10万块的8AT大七座SUV 比速T5自动挡怎么样?

这次试驾伴随着两个第一次:首先这是我和比速品牌的初次邂逅,之前只有耳闻,而这回第一面的印象可以说超越了我的期待;另一个第一次,是我第一次体验我国自主研发的8挡手自一体变速箱,之前也经历过一些感受不佳的合资品牌变速箱产品,深知能将自动变速箱匹配好十分不易,对国产的自动变速箱自然抱着怀疑的态度,眼前这辆售价仅仅10万块出头的比速T5能否刷新我的认识?下面我们一起来看一看。

10万块的8AT大七座SUV 比速T5自动挡怎么样-图1

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比速T5自动挡共计推出3款车型,官方售价为9.39-10.49万元。我今天试驾的为全系顶配车型,售价10.49万元。自动挡车型和手动挡的差别,除了匹配8挡手自一体变速箱之外,还增加了不少配置。

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在正式开始介绍这款新车之前,我先来剧透一下:比速T5自动挡车型和手动挡在外观、内饰部分基本保持一致,所以大家也就别期望太多的新意了,甚至从尾标上都看不出来自动挡的身份,厂家工作人员表示“写上8AT太那个了”,这种含蓄的做法我忍不住要点赞。所以我就直接从驾驶体验开始说起吧,当然内外设计和配置部分的提升在后面还会有介绍。如果想详细了解比速T5,我的同事之前已经对其手动挡车型出具了试驾报告,还开着比速T5成功挑战了滇藏线,大家自行查阅即可。

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上面说了这么多数,您需要记住的就是盛瑞出品的第二代8挡手自一体变速箱产品除了基本结构和第一代产品(最早搭载于陆风X5)相同之外,各方面都有全新升级,体现在驾驶感受上,换挡时间、换挡平顺性和燃油经济性方面都有所改进。

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这款8挡手自一体变速箱给我的第一感受是平顺,从起步开始就没有感觉到换挡,当车速攀升到80km/h,把变速杆拨到手动模式才发现,变速箱已经默默升上了7挡,平顺性必须给予肯定。而另一方面,这款变速箱在急加速时也彻底消除了换挡冲击,这可能会让喜爱激烈驾驶的朋友失望了,虽然已经深踩油门,但变速箱依旧给人不温不火的感觉,即使切换到S挡也没有明显改变。

我想这和车型定位不无关系,毕竟比速T5并不是一款主打运动性能的车型,能够让车上七名乘客舒适安全地到达目的地才是它诞生的意义,这一性格特征从悬架调校中也能够得到印证。并且,这款温柔的变速箱还提供了良好的燃油经济性,在今天的试驾中,路况包括拥堵的城市道路和高速,还进行了长时间的停车拍摄,最终行车电脑给出的百公里综合油耗也不到9L,对于这个尺寸的SUV来说是很不错的成绩了。

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从这一点能够看出,比苏T5的后面两个座位并不是装上去摆摆样子的,整车开发之初就针对满载情况对底盘悬架进行了优化。不过受制于高而窄的车身,在过弯时会有较大的惯性侧倾,悬架的支撑力度并不能给人太大信心,还是提前减速为好。

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好了,关于比速T5自动挡车型的驾驶感受就向大家介绍到这里,用一个词来概括这款8挡手自一体变速箱的表现,那就是“平顺”,和整车的舒适性调校相得益彰,开起来没什么激情。不过从另一个角度来看,对于家庭用户来说,这种设定其实是非常正确的,况且还有良好的燃油经济性,让这款自动挡车型真正可以成为取代手动挡车型的实惠、便捷之选,值得肯定。

比速T5
比速T5 网友评分 : 4
参考价 : 7.29万起
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