感受技术带给人的愉悦！南京道路试驾广汽本田皓影

文|木杨

图|活动官方

【网上车市 试驾】2018至2019年，国内汽车市场产销量逐步放缓，在整体市场呈现出销量负增长的情况时，个别合资SUV却呈现出逆增长的发展势头。上周本田媒体大会在三亚顺利举行，本田中国2019全年完成155万辆的销量成绩无疑令业内人眼红。其中，广汽本田完成了其中的77万辆销量成绩不俗。

广本需要皓影，这是时代的选择。

广汽本田执行副总经理郑恒曾这样向媒体说明广本的战略：“拿最好的产品来打动顾客，聚焦款款皆是精品战略，坚持技术创新是最好的武器，这些就是广汽本田继续增长的秘籍。”

皓影就是这么一款足够优质的产品，作为一款合资紧凑级SUV，皓影在进入市场前已经对竞品做足了分析，首先在外观上，皓影强调的高级感是同级不常见的，鲜明锐利的线条，羽翼式LED远近光灯都在体现它的精致和高级。相比较同级的RAV4荣放，走硬派路线；同门兄弟CR-V，属时尚简约风格，而奇骏的设计，实在是有点保守和过时……

皓影定位为广本首款紧凑型SUV，但从车身尺寸来看（长宽高分别为4634mm/1855mm/1679mm，轴距为2661mm），不过，在经过一天的试驾后，我可以负责任的说，皓影将自己定位成中级SUV没有任何问题，它在动力表现和空间表现绝对有越级的实力。

本田皓影试驾感受

在昨天皓影试驾南京站的活动中，我和我的同伴从广汽本田玄武大道店出发，沿途经过明孝陵、紫金山庄、江苏大剧院以及充满文艺气息的网红咖啡店,并在下午顺利回到出发点。在全程约70km的试驾路线中，有城市道路、山路以及高速等多种路况，下面我会分别介绍一下试驾感受。

本次试驾我们体验了240TURBO顶配，车上也跟随车老师了解到，锐·混动车型春节后才会陆续到店。汽油版车型采用1.5T发动机，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，与发动机匹配的是CVT变速箱；而混动车型采用的是2.0L发动机+电机的组合，综合最大功率158kW，峰值扭矩315牛·米，与发动机匹配的是E-CVT换挡机构。关于驾驶表现，我们今天先来说说汽油版车型。

从数据上来看，汽油版车型142kW的最大功率十分抢眼，这个成绩甚至已经超过一些2.0T低功率发动机。而实际驾驶的感受其实是最重要的，1.5T发动机的动力表现也比较充沛。起步阶段，皓影的行驶感受比较厚重，这是强调高级感的做法，值得称赞的是，当你快速起步深踩油门后，车辆提速反应很快，但加速感并不会让你觉得强劲突兀，再配合上CVT变速箱先天平顺的优势，皓影加速时的从容感是同级少有的。

中高速阶段，即便皓影汽油版车型只采用1.5T发动机，但它的动力储备良好，当我们在高速上80km/h巡航时瞬间踩下油门后，车辆提速的反馈还算不错，但并没有出现较强的“推背感”，如果你仔细观察时速表，可以明显看到车辆加速过程并不慢，只是被调校的很稳，这种稳让人很安心。

而关于转向方面，皓影的方向盘手感适中，不轻不沉，指向性在同级属于上等水平，方向盘基本没有虚位，完全可以称得上“指哪打哪”。而关于悬架调校，皓影采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，在经过连续减速带时，车辆吸收震动的能力良好，而且没有出现跳动，这一点非常值得称赞。

从皓影汽油版车型的表现来看，它完全可以满足日常家用需求，即便发动机的排量只有1.5T，但你完全不会觉得它动力疲软，这种表现其实和几年前上市的冠道1.5T车型非常相似，当所有人都认为小排量发动机无法满足冠道时，本田用大功率征服了消费者。不过，如果你希望皓影能带来更多的驾驶乐趣，那么不妨考虑一下混动车型。

接下来是很多“老司机”最为看重的驾驶乐趣一项。这块我们用山路试驾来说明：

首先要说的是，在山路上高速度过弯时，手感偏沉且精准的转向能进一步提升驾驶乐趣，同时也带给驾驶员一方更安全的体验。最后是悬架表现，同样是在高速过弯，我能明显感觉到它的支撑性良好，弯道中基本上没有出现侧倾，这对于一台SUV来说实属不易。

在文章结束前，我必须说明下——皓影的空间表现有些逆天了！皓影的轴距只有2661mm，但本田在空间利用上是行业顶尖水平，我们的试驾教练身高大约180cm，后排乘客同样也是180cm的大高个，不夸张的说，在一天的试驾过程中，后排乘客可以随意找到舒适的坐姿，这是本田的一贯优势，但同时是这个级别产品的重要卖点。

另外还有一点要说的是，皓影还具备一些商务属性，后排窗户装有遮阳帘，后排扶手上装配了车辆控制系统，它能控制天窗、多媒体娱乐系统等，这让我想起了几年前冠道在上市时提出的“请重要的人一起乘坐后排”的理念，当你的后排足够大和舒适时，才能实现真正意义上的豪华和越级，从这方面来看，皓影和冠道有着异曲同工之妙。

最后来说说价格，16.98-25.28万的售价，卖得不算贵，我们试驾的这款是汽油版的顶配23.28万元。我也和很多业内人交流，发现一个很有意思的现象，在目前全部的皓影订单中，混动车型的订单比例着实不低，说明除了价格优势外，本田技研所蕴含的内在价值，已经真切打动很多消费者的心。

写在最后：

一天的试驾时间很短暂，但皓影却给我留下深刻的印象，它的高级感是目前同级竞品SUV中少有的，而这也将成为皓影不同于其他的核心竞争力。年轻人想拥有一辆本田，源于这个品牌刻在骨子里的热血、追寻伟大梦想不改初心。

皓影很美，也很强大，我相信任何出色的工业设计，都会带有灵魂和工程师的思考。透过皓影，仿佛再次看到了上世纪本田工程师们单纯的造车初衷：为人们带来开心、愉悦度最大化的用车体验。毕竟爱玩车的年轻人总有长大的一天，当成家立业、肩负责任，一辆如皓影这样自带本田驾驶内核的SUV，宽敞的空间还能满足家人的乘坐，岂不快哉。