东莞道路增设交通绿波带 十字路口禁左拐

昨日，市政协副主席、市委统战部部长钟淦泉率市政协委员对我市拥堵路段的交通通行情况进行专题视察，并向市交警支队提出在城区增设“绿波带”，十字路口禁左拐等建议，为东莞治堵支招。

据了解，目前，我市路网拥堵最高峰出现在17：30-18：30的下班时段，路网平均饱和度为0.72，处于C级服务水平，接近不稳定交通流状态，其中21%的路段高峰小时交通状况处在E级以下，松山湖大道高峰小时饱和度则超过了1，为F级服务水平，高峰时段处于超饱和状态，容易出现较为严重的交通拥堵情况。

昨日上午，钟淦泉一行先后到东莞大道-鸿福路路口、东城中心-世博路口这两个交通拥堵点进行了现场视察，并前往市交警支队指挥中心观看市区实时交通视频以及拥堵时段的视频录像。

“我市交通拥堵问题日渐凸显，特别是市区交通拥堵比较突出。”市交警支队支队长唐耀文介绍说，连续几年来，我市机动车保有量和驾驶人总数都保持了两位数的快速增长，目前全市汽车保有量达到了97万多辆，机动车驾驶人超过了130万人，道路交通供需矛盾日益突出。

随后，钟淦泉一行就如何改善我市交通拥堵状况，与市交警支队、市城市综合管理局、市交通局、市教育局等部门举行座谈。钟淦泉指出，随着我市汽车数量的不断增长，一方面交警部门工作任务加重，另一方面市民反映城区拥堵现象日益突出，这需要交警部门和市民相互理解和支持。政协将加强人民群众、政府、部门三者之间的沟通，积极为改善东莞交通运行情况献计献策。

■建言互动

“设交通绿波带解决拥堵”

彭剑山（市政协办公室副调研员）：从八一路到鸿福中路这段路，十字路口多，每次开车经过这段路都要连续等几个红灯。

希望有关部门进行红绿灯的调试，将各路段红绿灯统一起来，形成绿波带，这样可以提高路口的连续放行能力。

同时，还建议在主要干道取消十字路口左拐，这样可以减少红绿灯的转换周期时间。

交警部门：交警部门在2010年对大城区全部灯控路口、信号灯、交通安全设施进行了拉网式的排查和调整，优化了142个路口的信号配时，在14条主干道路设置了绿波带，并升级了城区红灯闪烁提示功能。

今年，将进一步挖掘符合设置绿波带条件的道路，设置区域绿波环，提高道路的连续放行能力。

对于十字路口禁左拐的建议，市交警支队已经在考虑之中。

“高峰时段实施货车限行”

温荣兴（市政协特聘委员、英国东莞同乡会名誉会长）：如果在车流高峰期对货车进城实施收费，很多货车就会避开高峰期，减少该时段的交通压力。同时，对于一些司机只是进城办事的货车司机，收费后他们就可能选择乘公交车等方式进城。

交警部门：我市在2007年以来，在市区部分路段实施了分时段限制货车通行的管制措施，对缓解交通压力起到了积极作用。接下来将考虑借鉴北京、上海、广州、深圳等城市的做法，限制货车在白天交通繁忙时段进入中心市区。

“加强遵守交通法规宣传”

林佳蓉（市政协委员、广东省妇联执委、嘉多丽饰品厂总经理）：交通的通行状况不好，有些是因为一些路面交通事故造成的，而引发交通事故的原因，与驾驶员以及行人遵守交通法规有很大的关系，建议就此加强宣传。

交警部门：市交警支队每天都通过电台实时播报了交通路面情况，同时利用交通诱导屏及时发布交通的信息，提醒广大市民选择出行路线。市交警支队在城区开展了一些宣传交通法规的活动，但目前尚没有专门的电台进行交通法规的宣传。

(编辑 王霞)