-Turbo 2.0T引擎，带有可变压缩比/双循环/电控涡轮泄压阀/进排气门可变正时等技术，提供高功率/低功率两种调校，低功率版车型最大功率为180kW/380Nm；高功率版车型最低功率200kW/380Nm；配置方面，ANC主动降噪可能全系标配/主动声音管理系统都悉数亮相，高配版车型，可以提供动态行人检测预警系统/增强型智能刹车辅助系统/全速段智能巡航系统等配置；

总结:全新英菲尼迪QX50不仅仅是外观好看那么简单，作为全新一代车型它从多方面都做了完全的革新，对于同级别对手而言大幅的提升了自身产品的竞争力。

奔驰G级

佩奇推荐：内饰变化翻天覆地 社会人必备

佩奇对于奔驰G的喜爱也是无法掩饰，在本届车展上，奔驰正式发布了全新奔驰G级，全面换代之后虽然外观依然是一副硬汉的造型，但是整体更加精致，细节上的变化感觉豪华感更加到位，而且内饰全面换装家族风格，奢华的氛围更彰显身份。

座椅：奔驰G级佩奇觉得自己身材有些娇小，因为座椅十分宽大，而且真皮材质的触感非常好，而且同样配备座椅加热/通风功能，较高的坐姿完全给人足够硬派的感觉。

空间：中央扶手箱纵深表现很出色，反正3-5瓶水完全不在话下，佩奇这样的身材可以完全坐进去。

总结：目前全新G级只有4.0L V8双涡轮引擎的G 500车型可以选择，最大功率为421Ps，最大扭矩610Nm，传动部分匹配的是9速自动变速箱；而后续的G63/混动/柴油车型想必都会陆续亮相。

奥迪RS4

佩奇推荐:加速超快还能拉东西

预计售价91万起，你会为这台RS4买单吗？佩奇的回答是yes，4.1秒的0-100km/h加速/1510L的后备箱容积，可谓是能文能武了，顺应R36与RS6的超高出镜率，想必以后的大街上RS4的出镜率也不会逊色。

座椅：RS4的桶型座椅是几款车里面包裹性最好的，身体被完全包裹其中时间长了比较累，但是整体用料非常柔软，配合复杂的缝制工艺给人非常昂贵的感觉。

储物：中央扶手箱只能让佩奇把腿放进去，好在后备箱容积挽回了一些颜面，其实整体储物表现RS4都无可挑剔，对于喜欢驾驶还要日常的车主而言再适合不过了。

RS4 Avant必然带有运动套件了，RS家族的包围设计足够简单粗暴，前保险杠两侧的散热格栅面积更大，不仅仅是看着有气势，对于空气动力学的帮助更加重要，RS车型标志性的亮黑色蜂巢格栅，看起来依旧神秘感十足；尾部也是最能体验其真身的地方，紧凑/协调的旅行姿态完全是毒物一台，内敛中带有狂放的不羁感；

动力方面，新车搭载了一台2.9T V6双涡轮引擎，最大功率450Ps，最大扭矩600Nm，传动系统方面，匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速时间为4.1秒。

奔驰CLS350

佩奇推荐：外观属于耐看型 内饰设计依然无敌

全新梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车亚洲首发，其中全新CLS 350 4MATIC四门轿跑车先型特别版正式开启预售，预售价格为人民币89万元起，相比上一代同排量的400 4MATIC 逸彩版价格降低了9.8万元；

座椅：与RS4比较类似，CLS在座椅设计方面同样传承了豪华感，没有大牌的铭牌却也将包裹性以及舒适性做到了一定极致，谈不上谁好谁坏佩奇表示都喜欢。

空间：中央扶手箱空间表现与G级类似，都是拥有很好的纵深表现，对于日常实用性而言有着不小的帮助。

全新一代奔驰CLS外观使用了奔驰全新的品牌设计理念，前脸进气格栅改为上窄下宽的造型，内部仍为点阵式设计。大灯组加入了“倒L型”LED日间行车灯。新车依旧保持了上一代车型的溜背式设计，侧面整体视觉效果低矮修长，取消了上代车型上锋利的腰线，改为圆润化处理。尾部造型更加简洁，尾灯组楔形设计，中部并未添加镀铬装饰。

总结：全新CLS除了保守争议的外观设计之外，带给我们同样是满满的惊喜，无论是革新的技术还是内饰设计，都将设计语言再此进行了升华，无论从质感还是视觉感受方面都做到了出类拔萃。

北汽新能源-LITE

佩奇推荐：小巧有质感 补贴后价格不错

首先，佩奇来看的是北汽新能源-LITE，作为微型纯电动两座车型，小巧/可爱/潮流等字眼放在它身上一点不为过，也整合符合佩奇反差萌的感觉。

座椅：LITE的座椅设计其实与smart很是相似，尤其是头枕位置，只不过整体包裹性略差一些，但是柔软度以及真皮材质还算说的过去。

空间：手套箱深度同样很出色，这点要比smart好，几乎可以把佩奇完全放进去，后备箱空间几乎只能放下一个书包，实用性不高。

总结： LITE的动力系统是一台最大功率36kW的电动机，而且直接驱动后轮；三元锂电池在主副驾驶座下方，容量为16.4千瓦时；此外，LITE车身结构由钢和铝材组成，整备质量还不到1吨；在配合这样小巧/可爱的模样怎么能不招人喜欢。

smart fortwo

佩奇推荐：纪念款车型 外观更加耐看 动力强劲

本届车展smart带来了20周年纪念版车型，为了突出特别版车型的身份，外观方面进行了小幅修改，更加运动的前杠以及后尾唇，配备巴博斯轮毂，佩奇表示很喜欢。

空间表现不是smart的强项，对于日常使用仅仅可以用够用来形容，后备箱容积对于这样一台小车而言实属不易了，放置登机箱或者背包之类的物品不成问题，除此之外就不要过多奢求更多需求了。

总结：相比之下smart确实是微型车阵营里面较为好看的车型之一，丰富的色彩/套件搭配可以最大程度上为消费者提供可选择性；动力方面，搭载0.9T引擎，最大功率122Ps，最大扭矩135Nm，传动系统匹配的是6速双离合变速箱。