3.0L动力系统大比拼 新君越抢夺豪华车市场

中国汽车市场中，级别的界定始终来自四大因素：外观大小、轴距尺寸、动力排量、科技配备。正是因为这四大条款，让车型格局在几年时间内都如此平静，几大厂家也心领神会般地用和谐的手段“宣扬”着共同繁荣的精神。然而如今，格局在不经意间被打破，上海通用新君越让这个级别市场结束了以往的“波澜不惊”。

新君越自上市以来就凭借着5000mm×1858mm×1497mm的三围尺寸轻松掌控高级轿车的发言权。笔者在采集信息过程中了解到，新君越的上市不仅对30万左右轿车领域造成很大震动，就连对一汽丰田、华晨宝马等一些重磅企业也形成了几分波及。说明白一些，新君越除了在尺寸、内饰等感性指标上极具优势外，在发动机动力系统这个硬性配备上，也形成了突破性的“越界”，而这也是对高级轿车市场形成震动的根源。

技术直接“加持”

旗舰版的新君越采用3.0升SIDI智能直喷V6发动机，这款发动机在依靠新技术提升汽车的动力性能以及降低燃油消耗和排放方面，都取得了突破性的进展。单SIDI发动机的燃油直喷技术而言，可以给发动机带来更高的效率却不会损耗更多的能源，因而曾经得到包括博世(Motronic MED7)、奔驰(CGI)和菲亚特(JTS)众多知名汽车厂商的追捧。另外，新君越3.0 SIDI发动机加持了全新第三代缸内直喷技术，动力更为强劲。新的缸内直喷能够将汽油准确地从汽缸顶部喷入汽缸内部，从而完善燃烧。这是一项精密的燃油喷射技术，需要超精密的设计加工，并以数百Pa的压力压入汽缸，它改变了传统发动机进气道喷射的方式，使燃烧更加精准，控制更加严密。

体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性，也就是说发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。作为更新一代的发动机技术，别克新君越SIDI发动机却似乎更有引以为豪的资本。SIDI发动机相比其它同排量发动机，功率提升了15%以上，扭矩增加了8%，而油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更减少25%。这些都是SIDI缸内直喷技术引以为豪的数字。在环保问题日益突出的大背景，这确实是一个值得欣喜的数字。
 

设计有所突破

就发动机设计上讲，影响发动机功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影响最大的因素有排量、压缩比、配气机构，但这只是泛指而言。发动机以曲轴输出功率为基础的指标称有效指标，这种指标表示整个发动机性能的高低。不是功率和扭矩越大的发动机就越好，真正能够反映发动机动力的指标是每升气缸工作容积所发出的功率，即“升功率”。就目前高档车而言大致都超过了50Kw/L，升功率是反映发动机科技含量的一项硬指标。

新君越3.0 SIDI发动机63Kw/L的升功率在技术方面也超越很多传统意义上的豪华车型，如丰田皇冠旗舰版车型的3.0排量3GR-FE发动机（升功率56.76Kw/L）和全新的奔驰E300的3.0排量M272发动机（升功率56.74Kw/L），与高性能著称的宝马530Li的N52B30BF发动机数据（升功率63.42Kw/L）持平。
 

辅助科技最大化运用

新君越配备的3.0L SIDI 智能直喷V6发动机不仅在参数和设计方面具有全球领先优势，就连发动机内部管理模块ECM同样是全球最新科技。3.0L发动机使用了拥有32位芯片和2M闪存的E39控制器，不仅在改进发动机性能效率方面可有效控制气门叠开角实现内部EGR，还可以根据驾驶员油门以及车辆所处工况，优化最理想的节气门位置等参数以取得最佳引擎输出。对于一款优秀的高性能发动机，最佳工况是临界于爆振状态前的瞬间，E39的智能控制能力完全可以自动掌控点火正时可变系统，时时监测爆震传感器信号做出准确的判断，无论你何时加油，动力爆发可以随之呼唤。从发动机工况图扭矩输出特性可以看出其呈现双峰值特性，在3200rpm前后便可输出近280N.m的扭矩，所以在低速时能够有良好的响应性，科技含量也成为同级轿车发动机中的佼佼者。

笔者在这里特别要指出，这种模块对于日常使用最大受益之处在于加油上，E39集成的智能传感器可以让这款高技术含量发动机适应“中国味道”的汽油，日常使用93号汽油完全能胜任发动机的燃油需求。这对于高级轿车定位应有的便捷是不言而喻——今后我们也可以驾驶着高级轿车，而不用过多担心国内油品质量的问题。另外，GM Oil Life系统则是发动机的防火墙，它可根据机油温度、发动机工作工况等信息，判断机油寿命，并显示在驾驶信息栏中，车主可以根据具体情况做出预知性的处理。

高级轿车市场格局不再“固若金汤”

由此可见，新君越的3.0L SIDI 智能直喷V6发动机在设计技术方面达到并超过了很多高端豪华车型。而在同级产品中，新君越的CDC（全名为Continuous Damping Control，意为连续减震控制系统）全时主动式液力减震稳定系统更是一枝独秀，诸多高新科技配以32.29万的售价，我们也不难理解給宝马、奔驰这些豪华品牌带来的压力问题了。品牌影响力并不是一纸空文，持续发展和知名度要来源于车型。面对变得务实的中国消费者，作为高级轿车定位的新君越能领衔高级商务车市场也就不足为奇了。